Passageiro de trem para Cumbica ter� de pegar �nibus at� terminais
Marcelo D. Sants/FramePhoto/Folhapress | ||
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Obras da linha 13-jade da CPTM, que chegara at� pr�ximo do aeroporto de Guarulhos, na Grande SP |
O que deveria ser provis�rio vai se tornar definitivo. Quem desembarcar do trem planejado para levar passageiros ao aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (Grande SP), ter� que usar um servi�o de �nibus para fazer a conex�o com os terminais de voo.
Ap�s sucessivos atrasos, a linha 13-jade da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) tem sua conclus�o prevista pela gest�o Geraldo Alckmin (PSDB) para o primeiro semestre de 2018.
Inicialmente, o �nibus era cogitado como paliativo at� que a concession�ria do aeroporto entregasse ao governo do Estado o monotrilho prometido para fazer essa interliga��o, com prazo de conclus�o estimado para 2020 e custo pr�ximo de US$ 40 milh�es.
Essa j� era uma mudan�a significativa em rela��o ao projeto original do Estado, que previa a constru��o da esta��o Aeroporto em dist�ncia que os passageiros pudessem caminhar at� o check-in.
A decis�o da concession�ria GRU Airport de construir um shopping no local planejado para a esta��o obrigou o Estado a rever o projeto.
Em troca da mudan�a, a concession�ria se comprometeu a transportar gratuitamente os usu�rios do trem aos terminais, sem obriga��o de uso de um modal espec�fico. O plano inicial era usar um monotrilho, a exemplo de outros grandes aeroportos.
Agora, de acordo com a avalia��o da GRU Airport, a demanda de passageiros ser� suficientemente atendida com o sistema rodovi�rio.
A chegada pela nova linha da CPTM ser� numa esta��o perto do terminal 1 do aeroporto, que atualmente conta com voos da Azul e da Passaredo, mas longe dos principais pontos de embarque –a cerca de 2 km do terminal 2 e a 3 km do terminal 3. Haver� uma esp�cie de minirrodovi�ria ao lado da esta��o para fazer o deslocamento final.
Segundo a GRU Airport, "o cronograma do projeto est� em linha com o prazo de entrega das obras da CPTM".
Um poss�vel problema da conex�o por �nibus � o descompasso entre a quantidade de pessoas que esse modo � capaz de transportar (at� 80) diante do volume muito maior do trem (at� 2.600). Um monotrilho, em compara��o, teria capacidade de fazer o deslocamento de mais de 400 passageiros por viagem.
Al�m disso, atualmente o intervalo entre as viagens do �nibus que faz a conex�o entre os terminais � de 15 minutos, o que poderia levar a grandes filas e transtornos na sa�da da esta��o de trem.
Para evitar problemas, o governo do Estado j� fez uma proposta � GRU Airport: permitir que os passageiros fa�am o check-in antecipado e o despacho de bagagens na esta��o Br�s do Metr� e da CPTM, no centro de S�o Paulo, onde o passageiro dever� pegar a linha 12-safira at� a esta��o Engenheiro Goulart, na zona leste.
De l�, ele seguir� por mais 12 km pela linha 13-jade at� Cumbica. O tempo previsto no deslocamento do centro at� a futura esta��o do aeroporto � pr�ximo de 50 minutos.
O plano previsto pelo governo inclui a destina��o de um ou mais vag�es dos trens para o transporte das bagagens, que ficaria a cargo das pr�prias companhias a�reas.
ANTIGA PROMESSA
Pelo porte do aeroporto e pelo vasto n�mero de voos internacionais que oferece, a liga��o por trilhos de Guarulhos ao centro de S�o Paulo, a exemplo do que acontece em grandes metr�poles internacionais, � uma antiga promessa de gest�es tucanas.
A conex�o ferrovi�ria � anunciada h� pelo menos 15 anos. Em 2002, durante a campanha pela reelei��o, o governador Geraldo Alckmin (PSDB) manifestava o desejo de ter um "Expresso Aeroporto" pronto em 2005.
Nessa vers�o, o projeto faria a liga��o direta da esta��o da Luz at� Cumbica em 22 minutos. O trem teria local para acomodar bagagem e tarifa estimada � �poca em R$ 20.
O plano n�o teve andamento, contudo, e foi reciclado em 2007, j� na gest�o de Jos� Serra (PSDB). Com promessa de recursos federais e da iniciativa privada, a expectativa de entrega ficou para 2010.
Ainda em 2009, no entanto, houve nova previs�o: o trem expresso seria inclu�do no pacote de obras para o pa�s receber a Copa de 2014, mas nenhuma empresa manifestou interesse no plano.
Finalmente, em 2011, outra vez sob o comando de Alckmin, o governo abandonou a ideia do trem expresso e optou por expandir a malha da CPTM at� Guarulhos, com a cria��o da linha 13-jade.
Desde ent�o, houve ao menos tr�s atrasos em rela��o aos prazos divulgados de entrega da linha, j� anunciada para 2014, 2015 e 2016.
O investimento do Estado nas obras da linha 13 � de R$ 1,8 bilh�o, e a estimativa inicial era de 130 mil pessoas transportadas por dia –al�m de passageiros, o aeroporto de Guarulhos � o destino de mais de 35 mil trabalhadores.
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Jornada at� Cumbica
Como ser� o trajeto entre a av. Paulista e o aeroporto quando a linha 13-jade ficar pronta
Editoria de Arte/Folhapress |
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1. Trianon-Masp
Entrar na esta��o, na linha 2-verde, e ir at� a Consola��o
Tempo at� o pr�ximo ponto: 5 min
2. Consola��o
Baldea��o para a linha 4-amarela, sentido Luz
Tempo at� o pr�ximo ponto: 10 min
3. Rep�blica
Baldea��o para a linha 3-vermelha, sentido Itaquera
Tempo at� o pr�ximo ponto: 15 min
4. Br�s
Baldea��o para a linha 12-safira (CPTM), sentido Calmon Viana
Tempo at� o pr�ximo ponto: 30 min
5. Engenheiro Goulart
Baldea��o para a linha 13-jade (CPTM), sentido Aeroporto
Tempo at� o pr�ximo ponto: 20 min
6. Aeroporto
Descer na esta��o e atravessar uma passarela at� o terminal 1
7. Terminais 2 e 3
Pegar um �nibus at� os dois terminais
Intervalo entre os �nibus: 15 min
TOTAL
Dist�ncia: cerca de 35 km
Dura��o: cerca de 1 h 30 min
Pre�o: R$ 3,80
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OUTROS MODOS DE CHEGAR
UberX (da Trianon)
Dura��o: 1 h
Pre�o: R$ 56 - R$ 75
T�xi comum (da Trianon)
Dura��o: 1 h
Pre�o: R$ 78 ou mais
�nibus executivo (da Rep�blica)
Dura��o: 1 h 5 min
Pre�o: R$ 48,80
�nibus EMTU (da Tatuap�)
Dura��o: 55 min
Pre�o: R$ 5,95
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RAIO-X DA LINHA 13-JADE
Previs�o de t�rmino: 1� semestre de 2018
Custo projetado: R$ 1,8 bilh�o
Intervalo m�dio entre os trens: 8 minutos
Demanda esperada: 120 mil pessoas por dia
*A dura��o dos trajetos considera a espera nas esta��es
Fontes: Metr�, CPTM, Google Maps, Uber e 99
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