49-Euro-Ticket: Aktuelle News & Infos zum Deutschlandticket - WELT

Seit seiner Einführung im Mai 2023 erfreut sich das Deutschlandticket großer Beliebtheit. Dass dessen Preis steigen wird, ist inzwischen fast sicher. Doch in welcher Höhe? Wirtschaftsminister Habeck plädiert für einen moderaten Anstieg.

Etwa elf Millionen Menschen sind in Deutschland in Besitz eines 49-Euro-Tickets. Doch bei diesem Betrag wird es nicht bleiben, das ist bereits beschlossene Sache. Die Höhe des neuen Preises für das Abo steht allerdings noch in den Sternen.

Das Deutschlandticket für den bundesweiten Nahverkehr wird im nächsten Jahr teurer. 2024 werde der Preis von 49 Euro aber noch stabil bleiben, sagte der nordrhein-westfälischen Verkehrsminister Oliver Krischer.

Dass die schlechte Regierungsarbeit den Aufstieg der Rechtsextremen befördert habe, weist Finanzminister Lindner zurück. Im Interview spricht er darüber, welches letzte Ziel der Ampel für eine „ordentliche Bilanz” noch fehle – und ob er bereits verbal den Koalitions-Austritt vorbereitet.

Der Bundesfinanzminister mahnt eine „Pause“ bei Ausweitung der Sozialausgaben an. Der FDP-Politiker will aber die Investitionen in die Infrastruktur erhöhen. Bei der Auszahlung des Klimagelds werden die Bürger noch warten müssen.

Die CDU in Hessen fasst einen Beschluss zur Abschaffung des 49-Euro-Tickets. Auch aus der Wirtschaft kommen Rufe, das Geld besser anders zu nutzen. Die Gegenreaktionen fallen heftig aus. Doch es wird unwahrscheinlicher, dass der aktuelle Preis über das laufende Jahr hinaus zu halten sein wird.

Martin Schirdewan, Co-Chef der Linken, fordert, dass jeder Jugendliche in Deutschland zum 18. Geburtstags ein Jahresticket für den öffentlichen Nahverkehr bekommt – ganz nach dem Vorbild des österreichischen Klimatickets. Das „Deutschlandticket“ soll ein ICE-Upgrade erhalten.

Im nächsten Schuljahr führt Hamburg ein kostenloses Deutschlandticket für Schüler ein. Die Kosten für die Tickets, mit denen Fahrten im Nahverkehr in ganz Deutschland möglich sind, übernimmt die Stadt. Gerechnet wird mit 98 Millionen Euro.

Deutschlandweit für 49 Euro den ganzen ÖPNV nutzen? Die drei Milliarden Steuergelder dafür sind eine Fehlinvestition. Tatsächlich würde etwas ganz anderes helfen, um die Verkehrswende ordentlich voran zu treiben.

Gas und Fernwärme werden im April teurer, weniger Menschen erhalten Elterngeld. Doch für einige Gruppen gibt es auch Verbesserungen, etwa Auszubildende und Studenten. Autofahrer sollten sich auf zwei Dinge gefasst machen: einen neuen Kraftstoff und einen Blitzer-Marathon.

In Halle soll ein 15-Jähriger Hunderte Deutschlandtickets gefälscht und verkauft haben – der Schaden beläuft sich auf mehrere Tausend Euro. Bei einer Hausdurchsuchung fanden Beamten der Bundespolizei unter anderem eine Schreckschusspistole und einen Schlagstock.

„Geduld ein bisschen zu Ende“: Bei ihrer Klausur in Leipzig geht die Grünen-Fraktion auf Distanz zu den Ampel-Partnern. Keinen Zweifel lassen sie daran, dass ihnen Lindners (FDP) Sparkurs egal ist. Für ein Kernvorhaben suchen sie neue Verbündete – wie die CDU-Ministerpräsidenten Wüst und Günther.

