Shell: Aktuelle News & Nachrichten - WELT

Shell hat seine Klimaziele zuletzt deutlich zurückgeschraubt. Dahinter steckt die knallharte Erkenntnis, dass Öl und Gas schlicht profitabler sind als Erneuerbare. Doch nun übt eine Reihe von schwergewichtigen Investoren Druck aus: Shell soll demnach dringend nachbessern.

Europas größter Seehafen Rotterdam positioniert sich als Drehkreuz für eine Wasserstoffwirtschaft und für die Entsorgung von Kohlendioxid – auch für die deutsche Wirtschaft. Der Hamburger Hafen fällt unterdessen immer weiter zurück – nicht nur wegen eigener Versäumnisse.

Die großen Öl-Konzerne stehen eigentlich unter dem Druck, klimafreundlicher zu werden. Während BP konsequent daran festhält, hat sich Shell deutlich von Nachhaltigkeits-Zielen abgewandt. Aktuelle Zahlen zeigen, wer mit seiner Strategie erfolgreicher ist. Es offenbart sich ein Dilemma.

Die britische Prax-Gruppe kauft Shell die Anteile an der PCK-Raffinerie in Schwedt ab. Die Mehrheit am Erdölwerk behält allerdings die russische Rosneft – wenn auch noch unter treuhänderischer Aufsicht. Im Sinne der Regierung ist das nicht. Doch eine andere Lösung scheint weit weg.

Bereits vor Jahren hatte Shell angekündigt, seine Anteile an der ostdeutschen Großraffinerie PCK Schwedt verkaufen zu wollen. Ein erster Versuch scheiterte 2021. Nun teilte der Energiekonzern mit, einen Käufer gefunden zu haben.

Die großen Öl- und Gaskonzerne haben zuletzt 40 Mal so viel Geld in die Erschließung fossiler Energiequellen wie in saubere Alternativen investiert. Die Energieagentur IEA sendet nun eine deutliche Warnung. Es drohen Szenarien, die Unternehmen und Aktionäre sehr erschrecken dürften.

Während in Europa vor allem Energie und Auto-Konzerne dominieren sind es in den USA Tech-Konzerne, wie eine Liste zeigt. Was das hinsichtlich der Zukunftsfähigkeit bedeutet, verrät ein Blick auf die Börse. Warum es sich dennoch lohnen kann, in europäische Firmen zu investieren.

Das Papier ist 135 Seiten lang: Wegen Umweltschäden in Milliardenhöhe und Irreführung hat der US-Bundesstaat Kalifornien fünf der weltgrößten Ölkonzerne verklagt. Dazu gehören auch Shell und BP. Durch deren „Täuschung“, heißt es, habe die Gesellschaft mit Verspätung auf die Erderwärmung reagiert.

Die Nachfrage nach Photovoltaik-Anlagen und Stromspeichern boomt. Umso erstaunlicher, dass sich Shell von seiner prominenten deutschen Solartochter nach nur vier Jahren wieder trennen will. Über die genauen Gründe wird jetzt spekuliert.

Autobahn-Tankstellen sind seit jeher teurer als Stationen hinter der nächsten Abfahrt. Doch nun ermittelt der ADAC Aufpreise von 50 Cent und mehr je Liter Benzin. Doch warum ist das so? Und warum machen dabei quasi alle mit? WELT hat bei Experten und Insidern nachgefragt.

Die neue Generation von Frachtern kann sowohl mit herkömmlichen Kraftstoffen aus Erdöl wie auch mit tief gekühltem Erdgas betrieben werden. Beide Unternehmen wollen gemeinsam die Dekarbonisierung der Schifffahrt vorantreiben.

Der Stromnetzbetreiber Tennet nutzt die Speicherkapazitäten von E-Autos, um kurzzeitig auftretende Frequenzschwankungen im Leitungsnetz auszugleichen. Es ist eine Vision aus den Anfangstagen der modernen Elektromobilität. Das wirkt sich auf die Ladegeschwindigkeit zu Hause aus.

Der Umstieg auf die Elektromobilität ist politisch beschlossen. Damit ist sicher, dass in Deutschland und Europa Hunderttausende Ladepunkte gebraucht werden. Das Geschäft mit der Infrastruktur wird plötzlich lukrativ. Nun treten Akteure auf den Plan, die bislang kaum sichtbar waren.

Öl- und Gaskonzerne eilen von Rekordgewinn zu Rekordgewinn. Doch die guten Zeiten der Branche könnten bald vorüber sein. Denn die Milliardengewinne von BP und Saudi Aramco heizen die Diskussion um eine Sonderbesteuerung an. Und noch von einer weiteren Seite könnte Druck kommen.

Bis zu 90 Prozent der Delikte im Bereich Umweltkriminalität werden laut Umweltbundesamt nie aufgedeckt. Die NRW-Landesregierung plant nun einen Großangriff auf illegale Abfallentsorger und -händler.

