Rotes Meer: Aktuelle News, Bilder & Infos - WELT

Die Huthi-Miliz hat erneut ein Handelsschiff vor der Küste Jemens mit Raketen beschossen. Dabei geriet nach Angaben der USA und Großbritanniens der mit Holz beladene Frachter in Brand. Ein Mann musste schwer verletzt von einem US-Hubschrauber gerettet werden.

Die Angriffe von Huthi-Rebellen auf Frachtschiffe gehen unvermindert weiter. Die Auswirkungen für die globale Schifffahrt spitzen sich dramatisch zu. In einigen Häfen kommt es zu Staus, die Transportpreise steigen. Bei bestimmten Händlern macht sich nun große Unsicherheit breit.

Die Bilanz der führenden deutschen Reederei normalisiert sich nach den durch die Pandemie geprägten Ausnahmejahren wieder. Einen Verlust für das Gesamtjahr erwartet der Vorstand nicht mehr – doch etliche Risiken bleiben.

Nach dem Einsatz zum Schutz vor Huthi-Rebellen von Handelsschiffen im Roten Meer kehrt die Fregatte Hessen nach Wilhelmshaven zurück. Der Experte für maritime Sicherheit Moritz Brake über die Bedeutung dieser Mission.

Die Zahl der Verschrottungen von Frachtschiffen liegt auf einem 20-Jahres-Tiefststand, wie eine Analyse zeigt. Das liegt nicht nur an der Krise im Roten Meer, die den Bedarf an Kapazität steigen lässt. Das hohe Durchschnittsalter wird indes zum Risiko für Sicherheit und Umwelt.

27 Handelsschiffe hat die Fregatte in den vergangenen Wochen durch das Rote Meer eskortiert, vier Angriffe musste sie abwehren – nun kehrt die „Hessen“ nach Deutschland zurück. Im August soll die „Hamburg“ ihre Nachfolge antreten.

Die vom Iran ausgerüstete Huthi-Miliz nimmt vom Jemen aus den internationalen Schiffsverkehr im Roten Meer unter Beschuss. Europa hat Fregatten geschickt. Jetzt berichtet ein hoher französischer Offizier von den gefährlichen Einsätzen, die die Soldaten an ihre Grenzen bringen.

Die Huthi-Attacken im Roten Meer zwingen westliche Containerschiffe zu enormen Umwegen. Dass deutsche Verbraucher von den Folgen kaum etwas spüren, hat einen Grund. Große Reedereien wie Hapag-Lloyd blicken allerdings mit Unsicherheit in die Zukunft.

Der Sprit ist wieder teuer, besonders an der Autobahntankstelle. Der Anstieg des Rohölpreises liefert nur einen Teil der Begründung. Deshalb hat das Bundeskartellamt die Hintergründe untersucht. WELT präsentiert sechs Fakten, die jeder Autofahrer kennen sollte.

Die jemenitische Huthi-Miliz greift immer wieder Schiffe auf der wichtigsten Handelsroute im Roten Meer an. Zum Schutz war eine deutsche Fregatte mit 240 Soldaten in die Region entsandt worden. Nun konnten sie einen Angriff abwehren.

Mit dem Kauf von iranischem Öl finanziert Peking über Umwege die Huthi-Miliz, die den internationalen Schiffsverkehr stark beeinträchtigt. Ein paradoxes Vorgehen, hängt doch die chinesische Wirtschaft von einwandfreien Lieferketten ab. Unter wichtigen Anrainerstaaten regt sich nun Widerstand.

Die Fregatte „Hessen“ hat nach Bundeswehr-Angaben einen Angriff im Roten Meer abgewehrt. Demnach wurde eine Überwasserdrohne geortet und konnte mithilfe des Bordhubschraubers zerstört werden. Ziel der Drohne soll ein ziviler Schleppverband gewesen sein.