Die Nahverkehrsunternehmen beklagen, dass derzeit nur die Kosten stark steigen, die Einnahmen aus dem Fahrscheinverkauf aber sinken. Nächstes Jahr könnte daher das Deutschlandticket teurer werden. Die Unternehmen kritisieren vor allem eine Schwachstelle des Tickets.

Da das Deutschlandticket auch als 49-Euro-Ticket bekannt ist, kann man schnell davon ausgehen, dass der Preis gesetzt ist – zuletzt hatte es jedoch Diskussionen über eine Verteuerung gegeben. Die werde zumindest im laufenden Jahr nicht stattfinden, heißt es nun aus der Verkehrsministerkonferenz.

Mit Jahresbeginn gilt das 49-Euro-Ticket nicht mehr überall in Deutschland. Der Landkreis Stendal verbietet die Nutzung des Tickets in Bussen und begründet das mit den hohen Kosten. Das Land Sachsen-Anhalt spricht von einem Einzelfall.

Die Deutsche Bahn möchte das Problem des maroden Netzes endlich angehen. Dazu wird eine neue, bundeseigene Tochter gegründet. Deren Ziel: die Interessen der Allgemeinheit vertreten, den Ausbau des Netzes voranbringen. Doch schon jetzt zeichnet sich ab, dass dieser Plan grandios scheitert.

Für knapp 30 Euro können Studierende in Zukunft den öffentlichen Nahverkehr in ganz Deutschland nutzen. Das ermäßigte Deutschlandticket soll die regionalen Semestertickets ablösen. Das Deutsche Studierendennetzwerk spricht von einer „preislichen Oberkante“.

Verkehrsminister Volker Wissing hat in einem Interview die Zuständigkeit der Bundesländer bei der Preisgestaltung des Deutschlandtickets betont. Der Finanzrahmen für 2024 sei gesetzt. Auf „Konkurrenzprodukte“ wie das nur für Berlin geltende 29-Euro-Ticket solle zukünftig verzichtet werden.

Bund und Länder haben beim Streitthema Deutschlandticket eine Einigung gefunden, die Finanzierung 2024 scheint gesichert. Verkehrsminister Volker Wissing ruft seine Kollegen auf Länderebene auf, nun aufzuhören, das Ticket „ohne Not in Frage zu stellen“,

Seit einem halben Jahr gibt es das Deutschlandticket. Eine Umfrage zeigt nun: Viele Abonnenten haben ihr Mobilitätsverhalten geändert. Jeder Dritte ist häufiger unterwegs als früher, fast ebenso viele lassen öfter das Auto stehen.

Rund zehn Millionen Inhaber eines Deutschlandtickets gebe es inzwischen, teilt der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) mit. Allerdings werden durch das Abo kaum Autofahrten eingespart. Der Verband zieht trotzdem ein positives Fazit.

Weil die Finanzierung des bundesweit gültigen 49-Euro-Tickets nicht gesichert sei, fordern die Länder mehr Geld vom Bund. Doch zugleich leisten sich viele von ihnen Sonderrabatte bei der Nahverkehrs-Flatrate. Ein veritabler Flickenteppich an Angeboten existiert nun – mit Ausnahme einer Region.

Die Zweifel am Klimaschutz-Beitrag des Deutschlandtickets wachsen, wie die Rechnung zweier Ökonomen zeigt. Die gesparten Emissionen seien wesentlich geringer als geplant – und die Kosten dafür exorbitant hoch. Experten schlagen eine effektivere Maßnahme vor.

An vielen Hochschulen werden derzeit Verträge mit den Verkehrsunternehmen zum Semesterticket gekündigt. Die Begründung: Studentinnen und Studenten könnten doch stattdessen das Deutschlandticket abonnieren. Keine gute Entwicklung, sagt der Deutsche Städtetag.

