Jornalista foi correspondente em Londres, editor do 'Folhateen' e de Fotografia e diretor da sucursal Rio.
Escreve �s quintas.
Corrup��o das empresas de �nibus custou caro aos usu�rios cariocas
Julio Cesar Guimaraes/UOL | ||
�nibus circulam no centro do Rio de Janeiro |
RIO DE JANEIRO - Depois da seguran�a e da sa�de, a ru�na dos sucessivos governos do PMDB no Rio chegou ao transporte. Logo ele, t�o propagandeado como o maior legado da Olimp�ada —j� que os demais, ambiental e esportivo, revelaram-se rapidamente falaciosos.
Pouca gente h� de ter se surpreendido com a not�cia revelada na ter�a (14) pela opera��o Cadeia Velha, da PF: entre 2011 e 2015, as empresas de �nibus do Estado destinaram R$ 500 milh�es em propinas para comprar deputados estaduais e conselheiros do Tribunal de Contas do Estado.
Com essa verba, a turma da Fetranspor fez a feira completa: aprovou leis que lhe favoreciam, aumentou tarifas sem comprovar seus custos operacionais, surrupiou os cr�ditos n�o utilizados do Riocard e conseguiu incentivos fiscais que somaram R$ 138 bilh�es, segundo os investigadores.
A pris�o de integrantes do esquema acontece em meio a uma das piores crises do transporte p�blico do Rio. Acostumadas ao mundo irreal que a corrup��o lhes comprou, as empresas de �nibus n�o racionalizaram suas opera��es e est�o sendo pegas pela crise econ�mica e pela Justi�a.
Duas redu��es no pre�o da passagem foram determinadas judicialmente desde agosto, porque os aumentos estavam al�m do acordado e sem contrapartida —a obrigatoriedade de colocar ar-condicionado em toda a frota, por exemplo, segue sendo ignorada.
Segundo o sindicato dos motoristas e cobradores, mais de 5.000 empregos foram cortados entre janeiro e setembro deste ano e ao menos metade das empresas t�m d�vidas com seus funcion�rios. Uma "paralisa��o de advert�ncia", por cinco horas, foi marcada para o pr�ximo dia 21.
Nesse cen�rio, voltaram a proliferar as vans, not�rias por suas liga��es com milicianos. � a coroa��o do caos.
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