Flüssiggas: Aktuelle News, Infos & Nachrichten - WELT

Moskau leitet ein Fünftel seiner Flüssiggas-Exporte durch die Europäische Union. Mit dem 14. Sanktionspaket gegen Russland könnte sich das ändern. Dadurch wird der Handel unattraktiv. Alle Lücken werden damit freilich nicht geschlossen.

Europäische Unternehmen helfen Russland dabei, LNG-Flüssiggas in die ganze Welt zu verschiffen. Neue Sanktionen der EU sollen diese Geschäfte nun verbieten. Verbraucher und Unternehmen dürften unter dem Verbot nicht leiden. Es winken sogar Rabatte.

Das Flüssiggas-Terminal im Rügener Hafen Mukran ist in der Region nicht überall beliebt. Die Gemeinde Binz, das Deutsche Jugendherbergswerk und zwei Privatleute haben gegen den Betrieb geklagt. Das Bundesverwaltungsgericht weist die Anträge aber ab – Sicherheitsrisiken seien nicht erkennbar.

Das Bundesverwaltungsgericht hat Klagen von Umweltschützern gegen das LNG-Terminal vor Rügen abgewiesen. Die Umweltverbände wollten die neue Anbindungsleitung des Flüssigerdgas-Terminals für nicht rechtens erklären lassen. Das Urteil ist ein Sieg für die Ampel, sagt Reporter Paul Klinzing.

Im Streit um das Rügener Terminal für Flüssigerdgas (LNG) steht die Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts an. Konkret wurde gegen die Anbindungsleitung des Terminals geklagt. WELT-Reporter Paul Klinzing berichtet von der Insel Rügen.

In Stade wird wohl Deutschlands größter Terminal für den Import von tief gekühltem, verflüssigtem Erdgas (LNG) gebaut. Später soll die Anlage auf regenerativ erzeugtes Ammoniak umgestellt werden. Treibende Kraft dabei ist der Hamburger Unternehmer Johann Killinger.

Die Energieexperten des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW) fordern angesichts der Versorgungslage ein Ende der Alarmstufe des Notfallplans Gas. Auch der Bau neuer Terminals für Flüssigerdgas wie auf Rügen sei weder notwendig noch kosteneffizient.

Noch im Februar soll auf Rügen ein neues LNG-Terminal bereit sein. Riesige Tanker werden in unmittelbarer Nähe der berühmten Sandstrände ankern. Inselbewohner wollen die Pläne in letzter Minute stoppen – mit Schützenhilfe von Wissenschaftlern.

Die USA haben Exporte von Erdgas eingefroren, um Aktivisten zufrieden zu stellen. Dabei dürfte sich der Beschluss aufs Klima eher negativ auswirken. Den Vorkämpfern der Klimabewegung geht es primär gar nicht ums Klima, sondern um etwas ganz anderes.

Bereits acht Löcher haben Ermittler an einer im Bau befindlichen LNG-Leitung in Schleswig-Holstein entdeckt, sie gehen von Sabotage aus. Der Schaden soll laut einem Medienbericht höher als bisher bekannt sein. Die Bundesanwaltschaft ermittelt.

Die Bundesregierung unterstützt das an Rügens Küste entstehende LNG-Terminal – etwa mit einer Milliarden-Garantie. Aus Sicht des Wirtschaftsministeriums ist es unwahrscheinlich, dass diese Garantie gezogen wird. Aus der Opposition gibt es Kritik.

Jahrelang konnte sich Deutschland nicht zum Bau von Flüssiggas-Häfen durchringen. Jetzt sind sie da – und zudem über die Landesgrenze gefragt. Der tschechische Versorger ČEZ sicherte sich letzte Kapazitäten in Stade. Damit ist das Terminal ausgebucht.

Deutschland setzt zur Überbrückung der Energiekrise auf Flüssiggas (LNG). Nun will eine Studie zeigen, dass LNG noch weit klimaschädlicher ist, als Kohle zu verheizen. „Die Treibhausgasemissionen von LNG sind im schlimmsten Fall um 274 Prozent höher als die von Kohle“, heißt es.

