da Reportagem Local

A disposição do motor dentro do carro é definida em relação aos eixos do veículo (dianteira, central ou traseira) e à forma como ele é acomodado em seu interior (se longitudinalmente ou transversalmente).
Motores dianteiros estão posicionados na frente do eixo dianteiro do carro. Quase todos os carros produzidos no Brasil trazem o motor nessa posição.
Carros cujo propulsor se localiza entre os eixos são definidos como de motor central. Por ser a disposição que oferece mais equilíbrio, devido à melhor distribuição de peso, é a mais usada em carros esportivos. Exemplos dessa disposição são Ferrari 360 Modena, Lamborghini Diablo e o Chamonix Spyder 550 S.
A Kombi e alguns buggies são os únicos carros nacionais com motor traseiro, colocado atrás do eixo traseiro dos veículos.
O exemplo mais famoso dessa disposição é o Porsche 911. Esse carro se destaca por ter quase resolvido o problema de peso que o motor traseiro acarreta. Como o peso se concentra atrás, a entrada em curvas faria ele sair de traseira, se não fosse bem regulado.

Transversal ou longitudinal
Seja na frente, no centro ou atrás do carro, o motor recebe a denominação de longitudinal se for colocado com seu eixo perpendicular aos pára-choques.
Como os motores em geral têm formato retangular, o eixo acompanha o sentido do lado mais comprido, mas nem sempre.
Motores chamados boxer, que são aqueles equipados com cilindros opostos, principalmente os de quatro cilindros, têm o eixo seguindo o lado mais curto.
Essa é a disposição mais usada pelos motores de grande cilindrada, em geral em "V" e em linha com mais de seis cilindros, com exceção do Volvo S80, que traz o seu disposto na transversal.
Quando o eixo do motor é disposto de modo paralelo aos pára-choques, ele define a disposição transversal, muito utilizada em carros pequenos ou com propulsor de baixa ou média cilindrada.


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