Lista de textos do jornal de hoje Navegue por editoria
Tr�nsito e falta de transporte p�blico ainda s�o entraves
COLABORA��O PARA A FOLHAO publicit�rio Pedro Leonforte, 29, dirige cerca de 100 km por dia, quatro vezes por semana, para trabalhar. Ele mora no condom�nio Terras de S�o Jos�, em Itu, e sua ag�ncia de publicidade fica na capital. Mesmo revezando o volante com o pai, diz ser cansativo.
"A gente se acostuma. Mas, para mim, o ideal seria ter um emprego em Itu", diz.
Os complexos vi�rios Anhanguera-Bandeirantes, Dutra-Ayrton Senna, Imigrantes-Anchieta e Fern�o Dias, que servem cidades com grande volume de condom�nios horizontais, s�o modernos em rela��o ao que o pa�s disp�e, na avalia��o do economista Josef Barat. Mas ele relativiza: "Se, de um lado, a boa infraestrutura facilita essa migra��o, por outro lado s�o sobrecarregados por essa demanda di�ria."
A solu��o para a quest�o da mobilidade na macrometr�pole � o transporte p�blico e, mais precisamente, trem de m�dia velocidade, na avalia��o de Barat.
O governo do Estado planeja, em parceria com a iniciativa privada, o chamado "Trem Intercidades". Seriam duas linhas principais: uma ligando Campinas""Jundia�""S�o Paulo""Baixada Santista e outra conectando Sorocaba""S�o Paulo""S�o Jos� dos Campos.
A licita��o est� prevista para ser aberta em novembro deste ano e duas empresas do setor privado j� manifestaram interesse.
O custo total do projeto � de R$ 18,5 bilh�es, segundo o governo, dos quais 70% seriam investidos pela iniciativa privada. Se estivessem em funcionamento em 2018, conforme a expectativa, transportariam 465 mil passageiros por dia. (AM)
