COLABORAÇÃO PARA A FOLHA

Volkswagen Gol e Fiat Mille travam uma das mais acirradas disputas do mercado brasileiro. E a briga não se restringe à popularidade nas revendas. Em um mercado onde o pioneirismo tem presença maciça na publicidade, é compreensível a estratégia da Volkswagen de lançar o Gol City com motor 1.0 bicombustível um dia antes de a rival anunciar o seu.
A Volks terá mesmo de utilizar esse vanguardismo em suas campanhas. Segundo os números aferidos pela Folha e pelo Instituto Mauá de Tecnologia, em comparação com o Mille, o Gol City apresentou piores acelerações e se mostrou mais sedento no consumo de combustível.
Rodando na cidade com álcool no tanque, o Gol faz 8,5 km/l, e o Mille, 11 km/l. Já na estrada, o Volkswagen percorre 11,9 km/l, enquanto o Fiat atinge 13,9 km/l. Com gasolina, a vantagem do Mille é ainda maior. No trecho urbano, ao lado do rival, o Mille anda 2,1 km a mais com um litro de combustível. E, em percurso rodoviário, essa diferença sobe para 3,5 km a favor do Fiat.
Com a adoção da tecnologia bicombustível em seus "populares" de entrada (o que engloba também a família Fire do Palio), a Fiat decidiu abandonar a produção do motor de 55 cv que equipava o Mille. Com isso, o carro ganhou o mesmo propulsor de 65 cv e 9,1 kgfm de torque (força) do Palio e do Siena, apresentando, assim, potência e força iguais às do Gol.
Mas a diferença de peso de 76 kg depõe contra o VW na hora de acelerar. Abastecido com "cana-de-açúcar", o Mille é 2s mais ligeiro que o Gol para ir de 0 a 100 km/h. Se o desejo for chegar aos 120 km/h, o "popular" da Fiat também é mais rápido a realizá-lo -21,8s contra 24,8s.
Contudo, nas retomadas de velocidade, o Gol se mostrou mais ágil. A tarefa de acelerar dos 80 km/h aos 120 km/h é feita em 16,3s pelo Volkswagen, enquanto o Fiat leva 18,8s.
Mas, na categoria de entrada, o que mais importa ao consumidor é o preço. E, nesse quesito, o Mille é mais uma vez imbatível. O carro, com motor bicombustível, custa a partir de R$ 19.350 -há uma versão apenas a gasolina. Por esse motivo, a fábrica nem pensa em aposentar o modelo, que ela admite ter um visual defasado. Já o Gol, campeão de vendas há 18 anos, é oferecido, na versão City 1.0 Total Flex, por um preço inicial de R$ 22.742. (LUCAS LITVAY)



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