Kia Stonic vs Kia Ceed Tourer, estas son sus cinco principales diferencias
A continuación, hacemos un breve análisis sobre las cinco diferencias más destacadas entre el Kia Stonic y el Kia Ceed Touter: crossover compacto frente a familiar.
Kia cuenta con una de las ofertas más variadas del mercado, con modelos en los segmentos más populares del mercado y con una gran variedad de motorizaciones. A continuación, ponemos el foco en el Kia Stonic y el Kia Ceed Tourer y analizamos sus cinco principales diferencias.
Por un lado, tenemos el Kia Stonic, un modelo que forma parte del competitivo segmento B de los utilitarios en formato SUV, una de las categorías más populares en España.
Por otro, el Kia Ceed en su versión familiar, denominada Tourer, un coche que, como veremos luego, se caracteriza por un gran espacio interior. Es cierto que el segmento de los coches familiares no atraviesa por su mejor momento, pero el Ceed Tourer es una de las mejores ociones para quien busque un vehículo cómodo y espacioso.
Diferencias entre el Kia Stonic y el Kia Ceed Tourer: tamaño
La primera diferencia entre ambos modelos de Kia salta a la vista. El kia Stonic es claramente más pequeño: mide 4,14 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,50 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,58 metros.
Por su parte, el Kia Ceed Tourer mide 4,60 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,46 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,65 metros.
Naturalmente, esta diferencia de cotas se traduce en un espacio a bordo mucho más grande en el Ceed Tourer, especialmente, en las plazas traseras, donde los pasajeros pueden viajar con mucho más desahogo.
A esto hay que añadir otra diferencia notable y es la capacidad del maletero: mientras el Stonic ofrece 352 litros (no está mal para su tamaño), el Ceed familiar alcanza los 625 litros, un volumen excelente.
Ciudad vs carretera
No podemos obviar que ambos modelos van dirigidos a un uso completamente distinto, lo cual está directamente relacionado con su tamaño. El Stonic es un crossover compacto para la ciudad, ambiente en el que se desenvuelve como pez en el agua.
Lo cual no quita que también pueda circular por carretera, aunque en este contexto ya no es tan cómodo y se percibe bastante ruidoso. En cualquier caso, no es descabellado plantearse un viaje largo con él.
En cambio, el Ceed Tourer es ya una berlina para viajar, sobre todo, para familias que necesitan cargar con mucho equipaje, ya que su amplio maletero admite de todo y más. Además, es un coche con una puesta a punto bastante equilibrada
Opciones mecánicas
Otra diferencia importante entre el Kia Stonic y el Kia Ceed Tourer está en la gama de motores. En el primero es más reducida, compuesta por sólo tres opciones: un 1.2 MPI atmosférico de 84 CV con cambio manual y un 1.0 T-GDi de tres cilindros, con 100 o 120 CV y tecnología microhíbrida MHEV, que le vale para tener la etiqueta ECO de la DGT.
El Ceed Tourer cuenta con una oferta más variada y potente: en gasolina, ofrece el 1.0 TGDi de 100 CV con y sin hibridación ligera, el 1.0 TGDi de 120 CV Mild Hybrid y un 1.5 TGDi con 160 CV asociado también a un sistema eléctrico.
También hay una versión diésel microhíbrida apoyada en un bloque 1.6 y 136 CV. Según versiones, el cambio puede ser manual o automático. Por último, Kia ofrece también una versión híbrida enchufable con 141 CV y 50 kilómetros de autonomía, lo que le vale para lucir la etiqueta CERO de la DGT.
Equipamiento tecnológico
La diferencia de tamaño y segmento hace que también existan equipamientos diferentes, más completo en el caso del Ceed Tourer. Hay cuatro acabados: Concept, Drive, Tech y GT Line y, desde el más básico, con asistente de mantenimiento de carril, detector de fatiga, asistencia a la frenada de emergencia, asistente dinámico de luces…
También puede incluir el detector de vehículos en ángulo muerto con intervención en la dirección, alerta de tráfico cruzado marcha atrás o un sistema que avisa al conductor cuando el vehículo que le precede ha reanudado la marcha.
A nivel de conectividad, el Ceed Tourer está por encima del Stonic, con una pantalla digital más grande, de 10,25 pulgadas a partir del acabado Drive (en el Concept es de 8 pulgadas). En el Stonic sólo puede ser de 8 pulgadas como mucho, pero en ambos casos es compatible con Apple CarPlay y Anroid Auto.
Precios
Y llegamos al final con una diferencia clara en cuanto a precios. Hemos visto que el Kia Stonic es más pequeño, está más enfocado a la ciudad y tiene una oferta de motores reducida, aunque incluye opciones microhíbridas con etiqueta ECO, importante en estos tiempos de restricciones y Zonas de Bajas Emisiones.
Por su parte, el Kia Ceed Tourer es bastante más grande, es perfecto para viajar por carretera y autovía, tiene mucho espacio a bordo y una gama de motores mucho más rica, con opciones microhíbridas e híbrida enchufable.
El precio de partida para el crossover compacto es de 18.450 euros, mientras que la berlina familiar parte desde los 22.700 euros, una diferencia entre ambos de 4.250 euros.
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Etiquetas: SUVcoches familiares