Experten erwarten ab 2025 weltweit ein stark steigendes Angebot an Flüssiggas. Russlands Anteil am internationalen Gashandel dürfte dadurch deutlich fallen. Denn ein wichtiges Kalkül Putins geht nicht auf. Für deutsche Verbraucher ist die LNG-Welle dagegen eine gute Nachricht.

In dieser Woche ist der Gaspreis sprunghaft angestiegen. Die Ursache liegt am anderen Ende der Welt. Die deutschen Speicher sind gut gefüllt und Betreiber beruhigen zwar. Eine Entwarnung wollen sie dennoch nicht geben. Denn am Ende entscheidet die Härte des Winters.

„Was aktuell in Lubmin passiert und was genehmigt wurde, sind zwei Paar Schuhe“, kritisiert die Deutsche Umwelthilfe den Betrieb des LNG-Terminalschiffs „Neptun“. Die Genehmigung weise „erhebliche Mängel“ auf.

Teslas Elektroautos gelten als besonders klimafreundlich. Doch im Zuge der Erweiterung der Gigafactory in Brandenburg will der US-Konzern jetzt ein eigenes Kraftwerk bauen. Interessant ist die vorgesehene Betriebsdauer. Und noch mehr Fossiles ist geplant.

Mit dem Beschluss zur Änderung des LNG-Beschleunigungsgesetzes schafft der Bundestag die Voraussetzung für die Errichtung eines LNG-Terminals auf der Urlaubsinsel Rügen. Zu Beginn des Winters soll es in Betrieb gehen. Aber der Widerstand vor Ort nimmt jetzt richtig Fahrt auf.

Obwohl die Gemeinden vor Ort und das Land Mecklenburg-Vorpommern dagegen sind und es immer wieder zu Protesten kam, beschloss der Bundestag am Freitag den Bau von zwei schwimmenden Flüssiggasterminals vor Mukran auf Rügen. Diese sollen die Versorgung bereits im nächsten Winter sichern.

Der Bundestag will den Hafen Mukran am Freitag in das LNG-Beschleunigungsgesetz aufnehmen. Die Landesregierung von Mecklenburg-Vorpommern positionierte sich am Vorabend der Entscheidung noch deutlich dagegen.

Trotz des Ukraine-Kriegs boomen die russischen Flüssiggas-Exporte nach Europa. Der russische Gaskonzern Novatek installiert gerade sogar eine große Transferstation, um Gas schneller von der Jamal-Halbinsel nach Europa zu verschiffen. Und mit Sanktionen ist kaum zu rechnen.

„Man redet hier vor Ort von Flüssiggas. Wir nennen es aber Überflüssiggas“, lautet die Botschaft von Klimaaktivistin Luisa Neubauer und anderen Demonstranten auf Rügen. Die Pläne der Bundesregierung stünden einer klimagerechten Zukunft im Weg.

Seit Monaten gibt es auf Rügen heftigen Widerstand gegen das dort geplante Flüssigerdgas-Terminal. Ob es kommt und wo soll sich möglichst schnell entscheiden. Kanzler Scholz hatte in einer nicht öffentlichen Gesprächsrunde gesagt, nur mit den Nordsee-Terminals und Importen komme man nicht zurecht.

Alle wollen sichere und günstige Energie. Doch die dafür notwendigen Anlagen sollen bloß nicht da entstehen, wo man wohnt. Auf Rügen wollen Scholz und Habeck nun den Widerstand der Bewohner wegdiskutieren. Dabei sind auch die beiden ein Beispiel für Doppelmoral.

Der Verband der Gasspeicherbetreiber bewertet die Versorgungssicherheit mit Gas neu. Wird es kalt, könnten die deutschen Speicher bereits im Januar 2024 leer sein. Die Mangellage hätte vor allem für die Industrie gravierende Folgen. Die Branche fordert noch mehr Flüssiggas-Terminals.

