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Volkswagen – Neuheiten, Fahrberichte & Tests

Volkswagen – Neuheiten, Fahrberichte & Tests

„Die Welt“ bietet Ihnen alle Infos zu den Modellen und Neuheiten des Autoherstellers Volkswagen.

Volkswagen ist ein deutscher Automobilhersteller mit Sitz in Wolfsburg. Vor zwei Jahren war in Deutschland jeder fünfte verkaufte Pkw ein Modell von VW. Auf dem internationalen Markt gilt die Volkswagen AG als größter europäische Automobilhersteller und nach Toyota als zweitgrößter weltweit.

Die Produktpalette der Wolfsburger umfasst den Kleinstwagen VW Up, den Kleinwagen VW Polo V, die unteren Mittelklasse-Modelle Beetle und Golf VII, in der Kompaktklasse den Golf Vario VII und den Jetta VI, in der Mittelklasse den Passat B und den Passat CC sowie in der Oberklasse den Phaeton. Daneben bieten die Wolfsburger eine breite Produktpalette an Coupés, Vans, SUVs und Pickups.

Zudem haben wir für Sie alle News und Hintergründe zum Unternehmen VW erstellt.

Mehr zum Thema VW:
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    In der chinesische Region Xinjiang sollen Muslime der uigurischen Minderheit unter Zwang für Automobilzulieferer produzieren. Auch deutsche Hersteller beziehen aus der Region Teile. In einem Bericht erhebt der US-Senat Vorwürfe gegen die BMW und VW, Teile aus mutmaßlicher Zwangsarbeit verbaut zu haben.
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    Kurz vor der EM in Deutschland gibt es für den klammen DFB wieder einen wirtschaftlichen Lichtblick. Der Vertrag mit Generalsponsor VW wird verlängert. Das Geld kann der Verband gut gebrauchen. Er muss aber Abstriche hinnehmen, die sportliche Krise schlägt durch.
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    Anwalt Marco Rogert möchte von Impfstoffherstellern Schmerzensgeld für Tausende Mandanten erstreiten. Vordergründig geht es um Schadensersatz. Aber womöglich um noch mehr: untätige Behörden, ein angebliches Komplott – und Honorare in Millionenhöhe.
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    Moderne Autos sammeln bessere Daten als Handys. Der Autohersteller Stellantis macht daraus ein neues Verkaufsmodell. Für die Gesellschaft ergeben sich ganz neue Möglichkeiten. Bei Elektroautos wird es besonders interessant.
  • ID.Buzz von Volkswagen: Ab 2026 sollen die Elektro-Bullis ohne Fahrer am Steuer unterwegs sein
    ID.Buzz von Volkswagen: Ab 2026 sollen die Elektro-Bullis ohne Fahrer am Steuer unterwegs sein
    Die große Euphorie ist vorbei: Unfälle und Zweifel haben die Erwartungen an selbstfahrende Robotaxis gebremst. Unter den großen westlichen Autoherstellern fordert einzig Volkswagen Vorreiter Google heraus. In Zukunft könnten die selbstfahrenden Taxis deutsche Städte sichtbar verändern.
  • Volkswagen Neufahrzeuge
    Volkswagen Neufahrzeuge
    Unter den Herstellern von Elektroautos ist nach dem Ende der staatlichen Subventionen ein Preiskampf ausgebrochen. Dieser intensiviert sich jetzt, da die Verbraucher-Vorliebe für Verbrenner wieder zunimmt. Entsprechend eindeutig ist die langfristige Preisprognose für die E-Modelle.
  • A car made of leaves with an exhaust trail of leaves
    A car made of leaves with an exhaust trail of leaves

    Meinung Ständig E-Autos fördern?
    Die Lebenslüge der deutschen Verkehrswende

    Klimaschutz kommt von allein, wenn man nur E-Autos üppig genug fördert – so läuft die Verkehrspolitik in Deutschland seit Jahren. Dabei ist dem Klima mit noch so vielen neuen Teslas nicht geholfen, wenn gleichzeitig die Zahl der Verbrenner hoch bleibt. Zeit, dass die Politik dort ansetzt.
  • Volkswagen
    Volkswagen