Neben dem bundesweiten 49-Euro-Ticket wird Berlin im kommenden Jahr im Stadtgebiet eine günstigere Alternative für 29 Euro anbieten. Das hat der Aufsichtsrat des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg entschieden. Es soll im ersten Halbjahr eingeführt werden.

Das Deutschlandticket kann ganz schnell wieder Geschichte sein – sagt der Vorsitzende der Verkehrsministerkonferenz der Länder. Grund ist die offene Finanzierung. Am Donnerstag gibt es eine Sonderkonferenz.

Die Finanzierung des Deutschlandtickets bleibt ein Streitthema. Im Zentrum des Konflikts zwischen Bund und Ländern steht die sogenannte „Nachschusspflicht“. Nun gibt es erstmals konkrete Zahlen – auch dazu, wie teuer die Fahrkarte werden könnte.

Auch im Vergleich zur Vor-Coronazeit gibt es deutlich mehr regelmäßige Nutzer von Bussen und Bahnen. Das bedeutet allerdings nicht, dass der Autobestand sinkt – im Gegenteil.

Dass Kommunen im Tausch für den lebenslangen Autofahrverzicht nur ein paar wenige Monate Bahnfahren bieten, sendet kein gutes Signal – und grenzt mitunter an Täuschung. Die Tausch-Aktion steht in einer Reihe mit anderen gut gemeinten Flop-Ideen aus der Gießkannenprinzip-Hölle.

Wer seinen Führerschein freiwillig abgibt, soll in einigen Städten und Kommunen im Gegenzug ein befristetes Deutschlandticket ausgestellt bekommen. Die Aktion soll bei der Verkehrswende helfen. Die Fahrerlaubnis ist mit dem Tausch jedoch dauerhaft erloschen.

Das Deutschlandticket ist ein Abo. Wer es nicht mehr haben will, kann es monatlich kündigen. Mehr als jeder zehnte Käufer hat seit der Einführung Anfang Mai davon Gebrauch gemacht.

Bei „hart aber fair“ drehte sich alles um die Deutsche Bahn – und die Probleme, die Bahnkunden haben. Der Infrastrukturvorstand will diese mit Vollsperrungen in den Griff bekommen. Das Deutschlandticket hält ein Verkehrsexperte indes für Verschwendung von Steuergeld.

Kopierte QR-Codes, manipulierte Fahrkarten: Mit diesen und anderen Tricks versuchen Fahrgäste, sich die 49 Euro für ein Deutschlandticket zu sparen. Die Deutsche Bahn und weitere Verkehrsunternehmen wollen nun härter gegen die Fälscher vorgehen – und drohen mit Strafanzeigen.

Laut einem internen Bericht des Verkehrsministeriums muss der Bund in den kommenden Jahren wohl deutlich mehr Geld für den Öffentlichen Nahverkehr ausgeben. Ein Grund sind die Kosten für das Deutschlandticket. Ab 2025 greift zudem ein weiterer Kostenfaktor.

Ab dem 15. August gilt beim Deutschlandticket eine neue Einschränkung. Bisher konnten Nutzer in Ausnahmesituationen kostenfrei auf den Fernverkehr ausweichen, beispielsweise bei erheblichen Verspätungen im Regionalverkehr. Mit Berufung auf eine EU-Vorgabe untersagt die Bahn dies nun – mit einer Ausnahme.

In einem Brief an Volker Wissing fordert NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) als Vorsitzender der Verkehrsministerkonferenz eine verbindliche Finanzierungszusage über 2023 hinaus. Sonst sei die Fortführung des Deutschlandtickets „ernsthaft gefährdet“.

Der Verkehrsminister feiert sein eigenes Projekt als „bombastischen Erfolg“, aber auch die DB-Regio-Chefin lobt das 49-Euro-Ticket. Die Fahrgastzahlen in den Regio-Zügen seien im Juni um 25 Prozent geklettert. Skeptischer äußert sich der Fahrgastverband Pro Bahn.

