Aston Martin: Aktuelle News, Auto-Modelle, Bilder & Fahrberichte - WELT

Cabrios herzustellen, lohnt sich nur noch für Luxusanbieter. WELT hat drei Modelle für jeweils mehrere Wochen im Sommer getestet: alle drei sündhaft teure Traumautos. Aber am Ende sorgen zwei für Kopfschütteln und nur eines für Euphorie.

Wer sich einen „Bentayga“ für umgerechnet 182.000 Euro leisten kann, legt für extravagante Wünsche gerne noch einmal ein paar 10.000 Euro obendrauf. So bestellen 92 Prozent der Käufer Autos mit handgenähten Sitzen. Nicht das einzige überraschende Feature.

Es war ein Ende mit großen Emotionen. Nach dem 299. Formel-1-Rennen ist Schluss. Sebastian Vettel verabschiedet sich als Zehnter von Abu Dhabi ins Karriereende. Zuvor offenbarte sich in seiner beißenden Kritik noch mal seine ganze Rennfahrerleidenschaft.

Am Saisonende beendet Sebastian Vettel seine Karriere. Ein Wendepunkt, über den er sich viele Gedanken macht. Trotz vier WM-Titel in der Formel 1 werde sich irgendwann niemand mehr an ihn erinnern, sinniert der 35-Jährige und erkennt Parallelen zum britischen Königshaus.

Die Preise für Oldtimer steigen, und die raren Modelle sind längst verteilt. Deshalb bauen manche Autohersteller ihre alten Wagen mittlerweile einfach nach: historisch korrekt – und in bestimmten Punkten sogar besser als das Original.

Fernando Alonso bekommt nicht genug von der Formel 1. Mit 41 Jahren wechselt der Spanier noch mal das Team - und wird Nachfolger von Sebastian Vettel bei Aston Martin. Das hat auch Auswirkungen auf Mick Schumacher.

Alle Luxus-Hersteller haben inzwischen SUV im Angebot – die sich großer Nachfrage erfreuen. Sie sind teuer, groß, schnell – und nicht elektrisch. Der Aston Martin DBX 707 ist der extremste Vertreter dieser Gattung. WELT hat ihn im Alltag getestet. Mit einem überraschenden Ergebnis.

Vor dem Großen Preis von Spanien haben einige Teams Modifikationen an ihren Autos vorgenommen. Ferrari oder Mercedes gehören dazu, auch Aston Martin. Der Rennstall von Sebastian Vettel sieht sich jedoch Schummel-Vorwürfen ausgesetzt. Red Bull hat einen Verdacht.

Aston Martin setzt den 76-jährigen Ferrari-Veteranen Amedeo Felisa an die Spitze und beruft den deutschen Manager Tobias Moers ab. Der Italiener verstehe Luxus und hochpreisige Autos – aber ob er den Hauptmakel des britischen Sportwagenherstellers behebt?

Zwei Rennen wurden in der jungen Formel-1-Saison bereits absolviert. Zweimal konnte Sebastian Vettel nicht starten. Nun ist der Deutschen in Melbourne endlich bereit, nur offenbar sein Auto nicht. Vettel greift zum Feuerlöscher.

Als Liaison Manager kennt Jens Nothelle sich mit Luxusautos aus und mit denen, die sich solche Wägen leisten können. Im Gespräch berichtet er von Supercars, „One Offs“ und den neusten Designtrends.

Mit der WM-Entscheidung hat Sebastian Vettel in seinem ersten Jahr bei Aston Martin nichts zu tun. Dafür führt der viermalige Weltmeister in einer anderen Kategorie. Und das sogar deutlich vor Lewis Hamilton und Max Verstappen.

Aston Martin, Lotus, BMW oder mal einen Panzer – James Bond hatte für jede Mission das passende Vehikel. Aber welchen Wagen sollte er heute fahren? Unser Autor hat da ein paar zeitgemäßere Ideen.

Zwei Alibi-Runden hinter dem Safety Car, dann wurde der Sieger gekürt: Der Grand Prix im Dauerregen von Spa war eine einzige Posse. Weltmeister Lewis Hamilton und die internationale Presse rechnen mit den Veranstaltern ab.

Können ein Grünen-Politiker und ein Formel-1-Fahrer in Sachen Ökologie auf einen Nenner kommen? Und ob: Cem Özdemir und Sebastian Vettel wollen beide den Planeten retten. Ein Gespräch über CO2-Fußabdrücke, elektrisches Fahren – und eine gewisse Hybris des Rennfahrers.