    „Vor dem perfekten Sturm“
    Das Spar-Beben bei Volkswagen

    Bei Volkswagen kriselt es. Das China-Geschäft schwächelt, bei der E-Mobilität geht‘s kaum voran. Im Konzern soll daher jede Marke mehr Gewinn bringen. Der Schlüssel dazu sollen jetzt „Performance-Programme“ sein. Für die Kernmarke VW wird das Umwälzungen bedeuten – auch im Hinblick auf Jobs.
  • Training bei der deutschen Nationalmannschaft: In großen Lettern prangt das Logo des Sponsors auf den Shirts der Spieler
    Training bei der deutschen Nationalmannschaft: In großen Lettern prangt das Logo des Sponsors auf den Shirts der Spieler
    2024 läuft der Vertrag zwischen dem DFB und Hauptsponsor VW aus. Im Poker um eine Verlängerung hat sich die Ausgangslage geändert: Der DFB ist arg gebeutelt und als Marke ramponiert – so viel Geld wie bisher dürfte es wohl nicht mehr geben.
  • Deutsche Hersteller müssen sich stärker am Ausland orientieren, schreibt WELT-Autor Daniel Zwick
    Deutsche Hersteller müssen sich stärker am Ausland orientieren, schreibt WELT-Autor Daniel Zwick
    Zwei Trends bestimmen das Auto der Zukunft: Elektrifizierung und Digitalisierung. Beides wissen deutsche Kunden bisher kaum zu schätzen. Der Zeitgeist hierzulande ist fortschrittsfeindlich wie einst beim Aufkommen der Smartphones. Darauf dürfen die Hersteller nicht länger Rücksicht nehmen.
  • Der Vorsitzende des chinesischen Start-ups „XPeng“, He Xiaopeng, im April in Shanghai
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    Volkswagen hat ein großes Elektroproblem in China. Die E-Autos aus Wolfsburg kommen in dem Land nicht gut an. Eine Kooperation mit dem chinesischen Start-up XPeng soll das ändern. Doch der Konzern begibt sich dadurch in eine noch größere Abhängigkeit von Peking.
  • BMW i Vision Dee (01/23) https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/photo/compilation/T0406898DE/ultimative-begleiter-durch-reale-und-virtuelle-welten:-bmw-praesentiert-bmw-i-vision-dee-in-las-vegas
    BMW i Vision Dee (01/23) https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/photo/compilation/T0406898DE/ultimative-begleiter-durch-reale-und-virtuelle-welten:-bmw-praesentiert-bmw-i-vision-dee-in-las-vegas
    Den Hype um die Elektromobilität hat BMW nie so betrieben wie Mercedes-Benz oder Volkswagen. Der Automobilhersteller hält an Verbrennern fest und testet Pkw mit Brennstoffzelle. Trotzdem liegen die Bayern mit ihren Elektroautos gerade vorn.
  • In Russland stehen die VW-Anlagen still, der Autobauer hat die Produktion kurz nach dem Beginn des Ukraine-Kriegs eingestellt
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    Der Porsche-Aufsichtsrat Siegfried Wolf hat sich einem Medienbericht zufolge im Januar an den russischen Präsidenten gewandt, er wolle die russische Autoindustrie wiederaufbauen. Dabei sollte die russische Wolga-Marke wiederbelebt und stillgelegte VW-Anlagen genutzt werden. VW zeigt sich irritiert.
  • Das Werk von Volkswagen in der westchinesischen Uiguren-Provinz Xinjiang wurde 2012 eröffnet
    Das Werk von Volkswagen in der westchinesischen Uiguren-Provinz Xinjiang wurde 2012 eröffnet
    In der Provinz Xinjiang unterdrückt China die Volksgruppe der Uiguren. Ausgerechnet hier betreibt Volkswagen eine Fabrik. Der VW-China-Chef beteuert, er habe vor Ort „keine Widersprüche festgestellt“. Warum sich der Konzern trotz aller Kritik nicht zurückziehen kann.
  • Dr. Carl Horst Hahn junior
