Precio, potencia y autonomía, todo lo que necesitas saber sobre el primer coche de la vuelta de Ebro a España
Ebro está a punto de volver a la vida de forma oficial. Lo hará a finales de este año, cuando inicie la producción del nuevo Pickup eléctrico en Barcelona. Además de la camioneta, Ebro va a producir otros dos modelos en la Zona Franca: un SUV híbrido enchufable y otro de gasolina.
La primera vez que supimos de la intención de devolver a la vida a la histórica marca Ebro fue a finales del verano de 2021. Seis meses más tarde se daba a conocer el primer modelo la renacida marca española, una camioneta eléctrica que se fabricará en la planta de la Zona Franca de Barcelona, la antigua línea de montaje de Nissan que ahora construye coches de Omoda y Jaecoo.
Desde entonces, los datos acerca del Ebro Pickup han ido llegando con cuentagotas. Tanto es así, que prácticamente se conoce más información de los otros modelos que la compañía va a introducir en su gama y que se presentaron en el Madrid Car Experience celebrado hace unas semanas.
Ambos son SUV, pero el primero se denomina Ebro S700 y es un coche híbrido enchufable, mientras que el segundo, el Ebro S800, cuenta con una mecánica tradicional de gasolina.
Todo lo que sabemos hasta ahora del primer modelo de Ebro
Del modelo Pickup, en base a lo que Ebro comparte por ahora en su página oficial, sabemos que va a ser 100% eléctrico y que contará con un sistema de propulsión con tracción a las cuatro ruedas, un coche que veremos compitiendo en el rally raid más duro y exigente del planeta, el Rally Dakar.
Se trata de una camioneta con unas dimensiones exteriores que alcanzan los 5.218 mm de largo, 1.848 mm de ancho y 1.785 mm de alto, todo ello con un peso de 2.300 kilos. Ebro dice que “es un vehículo pensado para el sector empresarial con comodidad para el día a día” y, aunque llegará en versión comercial, también estará disponible para su venta a clientes particulares.
En cuanto a la información que no aparece en su página web, sabemos que el Ebro Pickup ofrecerá una potencia combinada de 220 kW (299 CV) y que estará equipado con dos motores eléctricos, uno en cada eje, que le conferirán tracción 4x4.
La energía eléctrica que alimentará a los motores se almacena en una batería de iones de litio con 100 kWh de capacidad energética, suficiente para que pueda homologar hasta 440 kilómetros de autonomía por carga, según el fabricante.
La producción del pick-up eléctrico de Ebro se espera que dé comienzo a finales de este mismo año, aunque las primeras entregas no se producirán hasta comienzos de 2025. Por el momento no se han revelado precios del modelo que supondrá el regreso de la histórica marca española.
Dos SUV que complementarán al Ebro Pickup
Revelados, como te decía más arriba, en el Madrid Car Experience, Ebro tiene la intención de ampliar su gama de productos antes incluso de comercializar el primer automóvil. Para ello, la marca española ha apostado por el segmento de mayor éxito del mercado, el de los SUV, introduciendo dos modelos que se complementarán y añadirán aún más valor a la gama de vehículos.
El primero de ellos, el Ebro S700, llegará con un automóvil compacto con una carrocería que ofrece 4.513 mm de largo, 1.862 mm de ancho y 1.696 mm de alto, por lo que se adentrará de lleno en el segmento C-SUV donde tendrá que competir con otros modelos como el Hyundai Tucson o el nuevo Volkswagen Tiguan.
En este caso, Ebro se ha decantado por equipar al S700 con una plataforma y tecnología de Chery, lo que le permite integrar un sistema de propulsión híbrido enchufable que tomará como base un motor de gasolina 1.5 T-GDI y que ofrecerá una potencia total combinada de 350 CV.
Es automático y contará con la etiqueta ambiental Cero de la DGT, aunque aún no se conocen datos como la autonomía en modo eléctrico o los precios.
La segunda opción es aún más grande. Se denomina Ebro S800 y en este caso hablamos de un todocamino de segmento D con un interior de siete plazas y una dotación tecnológica de primer nivel. Será la joya de la corona de la marca, un coche que, a diferencia del S700, equipará un motor de gasolina 1.6 T-GDI de 150 CV con 275 Nm de par.
El rival del Kia Sorento y el Peugeot 5008 también equipa cambio automático y viene acompañado de dos pantallas, una para el cuadro de instrumentos digital y otra unidad táctil para el sistema de infoentretenimiento. El interior también ofrecerá carga inalámbrica para dispositivos móviles, iluminación ambiental y un enfoque más orientado al lujo y a la alta gama.
Además, será un portento tecnológico, sobre todo en términos de seguridad. El S800 incluirá tecnologías como control de crucero adaptativo, control de ángulo muerto, alerta de tráfico trasero cruzado, asistente de conducción en atascos, alerta de cambio involuntario de carril, asistente de mantenimiento en carril, luces de carretera automáticas y asistente de frenada de emergencia, entre otros.
Tampoco hay precios por el momento del nuevo Ebro S800, aunque seguiremos conociendo detalles a medida que se vaya aproximando su fecha de lanzamiento (la cual tampoco se conoce).
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