Die Nummer 1 der Segmente und die Nummer 1 der alternativen Antriebsarten im Mai 2024Pressemitteilung Nr. 19/2024
Ausgabejahr 2024 Datum 07.06.2024
Flensburg, 7. Juni 2024. Im Berichtsmonat Mai 2024 zeigte sich in zwei Segmenten ein Wechsel des zulassungsstärksten Modells: Im Segment „Minis“ war der Fiat 500 das meist zugelassene Modell, bei den „Kleinwagen“ erreichte der Opel Corsa die meisten Neuzulassungen. Die weiteren Segmente zeigten die zulassungsstärksten Modelle des Vormonats.
Die Neuzulassungsstatistik nach Segmenten und Modellreihen für den Berichtsmonat Mai 2024 steht Ihnen in Kürze zur Verfügung.
Unter den zulassungsstärksten Modellen nach alternativen Antriebsarten gab es gegenüber dem Vormonat wiederholt nur einen Modellwechsel: Bei den Elektro (BEV) Pkw konnte der VW ID.3 die meisten Neuzulassungen im Mai 2024 verzeichnen.
Bei den weiteren Antriebsarten zeigten sich die zulassungsstärksten Modelle des Vormonats. Bei der Antriebsart Plug-in-Hybrid war weiterhin der Volvo XC60 das meistzugelassene Modell, bei der Brennstoffzelle war es erneut der Toyota Mirai. Fahrzeuge mit der Antriebsart Hybrid (ohne Plug-in) wurden abermals vom Audi A4 angeführt, die Voll-Hybride* wiederholt vom Toyota Yaris. Zulassungsstärkstes Fahrzeug mit der Antriebsart Gas (insgesamt) war wieder der Dacia Sandero.
Für die Antriebsart Wasserstoff wurden keine Neuzulassungen registriert.
* Voll-Hybrid-Fahrzeuge sind mit ihrer elektromotorischen Leistung von 20 kW/t und mehr in der Lage auch rein elektromotorisch zu fahren (einschließlich Anfahren und Beschleunigen). Im Gegensatz zum Plug-in-Hybrid kann die Antriebsbatterie aber nicht extern aufgeladen werden.
Kontakt:
Stephan Immen, Telefon: +49 461 316-1293
Vervielfältigung und Verbreitung, auch auszugsweise, wird mit Quellenangabe gestattet.
Segment | Anzahl Mai 2024 |
Anteil Mai 2024 in % |
Veränderung gegenüber Mai 2023 in % |
Die Nummer 1 | Anzahl der Nr. 1 Mai 2024 |
Anteil innerhalb der Segment- gruppe in % |
Veränderung der Nr. 1 gegenüber Mai 2023 in % |
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Minis | 6.302 | 2,7 | -38,6 | Fiat 500 | 1.370 | 21,7 | -51,4 |
Kleinwagen | 25.993 | 11,0 | -5,0 | Opel Corsa | 3.354 | 12,9 | -24,4 |
Kompaktklasse | 48.324 | 20,4 | +29,1 | VW Golf | 8.971 | 18,6 | +65,0 |
Mittelklasse | 22.273 | 9,4 | -25,7 | VW Passat | 4.155 | 18,7 | -5,2 |
Obere Mittelklasse | 7.939 | 3,4 | -3,5 | Mercedes E-Klasse | 2.695 | 33,9 | +17,4 |
Oberklasse | 1.896 | 0,8 | -30,7 | Mercedes S-Klasse | 586 | 30,9 | -29,3 |
SUVs | 69.248 | 29,3 | -5,5 | VW T-Roc | 7.835 | 11,3 | +29,8 |
Geländewagen | 24.816 | 10,5 | -7,0 | VW Tiguan | 5.360 | 21,6 | -5,0 |
Sportwagen | 2.706 | 1,1 | -22,1 | Porsche 911 | 1.094 | 40,4 | +12,9 |
Mini-Vans | 1.975 | 0,8 | +13,0 | Peugeot 3008 | 1.073 | 54,3 | +165,6 |
Großraum-Vans | 4.386 | 1,9 | -20,7 | Mercedes V-Klasse | 1.570 | 35,8 | -23,2 |
Utilities | 10.449 | 4,4 | +2,1 | VW Transporter | 2.295 | 22,0 | +39,3 |
Wohnmobile | 8.518 | 3,6 | +1,8 | Fiat Ducato | 3.400 | 39,9 | +37,7 |
Sonstige | 1.600 | 0,7 | -2,5 | ||||
Insgesamt | 236.425 | 100,0 | -4,3 |
Antriebsart | Anzahl Mai 2024 |
Anteil Mai 2024 in % |
Veränderung gegenüber Mai 2023 in % |
Die Nummer 1 | Anzahl der Nr. 1 Mai 2024 |
Anteil innerhalb der Antriebsart in % |
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Neuzulassungen insgesamt | 236.425 | 100,0 | -4,3 | |||
darunter: | ||||||
Elektro (BEV) | 29.708 | 12,6 | -30,6 | VW ID.3 | 2.383 | 8,0 |
Plug-in-Hybrid | 14.038 | 5,9 | +1,7 | Volvo XC60 | 1.024 | 7,3 |
Brennstoffzelle | 10 | 0,0 | -70,6 | Toyota Mirai | 10 | 100,0 |
Elektro-Antrieb zusammen | 43.756 | 18,5 | -22,7 | |||
Hybrid (ohne Plug-in) | 57.413 | 24,3 | -0,7 | Audi A4 | 3.828 | 6,7 |
darunter Voll-Hybrid | 8.969 | 3,8 | +27,7 | Toyota Yaris | 2.086 | 23,3 |
Gas (insgesamt) | 853 | 0,4 | -34,2 | Dacia Sandero | 449 | 52,6 |
Wasserstoff | - | - | X | - | - | - |
Alternative Antriebe insgesamt | 102.022 | 43,2 | -11,9 |
Die Nummer 1 der Segmente und die Nummer 1 der alternativen Antriebe im Berichtsmonat Mai 2024
Datum 07.06.2024