Auf Rügen soll ein weiteres Terminal für Flüssiggas entstehen. Doch der Gegenwind auf der Insel ist stark. Bundeskanzler Olaf Scholz und Wirtschaftsminister Robert Habeck sind nach Binz gereist, um beim Bürgermeister für das Terminal zu werben. Auch über seinen Urlaub sprach der Kanzler.

Der Widerstand gegen den Bau eines Flüssiggas-Terminals vor der Küste Rügens ist groß. Wirtschaftsminister Habeck „ducke sich auffällig weg“, heißt es. Eine Lokalpolitikerin fühlt sich an ein anderes umstrittenes Großprojekt erinnert.

Einen „schweren Eingriff in die geschützte Natur“ nennt der Grünen-Fraktionsvorsitzende Harald Terpe in Mecklenburg-Vorpommern den Bau eines LNG-Terminals vor Rügen. Die Partei lehnt die Pläne ab.

Der Bund will für ein Flüssiggas-Terminal vor der Urlaubsinsel Rügen 3000 alte Röhren der Nord-Stream-2-Pipeline nutzen – ein Affront gegen Kremlherr Putin. Auch die Insulaner wollen das Projekt verhindern. Die Deutsche Umwelthilfe mischt ebenfalls mit. Beide verfolgen ihre eigene Agenda.

Manchmal klappt auch etwas im Land: Wie schnell die Terminals für Flüssiggas entstehen, ist zwar ganz untypisch, aber immerhin beruhigend. Realitätssinn hält Einzug in die Energiepolitik. Trotzdem melden sich Bedenkenträger zu Wort.

Europa werde „frieren“, hatte Putin dem Kontinent gedroht. In vielen EU-Ländern war die Sorge groß, ob man die kalte Jahreszeit auch ohne russisches Gas überstehen kann. Nach der Hälfte des Winters zeigt sich, dass Moskaus Plan nicht aufgeht – der aus Brüssel dagegen schon.

Nur wenige Wochen nach Eröffnung des ersten LNG-Terminals in Wilhelmshaven steht nun das zweite bereit. Die neue Anlage in Lubmin an der Ostsee kann jetzt starten. Olaf Scholz zeigt sich zuversichtlich: „Wir kommen durch diesen Winter.“

Nach Aida stellt auch eine norwegische Fährlinie von LNG auf Diesel um. Dieser Antrieb ist deutlich umweltschädlicher, aber der Flüssiggas-Preis ist manchen Reedereien zu teuer. Dauerhaft könnte die LNG-Abkehr aber einen positiven Effekt haben.

Hamburg erhält keinen direkten Zugang zum LNG-Gas. Für die Stadt stellt sich die Frage, welche Rolle der Hafen in der künftigen Energiewelt spielen soll. Die Häfen Brunsbüttel und Stade wollen kooperieren – was aber nicht alle Akteure mit Begeisterung aufnehmen.

Für die deutschen Häfen, die Wirtschaft und auch die Behörden ist der Import von tiefgekühltem, verflüssigtem Erdgas völlig neu. Das Deutsche Maritime Zentrum in Hamburg will eine Plattform für die Vernetzung aller Beteiligten schaffen.

In Wilhelmshaven ist Deutschlands erstes LNG-Terminal eröffnet worden. WELT-Reporter Marian Grunden berichtet, dass es auch Protest gab. Denn die Rohre werden mit Chlor gereinigt – und das Abwasser wird danach in die Jade geleitet, 35 Tonnen jährlich.

Es ist keine zehn Monate her, dass Kanzler Scholz in seiner „Zeitenwende“-Rede die Errichtung von Flüssigerdgas-Terminals in Deutschland angekündigt hat. Das erste eröffnet er nun persönlich. Sehen Sie die Rede des Kanzlers hier in voller Länge.

