Fiat 500 o Citroën ë-C3, elegimos el mejor coche eléctrico asequible para 2024

Los vehículos urbanos de segmento A y B son los más interesantes si buscas un coche eléctrico que sea económico, ya que es en ciudad precisamente donde mejor se van a desenvolver y más eficientes serán en términos de consumo y autonomía. Además, si quieres comprar un eléctrico asequible en 2024, cada vez hay más opciones dentro de este nicho de mercado.

Dos de los más interesantes para tener en cuenta de cara a una posible compra son el Fiat 500 y el Citroën ë-C3. Por ese motivo, vamos a enfrentarlos en una comparativa técnica basada estrictamente en datos y cifras homologadas, onde analizaremos dimensiones, maletero, motor, batería y autonomía, equipamiento de serie y los precios. Al final sacaremos algunas conclusiones.

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Dimensiones

Al tratarse de dos modelos con un marcado carácter urbano, las medidas exteriores son clave para poder conducir un coche que sea fácil de aparcar y muy maniobrable en ciudad. En el caso del Fiat 500, presenta una longitud de 3.570 mm, una anchura de 1.690 mm y una altura de 1.490 mm, todo ello sobre una nueva plataforma que dispone de 2.320 mm de distancia entre ejes.

Por su parte, el Citroën ë-C3 es algo más grande que su rival en esta comparativa técnica y tiene un claro estilo SUV. Al ser un vehículo de segmento B cuenta con una carrocería que alcanza los 4.015 mm de largo, 1.755 mm de ancho y 1.575 mm de alto, así como una distancia entre ejes de 2.540 mm.

Maletero

En cuanto al maletero, si bien no es el punto fuerte de un vehículo urbano, es interesante si ofrece suficiente espacio. El modelo de Fiat cuenta con una capacidad volumétrica de 185 litros y un interior de cuatro plazas en configuración 2+2.

Mientras tanto, el modelo de Citroën aterriza en el mercado con un compartimento de carga que ofrece hasta 310 litros de capacidad volumétrica en un interior con cinco asientos.

Motorizaciones

La oferta de motores del Fiat 500 está compuesta por dos sistemas de propulsión diferentes. Por un lado, tenemos una versión de acceso a gama que ofrece 70 kW (95 CV) de potencia. Por otro, un motor de 87 kW (118 CV). Ambos envían la potencia al tren delantero.

Lo mismo sucede con el Citroën ë-C3, aunque por el momento solo está disponible con una motorización. El sistema en cuestión tiene una potencia total de 83 kW (113 CV). A pesar de ello, más adelante se unirá una versión que tendrá algo menos de potencia y autonomía homologada, y también será más económica.

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Batería y autonomía

Las opciones de batería del 500 eléctrico incluyen una unidad de 23,7 kWh para la versión menos potente, que le permite homologar hasta 190 kilómetros de autonomía por carga. Por su parte, el modelo más potente dispone de una batería con 42 kWh de capacidad energética, suficiente para anunciar hasta 330 kilómetros de alcance.

La única versión disponible en el nuevo C3 eléctrico es la que equipa una batería de 44 kWh de capacidad energética, lo que permite homologar hasta 320 kilómetros de autonomía con una sola carga. La versión que llegará en los próximos meses anuncia unos 200 kilómetros de autonomía entre cargas.

Equipamiento de serie

A nivel de equipamiento, el acabado de acceso a gama del 500e incluye llantas de acero de 15 pulgadas, sensor de luces, cuando de mandos digital de 7 pulgadas, toma USB y de 12V, faros traseros de LED, detector de fatiga, llamada de emergencia, climatizador manual, retrovisores eléctricos, freno de estacionamiento eléctrico, modos de conducción y arranque por botón, entre otros.

Por su parte, el ë-C3 (acabado You) de acceso a gama cuenta con elementos de equipamiento de serie como aire acondicionado, suspensión Citroën Advanced Comfort, control de crucero con límite de velocidades, sensores de aparcamiento traseros, Head-up Display, freno de seguridad activo, alerta de cambio involuntario de carril, reconocimiento de límites de velocidad y faros LED.

Precios

Y si hablamos de precios, el Fiat 500 está a la venta en España desde 28.250 euros sin descuentos ni promociones aplicadas, con el motor de 95 CV, la batería de 23,7 kWh y una autonomía de 190 kilómetros. Con las ayudas a la compra del Plan MOVES III (disponibles hasta el 31 de julio), este precio se reduce a 21.250 euros achatarrando un coche antiguo.

En cuanto al precio del Citroën ë-C3, que ya está oficialmente a la venta, el modelo está a la venta desde 23.800 euros en la versión You de acceso a gama, con 113 CV, batería de 44 kWh y hasta 320 kilómetros de autonomía. Con los descuentos del Plan MOVES III este precio se puede reducir a 16.800 euros.

Conclusión

Si bien estos dos modelos son excelentes opciones a tener en cuenta si buscas un coche eléctrico asequible para comprar en 2024, hay claras diferencias entre ambos que pueden declinar la balanza de un lado u otro.

Por ejemplo, el Citroën ë-C3 es 445 mm más largo, 65 mm más ancho y 85 mm más alto que el Fiat 500, además de ofrecer 220 mm más de distancia entre ejes. Lo mismo ocurre con el maletero, donde el Citroën tiene 125 litros más de capacidad de carga, mientras que su interior es de cinco plazas frente a la cuatro del Fiat.

La oferta de motorizaciones incluye (de momento) más opciones donde elegir en el Fiat 500, además de que es ligeramente más potente que el Citroën ë-C3. Gracias a su menor consumo, fruto de su tamaño más compacto, el 500 eléctrico es más eficiente y, por tanto, homologa más autonomía incluso con una batería con menor capacidad energética.

En cuanto a equipamiento de serie, los dos modelos cuentan con aquellos elementos básicos que cabría esperar encontrar en un vehículo urbano. Sin embargo, el precio es más elevado en el Fiat 500 que, con ayudas incluidas, sigue siendo unos 4.500 euros más caro que el Citroën ë-C3.

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Etiquetas: SUVCoches urbanos