In Köln gab es in der letzten Nacht einen großflächigen Stromausfall. Infolgedessen entstand eine weit sichtbare Flamme an einer Fackel in einer Raffinerie von Shell. Die Warnung wegen des Verbrennungsrauches wurde jedoch wieder aufgehoben.

Großer Erfolg für die von der Bundesregierung beschlossenen Entlastung an der Zapfsäule: Anscheinend bleibt jetzt bei jedem Tanken mehr Geld in den Taschen der Not leidenden Mineralölkonzerne.

Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) geht juristisch gegen Werbeaussagen zu Klimaneutralität von Produkten vor, weil sie in vielen Fällen eine Verbrauchertäuschung sieht. Betroffen sind etliche namhafte Marken und Konzerne. Im Mittelpunkt steht die „Überkompensation“.

Mit Benzin und Diesel werden Tankstellen in Zeiten der E-Mobilität immer weniger Geschäft machen. Die Pächter setzen deshalb auf die Margen von Kaffee und Backwaren. In einer Akademie lernen die Tankwarte das perfekte Eibrötchen gleich mit der passenden Ansprache.

Der UN-Klimarat lässt keinen Zweifel: Der Klimawandel geht weiter. Gleichzeitig steigert die Welt ihre Öl- und Kohleförderung drastisch. Es wird immer deutlicher, wie illusorisch die Hoffnung auf einen Wendepunkt ist. Für Deutschland hat das vor allem zwei Konsequenzen.

Seit Dezember lieferte das Kohlekraftwerk in Moorburg keinen Strom mehr ins Netz. Jetzt geht auch die Zeit als Netzreserve vorbei und Vattenfall beendet den Betrieb des Kraftwerks. Hamburgs grüner Umweltsenator zeigt sich „erleichtert“. Seine Partei gehörte zu den lautesten Kritikern.

Seit dem Klima-Urteil gegen den Ölkonzern Shell herrscht in der Öko-Szene Aufbruchstimmung. Juristen bereiten systematisch Klagen gegen Klimasünder vor. Kritiker sehen eine enorme Gefahr für den Standort Deutschland.

In dieser Folge streiten die Wirtschaftsjournalisten Dietmar Deffner und Holger Zschäpitz leidenschaftlich darüber, wie man die Probleme unseres Planeten lösen könnte und ob das Klimaurteil gegen Shell verhältnismäßig ist.

Das Urteil gegen Shell und die Vorgänge bei Exxon demonstrieren: Aktien von Klimasündern werden zu tickenden Zeitbomben. WELT hat eine Liste der gefährlichsten Anlagen recherchiert. Anleger können damit ihr Depot checken, Risiken erkennen und rechtzeitig reagieren.

Ein niederländisches Gericht hat den Ölriesen Shell dazu verdonnert, schneller als bisher den CO2-Ausstoß zu senken. Wird das Urteil rechtskräftig, darf Shell nur noch CO2-neutral wachsen und muss sich von großen Teilen seines Geschäfts trennen.

Niederländische Aktivisten siegen vor Gericht gegen einen der größten Ölkonzerne der Welt: Shell muss seine CO₂-Emissionen deutlich schneller senken. Es zeigt sich, dass Richter zu wichtigen Akteuren im Klimaschutz werden. Experten erwarten eine „ungeheure symbolische Wirkung“.

Ein niederländisches Gericht hat den Ölkonzern Royal Dutch Shell zu einer Verringerung seiner klimaschädlichen Emissionen verpflichtet. Damit hatte eine Klage von Klimaschützern Erfolg, denen das bisher von Shell ausgegebene Ziel zu niedrig war.

Der Erfolg der Elektromobilität steht und fällt mit der Tankstellenfrage. Die Betreiber sind gefragt, den Aufenthalt an der Ladesäule so kurzweilig wie möglich zu machen. Unser Kolumnist Henryk M. Broder hat eine Idee für ein besonders hochwertiges Angebot.

Der große Preisreport des Kartellamts entlarvt, dass Ölkonzerne inzwischen sechs statt fünf Preiserhöhungen am Tag umsetzen. Doch die Analyse zeigt dem Verbraucher auch den Zeitpunkt für den günstigsten Tank-Stop – und den besten Ort.

Die städtische Agentur EEHH, die sich bislang vor allem um erneuerbare Energien kümmert, ist nun auch für „grünen“ Wasserstoff zuständig. Neues Vorstandsmitglied ist Shell-Deutschlandchef Fabian Ziegler.

Unternehmen wollen am Hamburger Hafen eine der größten Anlagen der Welt bauen, um Wasserstoff aus Windstrom zu erzeugen. Das Konzept soll dazu beitragen, eine wesentliche Lücke bei der Energiewende zu schließen.