Ein Hubschrauber der Bundeswehr-Fregatte „Hessen“ hat eine Drohne über dem Roten Meer abgeschossen. Laut britischen Angaben ist die Zahl der Vorfälle im Roten Meer und dem Golf von Aden seit Beginn der Huthi-Attacken auf Handelsschiffe um 475 Prozent gestiegen.

Bei einer Attacke aus der Luft im Roten Meer ist vor der Küste Jemens ein Handelsschiff beschädigt worden. Die Huthi-Miliz droht derweil mit Angriffen auf der Südroute um Afrika.

Der Gewinn der größten deutschen Reederei sinkt 2023 deutlich – und damit auch die Dividende für den Anteilseigner Hamburg. Das Unternehmen kalkuliert nach Rekordjahren sogar mit einem Verlust. Der Vertrag des Vorstandsvorsitzenden Rolf Habben Jansen wird bis 2029 verlängert.

Die Angriffe der Huthi im Roten Meer erschweren auch den deutschen Import von verflüssigtem Erdgas, teilt der Branchenverband VDR mit. Die wachsenden Spannungen zwischen China und Taiwan wiederum verfolge die Schifffahrtsbranche „mit großer Besorgnis“.

Bei dem Huthi-Angriff auf ein Frachtschiff im Golf von Aden sind nach US-Angaben drei Menschen getötet worden. Bei den Opfern handele es sich laut US-Militär um Besatzungsmitglieder der „True Confidence“. Über die Angriffe im Roten Meer spricht Sicherheitsexperte Christian Hübenthal bei WELT TV.

Seit Monaten greifen Rebellen der jemenitischen Huthis Schiffe im und um das Rote Meer herum an. Diesmal soll es bei einem Anschlag auf das Frachtschiff „True Confidence“ Todesopfer gegeben haben, so die Sprecherin des Weißen Hauses.

Das vor knapp zwei Wochen von der jemenitischen Huthi-Miliz angegriffene Schiff „Rubymar“ ist bei stürmischer See im Roten Meer gesunken. Nach dem Untergang wächst die Sorge vor möglicherweise katastrophalen Folgen für die Umwelt.

Die Fregatte „Hessen“ hat im Roten Meer zwei Drohnen der islamistischen Huthi-Rebellen abgeschossen. Es war der erste scharfe Waffeneinsatz der Deutschen Marine in dem am Freitag begonnenen Einsatz. Darüber spricht die Drohnen-Expertin Ulrike Franke bei WELT TV.

Die Fregatte „Hessen“ hat ihren ersten Kampfeinsatz zum Schutz von Handelsschiffen im Roten Meer absolviert. Das Kriegsschiff wehrte zwei Angriffe der aus dem Jemen agierenden Huthi-Terroristen ab. Darüber spricht Moritz Brake, Experte für maritime Sicherheit, bei WELT TV.

Der Bundestag hat das Mandat zur Beteiligung der Bundeswehr an der EU-Mission „Aspides“ gebilligt. Schwer bewaffnet wird das deutsche Kriegsschiff „Hessen“ ab sofort Handelsschiffe durchs Rote Meer eskortieren.

Am Freitag stimmt der Bundestag über den Einsatz der Fregatte „Hessen“ im Roten Meer ab. Verteidigungsminister Pistorius besuchte das Kriegsschiff und sprach von einem höchst gefährlichsten Einsatz. Ein direkter Angriff der Huthi auf die deutsche Fregatte sei nicht auszuschließen.

Es ist einer der gefährlichsten Militäreinsätze der EU: Um Handelsschiffe im Nahen Osten vor den Angriffen der Huthi zu schützen, schicken die EU-Außenminister Kriegsschiffe ins Rote Meer. Deutschland beteiligt sich mit der 143 Meter langen Fregatte „Hessen“.

Der Suezkanal in Ägypten ist eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt. Nach einer dramatischen Zuspitzung der Huthi-Angriffe meiden Reedereien den Weg über das Rote Meer. Eine Besserung der Lage ist nicht in Sicht. Denn diese Krise, sagen Manager von Hapag-Lloyd, sei etwas Neues.

