Die meisten Elektromotoren brauchen einen bestimmten Rohstoff aus China, um Leistung zu bringen: Neodym. Bei seinem Abbau werden radioaktive Abfälle freigesetzt. Eine deutsche Firma baut nun einen Motor ohne den Stoff. Er ist günstiger, grüner und leistungsstark wie ein Tesla.
Die psychologischen Folgen der gestrichenen Förderprämie für E-Autos waren bei Käufern verheerend. Bei seinem Besuch bei Mercedes-Benz in Stuttgart konnte Robert Habeck nun dennoch punkten. Denn eine neue Subvention aus dem Haushaltskompromiss kommt hier besonders gut an.
Auf dem deutschen Markt sind die Neuzulassungen für E-Autos im ersten Halbjahr abgesackt. Im Hersteller-Ranking kommt es zu großen Änderungen, wie eine Auswertung zeigt. Der bisherige Marktführer erleidet einen fulminanten Einbruch – und macht Platz für einen neuen.
Ladesäulen-Betreiber beklagen zunehmend Engpässe bei Anschlüssen ans Stromnetz. Selbst bereits fertig gebaute Standorte können nicht eingeschaltet werden, weil es keinen Anschlusstermin gibt. Auch die Bundesnetzagentur beobachtet Verzögerungen.
Im Jahr 2023 kamen 2838 Menschen bei Straßenverkehrsunfällen ums Leben – 51 Personen mehr als im Vorjahr. Die Zahl der Unfälle, bei denen Alkohol im Spiel war, sank um vier Prozent.
Die EU verhängt vorläufige Zölle gegen E-Autos aus China. Zudem stellt die Kommission Details ihrer Untersuchung vor. Pekings Diplomaten reagieren überraschend zahm. Sie wollen die Zölle in Verhandlungen abwenden.
Die EU-Kommission setzt auf Strafzölle für chinesische E-Autos. Europas Autoindustrie solle so vor unfairer Konkurrenz geschützt werden. Die Hersteller lehnen das geschlossen ab. Sie fürchten die Reaktion Chinas – und das zurecht, wie aktuelle Exportzahlen zeigen.
Der Milliarden-Deal mit Rivian steht sinnbildlich für die neue Welt, in die Oliver Blume Volkswagen gerade führt. Für das alte System des größten deutschen Industriekonzerns hat der Manager eine neue Formel gefunden. Seine Strategie hat bisher erstaunlichen Erfolg.
China ist der weltgrößte Verarbeiter von Seltenen Erden. Die Erze enthalten wichtige Elemente für die Antriebstechnologie von Elektroautos. Der Staat hat nun eine Art Lieferkettengesetz für die enthaltenen Minerale beschlossen – zeitgleich denkt die EU über Strafzölle nach.
Für fünf Milliarden Dollar beschafft sich der Volkswagen-Konzern Technologie vom US-Elektroautohersteller Rivian. Dahinter steckt das Eingeständnis, dass der deutsche Großkonzern es nicht allein schafft, Anschluss an den Stand der Technik zu finden. Nun kommt es zum großen Strategieschwenk.
Deutschlands Autoriesen steigen in ein Wettrennen mit Tesla um den besten Fahrassistenten für die Massennutzung ein. Für die Entwicklung nutzen Bosch und die Volkswagen eine riesige Testflotte. Dennoch ist der große Konkurrent beim entscheidenden Faktor einen Schritt voraus.
In den ersten Bundesländern beginnen jetzt die Sommerferien – und damit die große Reisesaison. Wer mit dem Auto unterwegs ist, stellt sich auch die Frage nach der richtigen Tank-Taktik. WELT erklärt, auf welchen Wegen sich am meisten sparen lässt und was E-Auto-Besitzer beachten sollten.
Elektroautos aus China nehmen einen immer größeren Anteil an den deutschen Importen ein. Sowohl die Anzahl als auch der Wert der Einfuhren ist gewaltig gestiegen. Die EU-Kommission um Ursula von der Leyen dürfte sich in ihrer Zollstrategie bestätigt fühlen.
Diese Nachricht werden passionierte Autofahrer wohl nicht gerne hören: Autonome Fahrzeuge sind im Allgemeinen sicherer als solche, die von Menschen gelenkt werden. Allerdings gibt es auch Ausnahmen. In zwei bestimmten Situationen geht von herkömmlichem Fahren ein geringeres Risiko aus.
Wayve ist Europas bestfinanziertes Unternehmen im Bereich KI. Grund ist ein einzigartiger Ansatz beim autonomen Fahren, der die Technologie näher denn je bringt. Die Hersteller sind sehr interessiert – und das System nicht nur auf der Straße vielversprechend.
Während das Robotaxi auf sich warten lässt, kommt autonomes Fahren schon bald im Güterverkehr. Die Pläne der großen Hersteller sind erstaunlich konkret. WELT stellt sie vor und zeigt, wo die Schwergewichte schon bald autonom fahren.
