Der kleinste Audi war bislang als Designerstück gegen den Mini angetreten. In der zweiten Generation erfährt der A1 einen harten Wechsel der äußeren Gestalt, und er hat nun eine ganz andere Botschaft.
Auf dem Beifahrersitz des neuen Kia Picanto GT können Erinnerungen an wilde Autoknutschereien mit der ersten Freundin hochkommen. Und an fahrbare Geschenke zur bestandenen Hochschulreife.
Skoda ist der Erste im VW-Konzern, der keinen Diesel mehr für Kleinwagen anbietet. Doch die Tschechen haben nicht nur die Motorenpalette des Fabia verkleinert, sondern auch die Sicherheit verbessert.
Wenn man an einem Erfolgsmodell partout nicht viel ändern will, dann muss man sich Neuheiten im Detail einfallen lassen. Beim neuen Mini ist es eine nie gekannte Möglichkeit zur Individualisierung.
Mit dem Yaris GRMN ist Toyota ein giftiger Bonsai-Bolide gelungen. So einen extrem potenten Kleinwagen mit 212 PS hätte man den sonst eher biederen und zurückhaltenden Japanern überhaupt nicht zugetraut.
Für ein Polo-Sondermodell hat sich VW mit dem amerikanischen Kopfhörerhersteller Beats zusammengetan. Dadurch fällt der Kleinwagen auch Menschen auf, die für Autos eigentlich gar nichts übrig haben.
Der Suzuki Ignis ist kein Auto, mit dem man sich Respekt verschafft, aber er bietet erstaunlich viel Platz für einen Wagen seiner Größe. Nur Hemden sollte man damit nicht aus der Reinigung holen.
Auf den ersten Blick sieht TGI aus wie ein Buchstabendreher, doch VW hat sich nicht verschrieben und GTI gemeint – im Gegenteil. Der Polo TGI mit bivalentem Erdgasantrieb soll den Diesel beerben.
VW hat sich viel Zeit gelassen mit der Aufgabe, einen Nachfolger für einen der weltweit erfolgreichsten Kleinwagen zu konstruieren. Was jetzt auf die Straße kommt, sprengt dafür so manche Erwartungen.
Er schaut ein bisschen ernst, aber nicht unfreundlich. Der Kia Rio eignet sich nicht zum Angeben auf dem Firmenparkplatz, doch das spricht eher für den koreanischen Kleinwagen als gegen ihn.
Endlich ein Smart, der Spaß macht. Zum 15. Geburtstag der Kooperation mit Mercedes hat Brabus den Kleinen zum Rennwagen umgebaut. Wer damit über die Rennstrecke rast, sollte starke Nerven haben.
Normalerweise entlocken Kleinwagen unserem Autor nur ein Achselzucken. Bei der neuen Generation des Ibiza ist das anders. Denn die hat bemerkenswerte Technik-Transfers aus der Golf-Klasse bekommen.
Citroën hat aus dem C3 einen richtig schönen Kleinwagen gemacht. Ausgestattet ist er mit Extras, die bislang Autos der Oberklasse vorbehalten waren. Und er kann sogar Fotos machen und Filme drehen.
Die neueste Generation des Suzuki Swift dürfte der Konkurrenz überhaupt nicht gefallen, den Kunden hingegen schon. Beim Innenraum hätten sich die Japaner jedoch ruhig etwas mehr Mühe geben können.
Wer in der Großstadt mit dem Auto fährt, der muss beim Rechtsabbiegen höllisch auf Radfahrer aufpassen. Im Renault Clio ist das nicht so einfach. Ansonsten macht der Kleinwagen seinen Job sehr solide.
Es muss nicht immer Tesla sein: Mit dem Ampera-e will Opel beweisen, dass man auch mit bezahlbaren Elektroautos weit fahren kann. Und: Mit dem Ampera-e ist der Fahrer der Held beim Ampelspurt.
Die Zeiten, in denen Kia billige und nicht gerade schöne Autos gebaut hat, sind vorbei. Das beweist der neue Rio. Der Kleinwagen lässt den Polo alt aussehen, ein Schnäppchen ist er allerdings nicht.
Größe muss keine Frage von Zentimetern sein. Das beweist eindrücklich der neue Nissan Micra. In der fünften Generation sprengen die Japaner die Klasse der Kleinwagen. Sie opfern dafür ein anderes Modell.
Renault hat geschafft, woran VW seit Jahren scheitert: Die Franzosen haben mit dem Kwid ein richtig gutes Billigauto gebaut. Schade nur, dass es diesen Kleinwagen nicht in Europa gibt.
Kleinwagen gibt es wie Sand am Meer. Dennoch hat es Citroën mit dem C3 geschafft, positiv aus der grauen Masse herauszustechen. Vor allem mit einem Extra, das keiner braucht, aber viele lieben werden.
Amischlitten – das war mal ein Schimpfwort. Doch mit dem Cadillac CT6 wird daraus jetzt sogar ein Kompliment. Vor allem in einem Punkt macht er sogar der Mercedes-S-Klasse schwer zu schaffen.
Bandscheibenprobleme sollte man keine haben, wenn man Smart fährt. Großen Spaß macht der Winzling dennoch, vor allem als Cabrio. Er verleitet einen sogar Dinge zu tun, die man sonst nie tun würde.
Der meistverkaufte Kleinwagen Europas ist der aktuelle Clio bereits, dennoch hat Renault seinen Kleinwagen überarbeitet. Vor allem im Interieur spielt er jetzt in einer anderen Klasse.
Ford feiert 40 Jahre Fiesta und rüstet den Stadtflitzer zum gefährlichen Kleinkaliber auf. Denn als ST200 wird der Kölner zu einem Kraftzwerg, mit dem man sogar Sportwagenfahrer ärgern kann.