Die Fregatte „Hessen“ ist zu einem geplanten EU-Militäreinsatz ausgelaufen und auf ihrem Weg ins Rote Meer. Dort soll sie die Handelsschifffahrt gegen die vom Iran unterstützte Huthi-Miliz sichern. Der Marinespezialist Moritz Brake erklärt bei WELT TV, was die Fregatte auf ihrem Einsatz erwartet.

Die „Hessen“ ist auf dem Weg ins Rote Meer, um Handelsschiffe vor Huthi-Angriffen zu schützen. Für die Marine ist es einer der bislang gefährlichsten Einsätze. Die jemenitischen Islamisten sind so hoch gerüstet, dass sie die Verteidigungssysteme der Fregatte überlisten könnten.

Die bisherigen Vergeltungsangriffe der USA gegen pro-iranische Stellungen in Syrien und im Irak seien nur die erste Runde gewesen. Das teilte das Weiße Haus mit. Allerdings wolle man keinen größeren Konflikt. Bei WELT TV erklärt Roland Kather, General a.D., warum eine Eskalation dennoch möglich ist.

Die zweite Nacht in Folge haben die USA und mehrere Verbündete, wie Großbritannien, Australien, das Golfemirat Bahrain, Dänemark, Kanada und die Niederlande massiv Huthi-Stellungen angegriffen. Die proiranischen Extremisten kündigten umgehend Vergeltung an.

Rolf Habben Jansen erwartet keine schnelle Entspannung angesichts der Angriffe von Huthi-Rebellen auf Handels- und Marineschiffe. Der Umweg um Südafrika herum dauert drei Wochen länger als die Route durch den Suezkanal.

Der Wohlstand und die Sicherheit einer Nation hängen von den Meeren ab. Die deutsche Politik hat das leider nicht verstanden – und vernachlässigt die maritimen Belange der Nation, meint unser Gastautor. Die Gründe dieser Gleichgültigkeit verortet er in urdeutschen Befindlichkeiten.

Grünen-Chef Omid Nouripour warnt vor Teherans aggressiver Strategie im Nahen Osten und der zunehmenden Gefahr einer iranischen Atombombe. Ein anderes Land in der Region habe sich dagegen zu einem wichtigen Partner entwickelt – auch für Israels Zukunft.

Seit Beginn des Kriegs in Nahost greifen die jemenitischen Huthis immer wieder Frachter im Roten Meer an. Nun reagiert der Kreuzfahrtanbieter Aida Cruises auf die mögliche Gefahr und sagt für drei Schiffe Reisen ab.

Die jemenitischen Huthis haben angekündigt, weiter Schiffe im Roten Meer anzugreifen. Die USA und Großbritannien gehen mit Luftangriffen gegen die Miliz vor. Auch die EU plant einzugreifen. Ob der Westen die Lage so unter Kontrolle bringen kann, weiß WELT-Korrespondent Alfred Hackensberger.

Eine internationale Koalition aus 20 Ländern unter US-Führung bekämpft die vom Iran unterstützen Huthis. Auch die EU plant eine eigene Mission. Aber die Miliz aus dem Jemen wird oft unterschätzt. Vor allem diese Eigenschaften und Unterstützer machen sie schwer besiegbar.

Als Reaktion auf Angriffe der USA und Großbritanniens auf Stellungen der Rebellen im Jemen, hat der Huthi-Außenminister Staatsbürger der beiden Länder aufgefordert, das Land zu verlassen. Am Mittwoch griffen die Rebellen Schiffe an, die Ladung für das US-Pentagon geladen hatten.

Die Angriffe der Huthi-Miliz aus dem Jemen, die vom Iran mit Waffen beliefert wird, haben das Rote Meer zum Kriegsgebiet gemacht. Nun will Außenministerin Baerbock an die nicht weniger belastete ostafrikanische Küste reisen – doch die Probleme beginnen schon kurz nach dem Abflug.