Aral, Shell und Co. passen ihre Strategie an. Neben dem Sprit setzen sie auf den Verkauf von Strom für E-Autos. Das Laden und Bezahlen soll zehn Minuten dauern. Doch der Einsatz ist hoch: Eine Säule kostet bis zu 500.000 Euro – und nicht alle Autos können sie nutzen.

Ein Dutzend Qualitätsaktien reicht, um viermal im Monat eine Dividende zu kassieren – über alle Krisen hinweg. Der Schritt in die finanzielle Freiheit ist kein Traum, sondern eine Strategie, die sich einfach umsetzen lässt. WELT hat eine Liste zusammengestellt.

Die europäischen Raffineriebetreiber haben in Brüssel ein Konzept vorgelegt: Bis 2050 soll jeder Liter Kraftstoff klimaneutral sein. Dafür wollen die Öl-Multis auf Biosprit und synthetische Kraftstoffe umstellen.

Auch beim Bezahlen in der Tankstelle ist eine Bedeckung von Mund und Nase inzwischen vorgeschrieben. Viele Mitarbeiter fürchten sich vor einer Zunahme von Überfällen durch maskierte Täter.

Als erster Tankstellenkonzern bietet Shell für einen Cent mehr pro Liter eine Kompensation für den CO2-Ausstoß an. Umweltorganisationen kritisieren den Schritt. Doch vom Greenwashing-Vorwurf will der Öl-Gigant nichts wissen.

Super E10 war immer günstiger als herkömmliches Superbenzin E5, um die Autofahrer zum Kauf des Kraftstoffs zu bewegen. Jetzt ist der Preisvorteil weg. Schuld ist ein höherer Preis für Ethanol – und die Klimapolitik der Bundesregierung.

Allein mit Batteriefahrzeugen ist die Klimawende im Verkehr nicht zu schaffen. Hamburgs Verkehrssenator setzt auf europäische Lösungen beim Wasserstoff. Und es gibt noch andere relevante Technologien.

Schmierstoffhersteller stehen vor einer Herausforderung. E-Autos oder E-Bikes benötigen kein Motor- oder Getriebeöl. Der Markt fordert höherwertige Produkte – diese müssen besonderes dünnflüssig sein und anders altern.

Im Handelsstreit zwischen China und den USA gibt es Annäherungen. Ein Vermögensverwalter erklärt, mit welchen Aktien Anleger davon profitieren können. Dabei hat er nicht nur zwei europäische Klassiker im Blick.

Die CDU hat die Einführung von CO2-Steuern abgelehnt. Dass sie vor Lobby-Interessen eingeknickt ist, ist allerdings ein Zerrbild. Denn selbst Ölkonzerne wie Exxon und BP befürworten Klimaabgaben inzwischen – allerdings nicht ohne Eigennutz.

Die Plastiknachfrage war bislang eine zentrale Säule des Erfolgs der Ölförderer. Doch weltweit ist eine Kampagne gegen die Vermüllung ausgebrochen, die das womöglich ändert. Für die Konzerne ist es ist schon das zweite Standbein, das einzuknicken droht.

Die Maßnahmen gegen Plastikvermüllung bringen die mächtigen Ölförderer in Bedrängnis. Petrochemie nimmt großen Konzernen wie Exxon und Shell gut 15 Prozent der Ölproduktion ab - und macht daraus Plastik und Verpackungsstoffe.

Fehlende Stromnetze sind das bisher größte Problem der Energiewende. Shell, Siemens und Tennet schlagen nun eine Lösung vor: Offshore-Windparks, die vor allem Wasserstoff liefern. Denn dieser hat einen unschlagbaren Vorteil.

Tanken auf dem Aldi-Parkplatz – das ist jetzt in Deutschland möglich. Die Preise könnten niedriger sein als bei der Konkurrenz. Denn der Discounter-Riese setzt auf ein von den Deutschen bislang verschmähtes Modell.

Während die Giganten im Benzingeschäft die Zahl der Tankstellen reduzieren, weiten Mittelständler ihr Netz sukzessive aus. Das verändert den Markt in Deutschland – diese neue Machtbalance hilft auch Autofahrern.

Auf großen Energiemärkten wie Deutschland geht das Ölzeitalter zu Ende – sagt der größte private Ölkonzern der Welt voraus. Wind- und Sonnenenergie werden die fossilen Brennstoffe aber noch lange nicht ersetzen.

August von Finck kontrolliert über eine wenig bekannte Beteiligungsgesellschaft große Konzerne wie beispielsweise Mövenpick. Nun entledigt er sich lästiger Miteigentümer, vor allem aus einem Grund.

Der Monopolist für Autobahnraststätten vergibt in einem teuren Bieterverfahren 133 Tankstellen neu. Shell hält sich wegen der hohen Preise zurück, Esso übernimmt mehr Stationen. Die Rechnung zahlt der Autofahrer.