Sebastian Vettel wird beim Großen Preis von Aserbaidschan sensationell Zweiter. Und das obwohl er vom elften Platz startete. Der Deutsche setzt seinen Aufschwung fort. Man verstehe das Auto nun immer besser.

Ferrari setzt erneut ein Ausrufezeichen. Wie schon beim vergangenen Rennen in Monaco sicherte sich Charles Leclerc auch beim Grand Prix in Baku Platz eins. Ihm kam zugute, dass beim Qualifying reihenweise etwas schieflief.

Sebastian Vettel ist brutal weit weg davon, noch einmal mit dem Gedanken an den Titel in der Formel 1 spielen zu können. Bei Aston Martin erlebt er das gleiche wie bei Ferrari – nur in Grün. Bei ihm drängt sich zudem ein Eindruck auf.

Die Bildschirme im Auto werden immer größer. Mit dem Hyperscreen im Mercedes EQS erreicht diese Entwicklung ihren vorläufigen Höhepunkt. Doch die Selbstständigkeit des Fahrers könnte dabei auf der Strecke bleiben.

Zweites Saisonrennen, nächstes Desaster für Sebastian Vettel. Die Mängelliste bei Aston Martin ist lang, doch kurzfristige Verbesserungen kaum möglich. Im Hintergrund zürnt Geldgeber Lawrence Stroll.

Sebastian Vettel erlebt mit seinem neuen Team Aston Martin einen Saisonauftakt zum Vergessen. In einem unterlegenen Auto leistet sich der 33-Jährige unnötige Fehler. Hoffnung auf Besserung macht die Terminplanung der Formel 1.

Ein Auftakt, der Appetit macht, fanden die internationalen Kommentatoren. Der Saisonstart in der Formel 1 hat einige Erkenntnisse gebracht. Für Mick Schumacher wird es ein mühsamer Weg im lahmen Haas. Bei Sebastian Vettel kommt es einem vor wie zu Ferrari-Zeiten – nur in Grün.

Sebastian Vettel geht in seine erste Formel-1-Saison mit dem neuen Aston-Martin-Team und freut sich besonders auf Mick Schumacher. Vettels Ziele sind ambitioniert, sein Blick zurück ist klar. Ein ausführliches Gespräch.

Am Wochenende startet die Formel 1 in eine neue Saison. Vor dem Auftakt in Bahrain gibt sich Sebastian Vettel trotz Anlaufschwierigkeiten optimistisch. Für den Erfolg bei Aston Martin ist ein Faktor besonders entscheidend.

Der Wechsel von Ferrari zu Aston Martin sollte eigentlich die Trendwende bringen. Doch in seinem neuen Auto bleibt Sebastian Vettel das Pech treu. Der 33-Jährige fährt der Konkurrenz hinterher. Ralf Schumacher zeigt Mitgefühl.

Sebastian Vettel konnte sich überhaupt nicht sattsehen. Der Formel-1-Pilot schwärmte bei der glamourösen Präsentation seines neuen Wagens. Aston Martin lässt keinen Zweifel an seinen hohen Ambitionen. Auch James Bond darf natürlich nicht fehlen.

Sebastian Vettel zieht Bilanz. Er und Ferrari kommen dabei als Gescheiterte weg, eine Teilschuld nimmt er auf sich. Er lässt auch durchblicken, wie kompliziert die Zusammenarbeit mit Teamrivale Leclerc war und ist.

1964 fuhr Sean Connery als James Bond in „Goldfinger“ zum ersten Mal den silbernen Aston Martin DB5. Jetzt wird der Sportwagen noch einmal aufgelegt. Auch viele Gadgets aus den Filmen sind mit an Bord. Ein wichtiges Detail fehlt aber.

Die Ferrari-Abschiedstour von Sebastian Vettel setzt sich mit dem Grand Prix in der Türkei fort. Sein neuer Arbeitgeber hält trotz zuletzt mieser Ergebnisse des Deutschen nach wie vor viel vom viermaligen Formel-1-Weltmeister.

Ferraris Trennung von Sebastian Vettel war nicht galant. Der von ihm gewählte Zeitpunkt für die Verkündung seines Wechsels wird nun als Retourkutsche gesehen. Denn Ferrari wollte am Sonntag mit dem 1000. Grand Prix endlich mal wieder positive Schlagzeilen verbuchen.

Sebastian Vettel wird diese Saison für Aston Martin fahren. Wir werfen einen Blick auf die beeindruckenden Zahlen der Formel-1-Karriere des viermaligen Weltmeisters.

