A partir desta semana, 60% dos carros compactos feitos no Brasil j� podem ser equipados com c�mbio autom�tico, antes restrito a ve�culos mais caros.
Os novos integrantes dessa lista s�o o Ford Ka e o Volkswagen Gol, que passaram pelo teste Folha-Mau�.
Ambos s�o equipados com a caixa de seis marchas produzida pela japonesa Aisin. Cada montadora adota seu pr�prio ajuste fino.
A medi��o de consumo prova que a evolu��o dos motores consegue compensar o gasto normalmente mais alto dos ve�culos autom�ticos.
O compacto 2019 da Ford foi mais econ�mico que a antiga vers�o 1.5 com c�mbio manual. Na estrada, o consumo com gasolina foi de 18,5 km/l na vers�o nova ante 16,2 km/l obtido pelo antecessor.
Em trechos rodovi�rios, o novo Gol 1.6 flex autom�tico (116 cv) fez a m�dia de 19,1 km/l com gasolina. � melhor at� que o alcan�ado pela vers�o 1.0 (85 cv) atual, que registrou 17,9 km/l na mesma condi��o de uso.
O Ka veio para o teste na vers�o SE Plus (R$ 59 mil). O tecido dos bancos � id�ntico ao do modelo anterior, o que passa a impress�o de que tudo se mant�m como antes. Contudo, a alavanca da caixa autom�tica n�o deixa d�vidas de que o Ford est� diferente.
O motor Dragon 1.5 flex de tr�s cilindros tamb�m � novidade na linha. Rende 136 cavalos e trabalha em sil�ncio, sem vibra��es.
As marchas bem escalonadas n�o deixam o novo Ka perder o pique em ladeiras �ngremes e ultrapassagens.
A vers�o 1.5 anterior tinha quatro cilindros e 110 cv.
Por fora, h� novos para-choques e grade oval com frisos cromados igual a dos Fords mais caros. S� quem se interessa muito por carros vai perceber as mudan�as.
As qualidades est�o da porta para dentro. Pela primeira vez, o Ka pode ser equipado com seis airbags, dispon�veis nas vers�es SEL e Titanium.
A vers�o SE Plus testada vem com central multim�dia Sync 3 de s�rie, que tem GPS e tela colorida sens�vel ao toque. H� tamb�m ar-condicionado, vidros el�tricos e dire��o com assist�ncia el�trica.
A montadora americana espera que, com a nova op��o de c�mbio, o compacto seja capaz de brigar pela lideran�a do mercado.
"Nossa venda era de vice-l�der, muitos clientes procuravam o Ka, mas esse interesse n�o se convertia em vendas pela falta do c�mbio autom�tico", diz Mauricio Greco, diretor de marketing da Ford.
Hoje, o Ka � o segundo modelo mais vendido do pa�s, atr�s do Chevrolet Onix. Assumir a ponta n�o � tarefa simples, e o Volkswagen Gol tamb�m sonha retomar seus dias de gl�ria.
Em seus 38 anos de mercado em diferentes gera��es, � a primeira vez que o compacto da marca alem� tem um c�mbio autom�tico tradicional.
A caixa iMotion usada anteriormente at� dispensava o pedal de embreagem, mas o sistema automatizado estava longe de oferecer trocas suaves. O motorista precisava reaprender a dirigir para n�o arrancar aos solavancos.
Na estrada, a firmeza do Gol torna a condu��o mais esportiva. O Volks se comporta um pouco melhor nas curvas em compara��o ao modelo Ford, cujo ajuste de suspens�o prioriza o conforto.
Na cidade, vantagem para o Ka. A posi��o de dirigir � mais c�moda e h� melhor aproveitamento de espa�o. Al�m disso, todos os ocupantes t�m direito a cintos com tr�s pontos de fixa��o –no Gol, o do assento do meio � abdominal.
Embora custe mais e mantenha o desenho de antes, o hatch da Ford mostra que subiu de n�vel na linha 2019.
O Gol continua sendo confi�vel e o c�mbio autom�tico lhe cai bem, mas os dez anos de projeto e a falta de itens de seguran�a o colocam em segundo lugar nesta avalia��o.
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Ford Ka SE Plus AT
Pre�o R$ 59 mil
Motor dianteiro, transversal, flex, tr�s cilindros, 1.499 cm�
Pot�ncia 136 cv (e) e 128 cv (g) a 6.500 rpm
Torque 16,1 kgfm (e) e 15,6 kgfm 4.750 rpm
Transmiss�o tra��o dianteira, c�mbio autom�tico de seis marchas
Peso 1.108 quilos
Porta-malas 257 litros
Pneus 195/55 R15
Acelera��o (0 a 100 km/h) 11s (e) e 11,9s (g)
Retomada (80 a 120 km/h) 8,3s (e) e 9,6s (g)
Consumo urbano 8,1 km/l (e) e 11,1 km/l (g)
Consumo rodovi�rio 14,1 km/l (e) e 18,5 km/l (g)
Comprimento 3,94 metros
Entre-eixos 2,49 metros
Largura 1,70 metro
Altura 1,53 metro
VW Gol 1.6 AT
Pre�o R$ 54,6 mil
Motor dianteiro, transversal, flex, quatro cilindros, 1.598 cm�
Pot�ncia 117 cv (e) e 110 cv (g) a 5.750 rpm
Torque 16,5 kgfm (e) e 15,8 kgfm 4.000 rpm
Transmiss�o tra��o dianteira, c�mbio autom�tico de seis marchas
Peso 1.026 quilos
Porta-malas 280 litros
Pneus 195/55 R15
Acelera��o (0 a 100 km/h) 11,6s (e) e 12,8s (g)
Retomada (80 a 120 km/h) 8,3s (e) e 9,9s (g)
Consumo urbano 7,3 km/l (e) e 11,8 km/l (g)
Consumo rodovi�rio 14,1 km/l (e) e 19,1 km/l (g)
Comprimento 3,90 metros
Entre-eixos 2,47 metros
Largura 1,66 metro
Altura 1,46 metro