Actualités automobiles Les grands titres

Dévoilée il y a un peu plus de deux ans sous sa forme de prototype, la Polestar 6 a fait grand bruit, et pour cause.

Mazda a levé le voile la semaine dernière sur une première variante hybride de son VUS compact CX-50 pour l’année-modèle 2025. Le constructeur japonais s’inscrit ainsi tardivement dans une course dominée depuis maintes années par Toyota.

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Au-delà de son nom pouvant prêter à interprétation au Québec, l’Ariya est le premier chantier technique important de Nissan depuis des lustres. Le VUS compact est aussi le deuxième modèle électrique de l’histoire d’une marque pionnière en la matière. Il pique donc la curiosité, mais suscite aussi de grandes attentes alors qu’il cherche à se distinguer dans le segment électrique de l’heure avec une arrivée tardive. Est-il à la hauteur de ce lourd mandat ?

(New York) Les constructeurs automobiles Stellantis et BMW ont prévenu mercredi du rappel de plusieurs centaines de milliers de véhicules aux États-Unis pour des problèmes distincts liés aux coussins gonflables, a annoncé l’Agence américaine de sécurité routière (NHTSA).

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) met les conducteurs en garde de « coussins gonflables de remplacement bon marché et de qualité inférieure » dans les voitures d’occasion qui peuvent échouer à prévenir des blessures graves, voire la mort, dans les accidents.

Avec le Ranger Raptor, Ford apporte une autre preuve que la conduite sportive se vit aussi en hauteur.

Un total de 416 ch, un 0-100 km/h en 4,1 s et un prix de départ qui dépasse allègrement les 70 000 $. La Mercedes-AMG CLA 45 se définit d’abord par ses impressionnantes données techniques qui masquent ses modestes bases de berline sous-compacte. Impétueuse à souhait, elle rappelle une époque où les petits moteurs turbocompressés symbolisaient la performance avant tout.

Largement influencé depuis toujours par son volet course automobile, Ferrari n’est pas naturellement associé à l’électrification, malgré ses efforts hybrides. Cette perception pourrait être appelée à changer avec l’arrivée l’an prochain de son premier modèle électrique.

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Le segment « du beau, bon, pas cher » qui fut longtemps la catégorie chouchou des automobilistes québécois a complètement disparu. Au Japon, il existe toujours et s’appelle Kei-Car. Des minivoitures bon marché, taillées pour la ville et qui accaparent le tiers du marché nippon.

Comme bien des sportives le font à l’heure actuelle, la BMW M5 aura droit à un cœur hybride rechargeable pour inaugurer sa septième génération, une première pour le modèle iconique lancé en 1985.

Le Forester rappelle à ses rivaux (et aux consommateurs) que les apparences sont parfois trompeuses.

Le Forester réalise le quart des ventes du constructeur japonais et celui-ci semble s’en satisfaire.

La guerre aux chevaux n’a pas disparu avec l’électrification, bien au contraire. Audi l’expose avec sa berline e-tron GT 2025 accompagnée d’une injection considérable de puissance.

Volkswagen a présenté la semaine dernière deux de ses voitures compactes qui auront droit à un léger coup de plumeau pour l’année-modèle 2025.