da Reportagem Local

Os pré-candidatos à sucessão do prefeito Celso Pitta não se mostram muito entusiasmados com o Fura-fila, principal bandeira na área de transporte de Pitta durante sua campanha eleitoral, em 1996. A solução para o transporte público, segundo eles, passa por uma parceria com o Estado para a extensão do metrô e a construção de corredores de ônibus.
A ex-deputada federal Marta Suplicy (PT) afirmou que pretende concluir o primeiro trecho do Fura-fila, que liga o Sacomã ao parque Dom Pedro, num trecho de 8,5 quilômetros.
Apesar de não ser totalmente contrária ao Fura-fila -"não é ruim, mas não é o mais importante"-, a pré-candidata petista afirmou que pretende priorizar uma parceria com o Estado para a ampliação das linhas de metrô e a construção de corredores de ônibus. "São mais baratos e transportam mais gente."
O vice-governador Geraldo Alckmin (PSDB) disse que não vai dar continuidade ao Fura-fila. Ele aponta como solução para o problema de transporte na capital a parceria para construção de outras linhas do metrô e também a priorização para investimentos na construção de corredores de ônibus.
A ex-prefeita e deputada federal Luiza Erundina (PSB) criticou o projeto de transporte de Pitta, mas não disse se vai extingui-lo. Erundina afirmou que "é preciso avaliar o custo-benefício" do Fura-fila para depois tomar uma decisão. "Essa obra surgiu como mote de campanha e não foi priorizada nem mesmo pela atual gestão", disse.
Pré-candidato a prefeito pelo PPS, o deputado federal Emerson Kapaz afirmou que pretende estudar os benefícios do Fura-fila e também seu custo para depois se posicionar sobre o assunto.
A prefeitura espera obter um empréstimo do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), de aproximadamente R$ 700 milhões, para a construção de corredores de ônibus. Quanto à continuidade das obras do Fura-fila pelos pré-candidatos, Pitta disse que caberá ao eleitor decidir se quer ou não a continuidade desse sistema de transporte (CG).


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