Sebastian Vettels Wechsel von Ferrari zu Aston Martin verheißt beiden Seiten Aussicht auf Erfolg. Dabei war der viermalige Weltmeister dem Rücktritt sehr nahe. Doch statt Rente gibt es für Vettel ein teures Geschenk von seinem neuen Team.

Der viermalige Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel bleibt der Königsklasse erhalten und wird im neuen Jahr für Aston Martin auf die Strecke gehen. Das bestätigt das Team, das bislang noch unter dem Namen Racing Point startet.

Die Hängepartie hat ein Ende. Sebastian Vettel wird nach dem glücklosen Zwischenstopp bei Ferrari seine Karriere bei Aston Martin fortsetzen. Das Team hatte zuvor die Personalie beharrlich dementiert.

Ein luxuriöses SUV soll die strauchelnde Traditionsmarke retten. Der DBX fährt sich beinahe wie ein Sportwagen – aber es fehlt eine Funktion, die inzwischen selbst bei Kleinwagen zum Standard gehört.

Der Weg von Sebastian Vettel hat nur noch drei mögliche Abzweigungen: Karrierepause, Karriereende oder aber Aston Martin. Der Rennstall scheint am Deutschen interessiert. Besser gesagt: der schwerreiche Besitzer.

Rund 200 Stunden Handarbeit stecken in diesem Sportwagen: dem Aston Martin V8 Vantage. Die Reportage begleitet die Produktion des exklusiven Autos und zeigt es in Aktion auf der Rennstrecke.

„No Time To Die“, der neue James Bond, kommt im Herbst in die Kinos. Nun gibt es den ersten Trailer. Das Bond-Auto ist dabei häufiger im Bild als Bond-Bösewicht Christoph Waltz.

Der kanadische Milliardär Lawrence „Lance“ Stroll greift nach Aston Martin. Binnen einer Woche stieg die Aktie des britischen Kultautobauers um 25 Prozent. Dabei fuhr das Lieblingsfahrzeug von Geheimagent James Bond zuletzt nur Verluste ein.

Zweistellige Wachstumsraten ganz ohne Elektroantriebe – das gibt es noch in Europas Fahrzeugindustrie. McLaren stellt Autos her, deren Einstiegspreise teilweise nur knapp unter einer Million liegen. Deutschland spielt in der Strategie eine zentrale Rolle.

James Bond wird in seinem nächsten Abenteuer Aston Martin fahren – mit Elektromotor. Doch ist das noch sein Markenkern? Zeit, sich die Frage zu stellen, ob 007 wirklich mit dem Öko-Trend gehen muss.

Aston Martin baut den berühmtesten Dienstwagen von James Bond nach. Wichtiger für den Erfolg der Traditionsmarke sind jedoch die neuen Modelle. Und von denen soll es in den nächsten Jahren viele geben.

Mit den Autos für die James-Bond-Klassiker wurde Aston Martin weltberühmt. Vor Krisen bewahrt hat das den Konzern nie. Sieben Mal ging der Konzern schon pleite. Die neuen Pläne von Konzernchef Palmer sollen das verhindern.

In der Schweiz geht eine Messe an den Start, die außergewöhnliche Autos wie Kunstwerke inszeniert. Das neue Format wird es nicht leicht haben, sich auf dem umkämpften Klassikermarkt zu behaupten.

BMW macht jetzt dem Porsche 911 Konkurrenz. Mit seinem neuen 8er-Coupé wollen die Bayern auch Sportwagenfahrer begeistern. Alles andere als sportwagen-like ist jedoch die Variante mit Dieselmotor.

Mit dem DBS Superleggera baut Aston Martin den Gentleman unter den Supersportwagen. Der Wagen kann es sogar mit dem neuen McLaren Senna aufnehmen. Fun-Fact: Der Motor wurde bei Ford in Köln gefertigt.

Aston Martin lag am Boden. Doch mittlerweile ist die englische Kultmarke wieder in der Erfolgsspur – und hat große Pläne: sieben neue Modelle in sieben Jahren und die Verdreifachung des Absatzes.

Mit dem DB11 hat Aston Martin den Snob unter den Sportwagen gebaut. Doch jetzt zeigen sich die Briten von ihrer wilden Seite und schicken den Vantage hinterher. Der Lieblingsgegner: der Porsche 911.

Ausgerechnet die Schlechtwetternation England bringt die schönsten Cabrios hervor. Mit dem Aston Martin DB11 Volante kommt nun ein besonders exklusives Open-Air-Modell hinzu – mit deutscher Technik.