    Dr. Carl Horst Hahn junior
    Carl Hahn ist im Alter von 96 Jahren gestorben. Elf Jahre stand der Visionär an der Spitze von Volkswagen. In dieser Zeit legte er mit der Expansion nach China und innerhalb Europas die Grundlagen für den heutigen Weltkonzern. Sein Gespür für Chancen war legendär. Ein Nachruf.
  • Camping boomt, die Branchenleitmesse für Wohnmobile und Wohnwagen verzeichnet in diesem Jahr einen neuen Ausstellerrekord. Dennoch bekommt nicht jeder das, was er haben möchte. Wie sich die Branche in der Krise aufstellt und was im Trend liegt, erklärt Farina-Fichtner Zenker.
  • Hammerstarke Frau: Anita Wlodarczyk nach ihrem Olympia-Sieg in Tokio 2021
    Hammerstarke Frau: Anita Wlodarczyk nach ihrem Olympia-Sieg in Tokio 2021
    Anita Wlodarczyk kam ihre kräftige Statur zugute. Die dreimalige Olympiasiegerin im Hammerwurf erwischte einen Ganoven auf frischer Tat, der ihren weißen VW stehlen wollte. Zwar erlitt die 36-jährige Polin dabei eine Verletzung, der nächste Karriereschritt scheint aber programmiert.
  • Unter Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Die Grünen) müssen Unternehmen ihre China-Investitionen neu bewerten
    Unter Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Die Grünen) müssen Unternehmen ihre China-Investitionen neu bewerten
    Erstmals verweigert die Regierung deutschen Unternehmen wegen der Menschenrechtslage die Unterstützung im China-Geschäft. VW erhält keine Hermes-Bürgschaft. Die Wirtschaft ist alarmiert – denn es steht viel auf dem Spiel. Sie fürchten eine wirtschaftspolitische Kehrtwende.
  • So breit will sich Apple künftig mit seiner Software CarPlay in Autos machen
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    Die Pläne für Apples Software im Auto gehen weiter als gedacht. Nun hat der iPhone-Konzern Details verraten. Für Hersteller wie Porsche, Audi und Mercedes-Benz steht viel auf dem Spiel. Warum machen sie da mit?
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    Als Einkaufsvorständin von Porsche hat Barbara Frenkel seit Beginn des Ukraine-Kriegs einen noch härteren Job als zuvor. Von ihren Mitarbeitern hängt es ab, ob überhaupt Autos gebaut werden können – und von den Fabrikarbeiterinnen in der Ukraine.
  • Fast leerer Autoturm: Kaum neue Pkw mehr im Auslieferungszentrum von VW in Wolfsburg
    Fast leerer Autoturm: Kaum neue Pkw mehr im Auslieferungszentrum von VW in Wolfsburg
    Corona hat die Autohersteller schwer gebeutelt – nun verschärft der russische Krieg die Krise nochmals erheblich. Die Produktion im März ist zum schwachen Vorjahr um 29 Prozent gesunken. Auch die Zulassungszahlen sorgen für schlechte Stimmung bei den deutschen Herstellern.
  • Der VW-Konzern will in der Formel 1 mitmischen und steht womöglich schon kurz vor dem Einstieg in die Königsklasse. „Es ist ein spannender Machtkampf, der dahinter steckt“, sagt Kayhan Özgenc, stellvertretender Chefredakteur von Business Insider.
  • Der Krieg in der Ukraine, der China-Lockdown und die Knappheit bei der Halbleiterproduktion belasten die Autoindustrie stark. Automobil-Experte Ferdinand Dudenhöffer spricht mit Dietmar Deffner unter anderem über die Abhängigkeiten von Zulieferbetrieben.
  • Porsche-Logo
    Porsche-Logo
    Volkswagen strebt einen Börsengang der Porsche AG an. Der Konzern bestätigte jetzt Verhandlungen darüber mit der Porsche SE. Doch wer hätte am meisten von diesem Coup – die Familie, Volkswagen selbst oder die neuen Aktionäre?