Sin contar a MG, esta nueva marca ha vendido más coches que el resto de fabricantes chinos juntos
5 de julio de 2024 de David Díez
Disfruta el cambio de coche
Se destaca como el fabricante chino más vendido en España, superando a todos sus competidores sin contar a la asentada MG en la primera mitad del año.
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Las ventas de coches chinos en España están en auge, y cada vez hay más marcas que entran en nuestro mercado para no solo plantar competencia a los fabricantes que todos conocemos, sino para luchar entre ellos por ver quién es la marca china de referencia.
De entre las últimas marcas que han irrumpido en nuestro país y quitando a MG, que ya está bien posicionada, hay una que destaca sobre el resto y no es otra que OMODA. Este fabricante se ha posicionado como la marca líder de coches chinos vendidos en España con la excepción de MG, como hemos comentado, y que sigue dominando el mercado.
Los datos que han hehco que OMODA lidere el mercado en España
En la primera mitad del año, OMODA ha vendido 2.342 unidades, una cifra que la coloca a la cabeza del mercado de vehículos chinos en España. Esta marca ha logrado superar a todas las demás marcas chinas combinadas, demostrando su creciente popularidad y aceptación entre los consumidores españoles. En comparación, BYD ha vendido 1.191 unidades, Link&Co. ha alcanzado las 697 unidades, y DFSK ha registrado 108 unidades vendidas. Marcas como Seres y otras menores han quedado muy por detrás, con 14 y 19 unidades vendidas respectivamente.
La destacada actuación de OMODA no solo refleja su estrategia de mercado efectiva, sino también la creciente demanda de sus modelos, que combinan tecnología avanzada, diseño atractivo y precios competitivos. Esta combinación ha permitido a OMODA captar una considerable cuota de mercado en un tiempo relativamente corto.
Comparativa con MG y Otras Marcas Chinas
Aunque OMODA lidera entre las nuevas marcas chinas, MG sigue siendo la referencia en el mercado español con 14.263 unidades vendidas en la primera mitad del año. Esta cifra demuestra la consolidación de MG en el mercado y su fuerte presencia, con unos números superiores a los de muchos fabricantes europeos más conocidos.
Sin embargo, pese a que el éxito de OMODA es significativo, todavía queda mucho camino para alcanzar las cifras de MG. Ya que si solo calculamos la diferencia entre ambas, hay un abismo de 11.921 unidades vendidas. Y aunque sumemos los 4.424 vehículos vendidos entre todos los fabricantes chinos en España, habría una diferencia de más de 9.800 unidades matriculadas entre MG y el resto.
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