Bei dem Angriff auf die Huthi-Miliz wurden insgesamt acht Ziele getroffen. Als Reaktion auf die Attacken der Rebellen wird die EU zudem eine Marinemission starten, um Handelsschiffe im Roten Meer zu schützen. Bei WELT TV erklärt Marie Droste, was den EU-Einsatz von den US-Aktionen unterscheidet.

Im Gaza-Streifen sind nach IDF-Angaben 21 Soldaten getötet worden. Einem Medienbericht zufolge schlägt Israel eine zweimonatige Feuerpause vor, mit dem Ziel weiterer Geisel-Freilassungen. Derweil haben USA und Großbritannien mit Unterstützung Verbündeter erneut Huthi-Stellungen im Jemen angegriffen.

Die Vereinigten Staaten und Großbritannien haben mit der Unterstützung weiterer Verbündeter erneut Stellungen der Huthi-Miliz im Jemen angegriffen. Bei einem koordinierten Militärschlag seien laut einer gemeinsamen Erklärung acht Standorte der vom Iran unterstützten Huthi attackiert worden.

Die USA und Großbritannien sind bereits im Roten Meer aktiv, in welchem Handelsschiffe von Huthi-Rebellen aus dem Jemen angegriffen werden. Nun will die Europäische Union nachziehen. Auch ein deutsches Schiff soll sich an dem geplanten Militäreinsatz beteiligen.

Weil Huthi-Rebellen Handelsschiffe im Roten Meer angreifen, wechselt Hapag-Lloyd jetzt die Transportwege und bringt die Ladung auf dem Landweg quer durch Saudi-Arabien. So lässt sich für die Reederei etwas Zeit wieder aufholen.

Die USA haben erneut Huthi-Stellungen im Jemen angegriffen. Diese hatten zuvor einen US-Frachter beschossen. Als Reaktion auf die Attacken der Huthis haben die USA die Miliz wieder als Terrororganisation eingestuft. Chefreporter Steffen Schwarzkopf ordnet die Lage in Nahost ein.

Nach einer erneuten Drohnenattacke auf ein Schiff im Golf von Aden haben die USA wieder Stellungen der Huthi-Miliz im Jemen angegriffen. Der Militärschlag habe abschussbereiten Raketen gegolten, so das US-Militär. Zuvor habe eine im Jemen gestartete Kampfdrohne einen US-Frachter getroffen.

Auf dem Weltwirtschaftsforum in Davos darf der iranische Außenminister Hossein Amir-Abdollahian seine Sicht auf aktuelle Konflikte verbreiten. Die klingt nach einer Kriegserklärung gegen Israel, die USA und den Westen allgemein.

Weil die Huthi-Rebellen ihre Angriffe im Roten Meer fortsetzen, fahren Containerschiffe auf dem Weg zwischen Asien und Europa statt durch den Suezkanal nun um die Südspitze Afrikas. Das verzögert die Warenlieferung und kostet viel Geld. WELT beantwortet die 7 wichtigsten Fragen.

Um die Handelswege vor den Huthi-Rebellen zu schützen, plant die EU einen Einsatz. Dabei will Deutschland die Fregatte Hessen ins Rote Meer schicken. Zur Zeit fahren viele Reedereien einen Umwege über das Kap der guten Hoffnung.

Die EU plant eine neue Mission, um den Seeverkehr im Roten Meer gegen Huthi-Angriffe zu sichern. Deutschland will sich mit der Fregatte „Hessen“ beteiligen – und auch Waffengewalt einsetzen, um Raketen und Drohnen der Huthis abzufangen.

Die USA und Großbritannien haben Stellungen der Huthi-Terroristen im Jemen angegriffen. Der Militärschlag sei die Reaktion auf die Angriffe der Rebellen auf die internationale Schifffahrt im Roten Meer, so US-Präsident Joe Biden. Eine Einschätzung von USA-Korrespondent Michael Wüllenweber bei WELT TV.