Franco Colapinto despierta la pasión de los argentinos por la Fórmula 1 en Silverstone

Franco Colapinto transita las últimas horas antes de subirse a un auto de Fórmula 1. No será para correr un Gran Premio, pero le valdrá como tal. Este viernes, a las 8.30, Disney+ mostrará cómo un argentino conducirá el Williams, en lo que será la primera práctica del GP Gran Bretaña, en Silverstone.

Y el escenario será también un ingrediente fuerte en medio de todas esas sensaciones. Es que en el mundo de la Fórmula 1 hay un lema y es que el de Silverstone es el “mejor circuito para manejar”, según palabras del propio Colapinto.

La trascendencia del hecho se debe a que pasaron 23 temporadas del gran circo sin que haya un argentino como protagonista. El último que formó parte de un cronograma oficial fue Gastón Mazzacane, con el equipo Prost, el 15 de abril de 2001, en el Gran premio de San Marino.

Ahora Colapinto no correrá en el Gran Premio de Gran Bretaña, pero sí su participación se encuadra en lo que es la agenda oficial, en la primera práctica libre. Es la instancia en la que las distintas escuderías aprovechan para pulir detalles sobre la aerodinamia de los autos. Una prueba donde, llamativamente, los tiempos que marquen los cronómetros no será determinante.

Es un ensayo que, sin la exigencia que puede plantearse a los pilotos que forman parte del elenco estable de la F-1, pone a Colapinto bajo la lupa de sus empleadores, en este caso el equipo Williams. Nadie le exigirá tiempos ni una actuación descollante pero sí se analizará su comportamiento general.

Los consejos para manejar en Silverstone

Así lo explicó James Vowles, jefe del equipo Williams de Fórmula 1. El británico, quien desde principios del año pasado lidera la escudería Williams tras su etapa en Mercedes confió: “Le dije que se trata de Silverstone, esta pista te va a morder".

"Tiene una alta velocidad que no se compara con nada en el calendario, nada se le acerca, pero disfruta el momento. Esto sucede una sola vez en tu vida. No estamos interesados en la velocidad que tengas en las curvas de alta velocidad. Lo que buscamos es cómo vas llegando a eso, cómo lo haces a baja velocidad, cómo es tu frenada, cómo es tu tracción. Enfócate en lo básico, haz eso bien y el tiempo de vuelta llegará naturalmente”, se explayó.