Das schwimmende LNG-Terminal vor der niedersächsischen Nordseeküste soll dazu beitragen, die durch ausbleibende Lieferungen aus Russland entstandene Lücke bei der Gasversorgung Deutschlands zu schließen. Bei Umwelt- und Klimaschützern sorgt das Terminal allerdings für viel Kritik.

Mit der Ankunft eines Spezialschiffs in Wilhelmshaven ist das erste deutsche LNG-Terminal startklar. Jährlich soll von hier ein Zehntel der Gasmenge an Industrie und Haushalte kommen, die früher von Russland geliefert wurde. Niedersachsens grüner Umweltminister hat sogleich eine Mahnung.

Aktivisten wollen den Bau weiterer Flüssiggasterminals verhindern, indem sie behaupten, Deutschland brauche gar nicht so viel LNG. Die Debatte ist an Zynismus kaum zu überbieten – sie erinnert an die Frage, ob Deutschland womöglich zu viel Corona-Impfstoff gekauft haben könnte.

In nur wenigen Monaten wurde der LNG-Terminal in Wilhelmshaven gebaut – die offizielle Eröffnung soll Samstag stattfinden. Ein 300 Meter langes Spezialschiff mit 165.000 Kubikmetern verflüssigtem Erdgas an Board erreichte den Terminal bereits.

Das neue Spezialschiff „Höegh Esperanza“ ist am neuen Importterminal für Flüssig-Erdgas in Wilhelmshaven angekommen. In nur wenigen Monaten wurde das notwendige LNG-Terminal gebaut. „Wir haben alles gemacht, um das Terminal sicher zu errichten“, so Holger Kreetz, Asset Manager Uniper.

Am Samstag wird in Wilhelmshaven das erste deutsche LNG-Terminal feierlich in Betrieb genommen. Heute kam das Floating-Terminal an der deutschen Küste an. „Eine Zäsur für den deutschen Energiemarkt“, sagt WELT-Reporter Olaf Preuß. Denn noch nie zuvor hat Deutschland Flüssigerdgas so genutzt.

Jahrelang wurde jeder Plan für ein Flüssiggasterminal zerredet. Aber als Russland plötzlich kein Gas mehr lieferte, ging alles schnell. Ein Beschleunigungsgesetz wurde beschlossen, Geld zur Verfügung gestellt – und die Behörden genehmigten flott. So sollte es weitergehen.

Auf EU-Ebene spitzt sich der Streit um die Regulierung des Gaspreises immer weiter zu. Die Mehrheit der Mitgliedsländer reagiert auf die Sorgen der Bevölkerung – und ruft immer lauter nach einem harten Deckel. Vor allem für Deutschland bedeutet das ein Risiko.

Niedersachsens grüner Energieminister Meyer wird über den Weiterbetrieb des Atomkraftwerks Emsland entscheiden. Für ihn steht fest: „Systemrelevant“ ist es nicht. Für den Norden schließt er Blackouts aus. Und erklärt Gasbohrungen in der Nordsee sowie Fracking hierzulande für unnötig.

Das Emirat Katar will nun doch Flüssiggas an Deutschland liefern. Doch wie kam der Deal jetzt überhaupt zustande? Wie groß ist das Volumen? Welche Folgen hat das für die deutschen Verbraucher? WELT beantwortet die wichtigsten Fragen.

Dass man sich mit Katar auf Flüssiggaslieferungen geeinigt hat, findet Wirtschaftsminister Robert Habeck genau richtig. Er bekräftigt, die Krise werde den Industriestandort Deutschland nicht zerstören – man solle das Land nicht so schlechtreden. Die Linke hält den Deal derweil für „wirkungslos“.

Zypern ist ein Frontstaat der EU – wegen des angespannten Verhältnisses zur Türkei, aber auch in Sachen Migration. Präsident Nikos Anastasiades fordert mehr Unterstützung und Rückführungen von Migranten. Gleichzeitig will sein Land zu einem Energielieferanten Europas werden.