Entrevista con David García Vizcaíno, CEO de Improving Logistics

“Al ofrecer naves logísticas a medida y desde cero, aseguramos al cliente más eficiencia y mayor sostenibilidad”

La feria Intralogistics VLC ha supuesto un momento de protagonismo para Improving Logistics. Después de años de crecimiento silencioso, se ha presentado como Global Sponsor, demostrando su fortaleza de gigante regional. Y ha aprovechado el momento para presentar al sector su último producto: el desarrollo de proyectos inmologísticos greenfield(desde cero).De ello hablamos con David García Vizcaíno, creador y CEO de la compañía, con quien comentamos las novedades que ofrece su empresa y cómo está abordándolos desafíos logísticos para el futuro más inmediato.

-Acaban de presentar su producto más reciente: desarrollos inmologísticosgreenfield. ¿Por qué ahora? ¿Por qué se necesitan más naves o porque deben ser construidas desde cero?

-Fundamentalmente, porque la logística ha cambiado considerablemente en muy pocos años y hoy cualquier empresa que quiera ser competitiva necesita una logística que se ajuste de forma milimétrica a sus necesidades. Esto lo estábamos ofertando en prácticamente todo el proceso logístico, pero ahora también podemos incluir la localización de suelo y construcción de naves. Naves que son diseñadas específicamente para las necesidades de un cliente.

-¿Ya no vale cualquier nave para cualquier cliente?

-Ya no, porque el fin de las naves-trastero llegó hace mucho. Hubo un tiempo en que la logística consistía en almacenar y mover grandes cantidades de mercancías. Pero eso terminó. Hoy lo que se exige es una gran capacidad para mover solo el material necesario en el momento preciso y en hacer la entrega justo a tiempo. Y eso exige mucha ingeniería, mucha precisión y un enorme conocimiento del cliente. Es la consecuencia más directa de cómo han cambiado las cadenas de suministro en los últimos años.

-¿Es el cliente digital el que nos ha conducido a esta nueva situación?

-Los clientes digitales originan en parte esta situación, pero las propias herramientas digitales están también en el inicio y en la respuesta a esta nueva forma de entender la logística. Hoy muchas personas se asombran porque un producto comprado por internet esté en casa a las 24 o 48 horas. Y ese asombro se concentra en la rapidez desplegada por los servicios de última milla. Pero la realidad es que no se trata de ese último tramo, sino de toda la cadena de valor que, gracias precisamente a las herramientas digitales, se ha tensionado y se ha convertido en un mecanismo de precisión que tiene que responder siempre de forma perfecta. Da igual si hablamos de fabricación o importación, de electrodomésticos, alimentación o gran distribución: toda la cadena exige tiempo breves y movimientos perfectamente definidos. Por eso ya no movemos cientos de palets a la vez, sino cantidades pequeñas que obedecen a pedidos muy concretos.

-Y en este contexto, ¿qué ventajas tiene contar con una nave construida desde cero?

-Al ofrecer naves construidas a medida y desde cero, le aseguramos a un cliente que va a tener con ella dos aspectos cruciales: más eficiencia y mayor sostenibilidad.

La eficiencia la vamos a lograr porque va a ser una nave que se adapte perfectamente a la operativa del cliente y en ella todo va a estar pensado para optimizar las operaciones, mejorando cada paso: el almacenamiento, la manipulación o la distribución de materias primas o productos elaborados. Pero eso no es todo porque hemos comprobado que, al diseñar las instalaciones, estamos identificando oportunidades de mejora que nos permiten reducir costes operativos automatizando tareas, diseñando rutas eficientes o evitando el desperdicio de espacio.

Uno de los almacenes gestionados por Improving en Sagunto

Y luego, en el ámbito de la sostenibilidad, una parte viene derivada de ese trabajo más eficiente y otra del hecho de que apostamos por construcciones sostenibles, siempre realizadas y certificadas con criterios BREEAM que mejoran la funcionalidad, flexibilidad y durabilidad de estos edificios.

-Este producto ¿está pensado solo para la Comunidad Valenciana o está incluido en su proceso de expansión?

-La inmologística greenfield es un aspecto más de un modelo de negocio como el nuestro que pone el foco en atender de forma única a cada cliente, sea del sector que sea y con las especificaciones que tenga. Nosotros fabricamos servicios logísticos a medida. Si incorporamos este producto a nuestro catálogo de servicios es para hacerlo funcionar en nuestra expansión nacional. En la Comunidad Valenciana hemos demostrado lo que podemos hacer. Hemos tenido dos décadas para crecer, para asumir aprendizajes sin parar y para demostrar que podemos ser socios expertos de nuestros clientes. Con este bagaje queremos hacer una expansión nacional que, por supuesto, incluirá la construcción inmologística.

-Al final, Improving Logistics ¿se convierte en parte de su cliente?

-Realmente la integración operativa es lo deseable en el momento económico actual para poder dar las respuestas adecuadas al mercado. Porque, si una empresa quiere ser competitiva al nivel que hoy se exige, tiene que atender muy bien su core, por supuesto; pero también tiene que contar con una logística absolutamente perfecta que le aporte la precisión, la flexibilidad y el rigor que hoy se requieren. Da igual del ámbito del que hablemos, porque antes había sectores más exigentes que el resto, como la automoción o la alimentación. O momentos puntuales de lanzamiento que en los que la logística era crucial. Pero hoy todos los sectores tienen unas exigencias altísimas y vivimos permanentemente en el momento del lanzamiento. El comercio contemporáneo ha convertido lo excepcional en habitual.

-¿Qué espera de esta fase de expansión que ahora inicia ImprovingLogistics?

-Queremos llevar nuestro modelo de negocio a nuevos clientes y a sectores diferentes y consolidarnos así como un referente en la logística española.