Alain Damasio schreibt Science-Fiction-Bestseller. Jetzt war er einen Monat lang in der realen Zukunft, im Silicon Valley. Hier berichtet er, was er erlebt hat: eine ideenlose Industrie in einer Welt für Soziopathen. Aber er weiß, wie man den Tech-Kapitalismus schlagen kann.
Die amerikanische Star-Investorin Cathie Wood bringt ihre legendären Aktienfonds jetzt auch nach Europa. Bei der Vorstellung zeigt sie sich als unerschütterliche Anhängerin von Tesla, Elon Musk und Donald Trump. Die Wertentwicklung ihrer Fonds spricht ebenfalls eine klare Sprache.
Weniger Autos verkauft, Gewinn eingebrochen: Tesla steht gewaltig unter Druck. Chef Elon Musk reagiert mit einem bewährten Rezept. Er weckt Hoffnungen auf ein revolutionäres Produkt. Doch beim Robotaxi hegen Insider ernsthafte Zweifel.
Das Urlaubsparadies Bali ist unter anderem für Batik-Kunst bekannt. Diese ziert nun auch ein neues Sondermodell des Dolce-Vita-Rollers Vespa Primavera.
Unter den Drohnenherstellern ist DJI ein großer Player. Das könnte vielleicht irgendwann auch in der Welt der E-Bikes der Fall sein. Das neue System Avinox lässt mit seinen Eckdaten jedenfalls aufhorchen.
Erst schwer zu bekommen, nun bald gar nicht mehr zu haben: Der Jimny hat sich in kurzer Zeit zum Kultmodell der Marke entwickelt. Nun steht der Abschied an.
Wer mit dem E-Auto längere Strecken zurücklegen will, kommt ums Nachladen nicht herum. Eine App des Stellantis-Konzerns soll dabei helfen, die passenden Ladestopps zu planen – ganz ohne Fahrzeugnavi.
Es ist die Hymne aller Biker: „Born To Be Wild“ von Steppenwolf aus dem Film „Easy Rider“, gesungen von John Kay. Dass John eigentlich Fritz heißt und aus Thüringen stammt, ist weniger bekannt. Hier erzählt er, warum er nicht nach Woodstock wollte – und wer den Heavy Metal wirklich erfunden hat.
Wenn sie von Freitag an auf ihren schweren Maschinen durch Hamburg bollern, wird es laut. Zu den Harley Days werden Tausende Biker erwartet. Ein Höhepunkt: die Parade. Der Naturschutzbund würde diese wie auch eine andere Großveranstaltung gern abgesetzt sehen.
Head-up-Displays zählen bei Autos immer mehr zum Standard. Doch auch für Motorräder werden die Systeme angeboten. In einem Sichtfenster blenden sie das Tempo oder Navi-Pfeile ein. Der Fahrer kann so die Augen auf der Straße lassen. Doch nicht alle Angebote sind eine gute Wahl.
Zwei junge Motorradfahrer rasten 2022 mit hoher Geschwindigkeit und frisierten Motorrädern durch ein Wohngebiet in Bielefeld (NRW). Ein Anwohner wird angefahren und stirbt. Auch einer der Männer wird schwer verletzt. Haftstrafen aber gibt es nicht.
Gelegentlich brauchen Biker einen neuen Motorradhelm. Die Auswahl ist riesig. Verschiedene Typen bieten unterschiedlichen Schutz. Doch worauf kommt es beim Kauf wirklich an? Die wichtigsten Tipps für Einsteiger und Profis.
Weil sich sein Rucksack während der Fahrt öffnete, verlor am Freitag ein Biker auf der A7 Kleidung und ein Kuvert. Darin: 5000 Euro. Die zu Hilfe gerufene Polizei suchte fast zweieinhalb Stunden nach den verwehten Scheinen.
Drehzahlschwankungen, Kurzschlüsse? Das kann an einem maroden Kabelbaum liegen, an dem viele Youngtimer leiden. In seiner Kabelbaumschule flickt Frank Weise die zerbröckelten Leitungen wieder zusammen.
Seit er als kleiner Junge in einem 911 mitgefahren ist, träumte Yussef Fittiani von einem eigenen Porsche. Mittlerweile besitzt der Jordanier eine der eindrucksvollsten Sportwagensammlungen am Golf.
Schon während seines Ingenieurstudiums schraubte Bastian Ebener nebenbei in einer Oldtimer-Werkstatt. Inzwischen hat er seinen eigenen Betrieb – und hat sich einen eigenen Shelby Daytona gebaut.
Journalisten-Legende Franz Josef Wagner ist Porsche-Fahrer aus Überzeugung. Seine liebste Begleiterin ist seine Tennistasche. Für PS-WELT-Reporterin Dagmar von Taube räumte er einmal den Sitz frei.
Wir ziehen das durch, sagte Ulf Poschardt, als klar wurde, dass er einen Schrotthaufen gekauft hatte. Dank passionierter Helfer fährt sein restaurierter Porsche jetzt wieder – und zwar besser denn je.
