Die Nummer 1 der Segmente und die Nummer 1 der alternativen Antriebsarten im Juni 2024Pressemitteilung Nr. 23/2024
Ausgabejahr 2024 Datum 05.07.2024
Flensburg, 5. Juli 2024. Im Berichtsmonat Juni 2024 gab es lediglich im Segment Kleinwagen einen Wechsel des zulassungsstärksten Modells: hier trat der VW Polo an die Stelle des Opel Corsa. In den weiteren Segmenten zeigten sich die zulassungsstärksten Modelle des Vormonats erneut.
Die Neuzulassungsstatistik nach Segmenten und Modellreihen für den Berichtsmonat Juni 2024 steht Ihnen in Kürze zur Verfügung.
Unter den zulassungsstärksten Modellen nach alternativen Antriebsarten gab es gegenüber dem Vormonat ebenfalls lediglich einen Modellwechsel: Bei den Plug-in-Hybrid Pkw wies der Ford Kuga die meisten Neuzulassungen im Juni 2024 auf.
Bei den weiteren Antriebsarten zeigten sich die zulassungsstärksten Modelle des Vormonats. Bei der Antriebsart Elektro (BEV) war der VW ID.3 das meistzugelassene Modell, bei der Brennstoffzelle war es der Toyota Mirai. Fahrzeuge mit der Antriebsart Hybrid (ohne Plug-in) wurden vom Audi A4 angeführt, die Voll-Hybride* vom Toyota Yaris. Zulassungsstärkstes Fahrzeug mit der Antriebsart Gas (insgesamt) war der Dacia Sandero.
Für die Antriebsart Wasserstoff wurden keine Neuzulassungen registriert.
* Voll-Hybrid-Fahrzeuge sind mit ihrer elektromotorischen Leistung von 20 kW/t und mehr in der Lage auch rein elektromotorisch zu fahren (einschließlich Anfahren und Beschleunigen). Im Gegensatz zum Plug-in-Hybrid kann die Antriebsbatterie aber nicht extern aufgeladen werden.
Kontakt:
Stephan Immen, Telefon: +49 461 316-1293
Vervielfältigung und Verbreitung, auch auszugsweise, wird mit Quellenangabe gestattet.
| Segment | Anzahl Juni 2024 |
Anteil Juni 2024 in % |
Veränderung gegenüber Juni 2023 in % |
Die Nummer 1 | Anzahl der Nr. 1 Juni 2024 |
Anteil innerhalb der Segment- gruppe in % |
Veränderung der Nr. 1 gegenüber Juni 2023 in % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Minis | 10.524 | 3,5 | -29,8 | Fiat 500 | 3.784 | 36,0 | --22,7 |
| Kleinwagen | 35.916 | 12,1 | +12,6 | VW Polo | 5.253 | 14,6 | +71,7 |
| Kompaktklasse | 61.690 | 20,7 | +40,6 | VW Golf | 8.423 | 13,7 | +20,0 |
| Mittelklasse | 26.491 | 8,9 | -10,8 | VW Passat | 5.545 | 20,9 | -+4,2 |
| Obere Mittelklasse | 8.558 | 2,9 | +3,5 | Mercedes E-Klasse | 2.753 | 32,2 | +16,0 |
| Oberklasse | 1.997 | 0,7 | -38,6 | Mercedes S-Klasse | 519 | 26,0 | -25,4 |
| SUVs | 90.124 | 30,3 | +2,4 | VW T-Roc | 9.464 | 10,5 | +23,0 |
| Geländewagen | 29.698 | 10,0 | -0,3 | VW Tiguan | 5.792 | 19,5 | -8,5 |
| Sportwagen | 2.254 | 0,8 | -31,5 | Porsche 911 | 632 | 28,0 | -32,7 |
| Mini-Vans | 2.319 | 0,8 | +50,5 | Peugeot 3008 | 1.421 | 61,3 | +126,6 |
| Großraum-Vans | 6.472 | 2,2 | +1,9 | Mercedes V-Klasse | 2.522 | 39,0 | +57,8 |
| Utilities | 12.223 | 4,1 | +19,3 | VW Transporter | 3.058 | 25,0 | +76,9 |
| Wohnmobile | 7.458 | 2,5 | +7,0 | Fiat Ducato | 2.973 | 39,9 | +43,9 |
| Sonstige | 1.605 | 0,5 | -16,1 | ||||
| Insgesamt | 297.329 | 100,0 | +6,1 |
| Antriebsart | Anzahl Juni 2024 |
Anteil Juni 2024 in % |
Veränderung gegenüber Juni 2023 in % |
Die Nummer 1 | Anzahl der Nr. 1 Juni 2024 |
Anteil innerhalb der Antriebsart in % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Neuzulassungen insgesamt | 297.329 | 100,0 | +6,1 | |||
| darunter: | ||||||
| Elektro (BEV) | 43.412 | 14,6 | -18,1 | VW ID.3 | 6.370 | 14,7 |
| Plug-in-Hybrid | 15.391 | 5,2 | -3,4 | Ford Kuga | 1.031 | 6,7 |
| Brennstoffzelle | 13 | 0,0 | -61,8 | Toyota Mirai | 11 | 84,6 |
| Elektro-Antrieb zusammen | 58.816 | 19,8 | -14,7 | |||
| Hybrid (ohne Plug-in) | 72.579 | 24,4 | +16,5 | Audi A4 | 3.143 | 4,3 |
| darunter Voll-Hybrid | 12.493 | 4,2 | +41,2 | Toyota Yaris | 3.110 | 24,9 |
| Gas (insgesamt) | 1.466 | 0,5 | -35,4 | Dacia Sandero | 703 | 48,0 |
| Wasserstoff | - | - | X | - | - | - |
| Alternative Antriebe insgesamt | 132.861 | 44,7 | -0,5 | |||
Die Nummer 1 der Segmente und die Nummer 1 der alternativen Antriebe im Berichtsmonat Juni 2024
Datum 05.07.2024