24 Prozent der Fahrten wären ohne das Deutschlandticket mit dem Auto durchgeführt worden, so das Ergebnis einer Befragung des Hamburger Verkehrsverbunds. Mittlerweile seien 250.000 neue Abos abgeschlossen worden.

Bei der Vorlegung der Bilanz für das Jahr 2022 kündigt die Hamburger Hochbahn die Präsentation einer für Deutschland einmaligen autonomen Fahrzeug-Flotte an. Durch das Deutschlandticket sind die Passagierzahlen zuletzt signifikant gestiegen – und man profitiert von einer besonderen Programmierung der Buchungsapp.

Unsere Autorin hat einen Monat lang regelmäßig das Deutschlandticket im öffentlichen Nahverkehr genutzt und kommt zu dem Schluss: Es lohnt sich nicht. Wer in Deutschland im Sommer angenehm reisen will, sollte Alternativen nutzen. Das ist auch gesünder für das Nervenkostüm.

Vor einem Jahr startete das Hashtag #ichbinarmutsbetroffen. Mittlerweile ist aus losen Twitter-Bekanntschaften eine ernst zu nehmende Bewegung geworden. Probleme gibt es trotzdem – auch, weil die Armut selbst eine Teilhabe am politischen Leben erschwert.

Lange wurde auf den Nachfolger des Neun-Euro-Tickets gewartet, nun ist er da. Bus, Bahn und Co. kannst du jetzt mit dem 49-Euro-Ticket landesweit nutzen. Wo soll man da nur anfangen? Wir verraten es dir und sogar, wie du mit dem Ticket ohne Aufpreis ins Ausland kommst.

Der neue Monat verspricht endlich Entlastung für alle, die im vergangenen Jahr Tausende Euro für Heizöl, Pellets oder Kohle ausgeben mussten. Bahnfahrer starten in eine neue Preis-Ära, und die Nutzer von WhatsApp, Amazon und Facebook werden von neuen EU-Regeln profitieren.

Seit Montag gilt es, das 49-Euro-Ticket. Millionen Deutsche haben schon zugegriffen. Bei einigen sind aber noch Fragen offen: Wo ist es jetzt noch zu kaufen, welche Rabatte gibt es – alle Antworten zum Deutschlandticket.

Ab Mai startet das 49-Euro-Ticket. Eine Berliner Firma will davon profitieren – und bietet eine App an, mit der Arbeitnehmer ihr Mobilitäts-Guthaben flexibel nutzen können: für Bus, Bahn, Carsharing oder E-Scooter. Mit dem Deutschlandticket könnte das nun noch günstiger werden.

Ab dem 1. Mai wird die Nutzung des Zugverkehrs mit dem Deutschlandticket für viele einfacher und billiger. Aber das 49-Euro-Modell hat auch zahlreiche Schwächen. Vom Ende des Tarifdschungels kann keine Rede sein. Und vor allem eine große Gruppe sollte genau kalkulieren, ob es sich lohnt.

Der deutsche Städtetag fordert Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit. Der Bundesverkehrsminister hält das für übertrieben. Wissing (FDP), der selbst E-Auto fährt, hat auch einen Ratschlag für Landbewohner, die enttäuscht vom 49-Euro-Ticket sind.

Diebstahl, Sachbeschädigungen und Körperverletzungsdelikte: Die Gewerkschaft der Polizei (GdP) rechnet ab Mai mit einem bundesweiten Anstieg dieser Straftaten. Grund sei das durch das Deutschlandticket erwartete höhere Passagieraufkommen im Nahverkehr.

Ab dem 3. April lässt sich das sogenannte Deutschlandticket buchen. Wer schon ein Nahverkehrs-Abo besitzt, hat dann die Wahl. Ob die 49-Euro-Fahrkarte billiger kommt, sollte vorher gut durchgerechnet werden. Mit einigen Tricks lassen sich deutliche Abschläge herausholen.