� arquiteto graduado pela USP.
O futuro da mobilidade urbana
Max Schwitalla, 34, � arquiteto formado pela Universidade de Stuttgart, na Alemanha, e mestre pela ETH, de Zurique, na Su��a. Em entrevista, ele me explicou o que o leva a focar seu est�dio, em Berlim
(www.studioschwitalla.org), em projetos e pesquisas sobre o futuro da mobilidade urbana –�rea em que Schwitalla vem ganhando aten��o internacional como um dos profissionais mais inovadores.
Pergunto o porqu� de seu interesse por mobilidade urbana.
"Quando eu era adolescente, andei muito de skate", diz. "Meu projeto final de gradua��o foi um novo conceito para um aeroporto urbano. Ap�s trabalhar alguns anos em projetos comerciais de grande escala, me vi frustrado ao perceber que estamos projetando cidades para carros, n�o mais para pessoas."
"Queremos aqui, no est�dio, renegociar as rela��es entre mobilidade urbana e o ambiente constru�do, desenhando cidades do futuro, focadas nas pessoas", completa ele.
Sobre o futuro da mobilidade para grandes cidades, como S�o Paulo, Schwitalla diz acreditar que iremos depender cada vez menos do carro e do transporte privado e teremos alternativas que o usu�rio poder� escolher conforme suas necessidades.
"Os limites entre o transporte p�blico e privado ser�o menos claros. O carro compartilhado � s� o come�o. O futuro da mobilidade ser� mais tridimensional de forma a salvar espa�o, como o grande aumento dos telef�ricos urbanos, por exemplo."
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Projeto "Destination Collective", do Studio Schwitalla |
"Os diferentes sistemas de mobilidade e infraestrutura ser�o mais bem interconectados", completa. "Podemos imaginar t�neis de metr� tamb�m como faixas r�pidas para ve�culos do futuro."
Em sua opini�o, com as novas tecnologias, as cidades ir�o competir globalmente por qualidade de vida -e a mobilidade � um fator-chave.
"Aplicativos e tecnologias de comunica��o s�o a base para a inova��o de infraestruturas e produtos existentes", avalia. "� absurdo que caibam quatro pessoas num carro enquanto na maior parte do tempo ele � ocupado apenas por uma pessoa. Precisamos de novos ve�culos urbanos, compartilhados, menores, silenciosos e livres de CO₂."
Para ele, a tecnologia de ve�culos aut�nomos � um grande passo e vir� com novas oportunidades. Um ve�culo para um passageiro poderia ser desenhado de forma modular, para se conectar com outros numa viagem de fam�lia, por exemplo.
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