Quando a servidora p�blica Helena Romeu, 27, d� carona em seu Fiat 500, prefere nem tocar no bot�o do ar-condicionado. � que um cheiro nada agrad�vel sai dos dutos e invade a cabine quando o acess�rio � acionado, frio ou quente. "� um constrangimento enorme", diz ela.
O odor � sinal da prolifera��o de fungos e bact�rias, que podem causar coriza, febre, tosse e outros sintomas.
Para se livrar do mau cheiro e consequentemente dos inimigos invis�veis, a higieniza��o ajuda e vai bem al�m de colocar um "cheirinho agrad�vel" dentro do carro.
� preciso usar bactericida pr�prio para ar-condicionado automotivo. A aplica��o � simples, pouco custosa e pode ser feita em cerca de 15 minutos (veja na galeria).
Foi o que resolveu o mau cheiro no Volkswagen Jetta do m�sico Gel Fernandes, 61. Ele conviveu com o odor desagrad�vel por muito tempo e chegou a levar o sed� a um especialista, que sugeriu a abertura do painel para a retirada de um poss�vel animal morto. "Um amigo falou da lata de bactericida, que resolveu at� agora. � s� fazer de tempos em tempos", conta.
Para cortar o problema pela raiz, segundo o engenheiro e integrante da comiss�o t�cnica da SAE Brasil Ricardo Takahira, a verifica��o e eventual troca do filtro de ar de cabine deve estar atrelada � higieniza��o.
A fun��o do componente � reter part�culas e absorver odores e gases que entram para a cabine do autom�vel. Quando n�o substitu�do, o filtro pode acumular mais res�duos do que suporta e at� mesmo mofar e apodrecer.
O carro de Helena, comprado em 2012, passou por revis�es na concession�ria autorizada, com higieniza��o no sistema de ar. Mas n�o houve a troca do filtro de ar de cabine (antip�len). "E eu nem sabia que existia", diz.
"A periodicidade da troca vai depender do uso do autom�vel. N�o h� quilometragem prevista, mas o motorista deve entender que, se roda em uma cidade grande e polu�da, a vida �til da pe�a � menor", explica Takahira.
Especialistas orientam que o equipamento deve ser acionado ao menos uma vez por semana. Outra dica � desligar o ar-condicionado alguns minutos antes de parar o carro, para dar tempo de haver secagem natural dos dutos antes de o ve�culo ficar completamente fechado.
POLUI��O
A troca do filtro de cabine j� foi considerada por muita gente como gasto desnecess�rio ou at� luxo. Mas a qualidade do ar no carro virou quest�o de sa�de.
Estudo divulgado pela OMS (Organiza��o Mundial da Sa�de) em 2016 mostra que a polui��o � o principal causador de problemas de sa�de no mundo, levando 3 milh�es de pessoas � morte por ano em todo o planeta.
O m�dico e presidente da Sociedade Paulista de Infectologia, Eduardo Servolo de Medeiros, afirma que o ar-condicionado, de modo geral, torna o ambiente interno do autom�vel menos saud�vel, j� que resseca as mucosas dos passageiros e aumenta a chance de infec��es.
Se o equipamento n�o tem manuten��o adequada, a propaga��o de micro-organismos nocivos aumenta e pode gerar uma s�rie de complica��es respirat�rias.
"As chances de quadros de sinusite, rinite e at� pneumonia e asma s�o reais. Passamos por v�rios processos irritativos quando inalamos essas bact�rias. Quem tem a imunidade um pouco pior sofre mais", diz Medeiros.
A Tesla, marca de ve�culos el�tricos e aut�nomos, criou um sistema de filtragem de res�duos de alta efici�ncia, capaz de reter elevados n�veis de part�culas perigosas.
No Brasil, a empresa Mi- cronAir apresentou, em 2016, uma evolu��o do filtro de ar de cabine comum, que usa carv�o ativado. Trata-se de um filtro antial�rgico com quatro camadas que promete absorver o mau cheiro e neutralizar part�culas alerg�nicas e poluentes gasosos gra�as ao seu material, impregnado de �cido de frutas.
A empresa quer come�ar a vender a pe�a ainda neste ano. Ela dever� custar cerca de 30% a mais que um filtro de cabine comum, que hoje tem pre�o a partir de R$ 30.