¿Cuál es el Jeep Avenger más barato de toda la gama?
Y, ¿es la mejor alternativa en la oferta del modelo?
El Jeep Avenger es el ojito derecho de la marca en Europa, un SUV pequeño con potencial de superventas que el fabricante ha dotado de una amplia variedad de mecánicas, compartidas con gran parte de sus primos de Stellantis. Ahora bien, ¿cuál es el Jeep Avenger más barato de toda la gama?
La versión más asequible del todocamino monta el motor de gasolina 1.2 turbo tricilíndrico que desarrolla una potencia de 100 CV y un par máximo de 205 Nm, se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades y con un sistema de tracción delantera.
Gracias a esta combinación es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 184 km/h. No son prestaciones estratosféricas, pero son adecuadas para una variante de acceso como es el caso.
El punto positivo lo pone el hecho de que es un bloque bastante eficiente, homologando un gasto de combustible de 5,7 l/100 km en ciclo mixto, así como unas emisiones de 127 g/km de CO2.
El acabado en este caso es el denominado como Longitude, que tiene como equipamiento más destacado el siguiente:
- Llantas de 16 pulgadas
- Retrovisores calefactables
- Tiradores de las puertas en el color de la carrocería
- Luces LED cortas / halógenas largas
- Luces traseras halógenas
- Aire acondicionado
- Asiento del conductor con ajuste manual en 6 posiciones y del acompañante en 4 posiciones
- Reposabrazos central
- Retrovisor interior manual
- Sistema multimedia con pantalla de 10,1 pulgadas
- Conectivity box
- Uconnect Services
- Sistema sonido con 6 altavoces
- Sensor de lluvia
- Sensores de aparcamiento traseros
- Control de crucero
- Llamada de emergencia E-Call
- Kit antipinchazos (fix & go)
¿Y cuál es el precio del Jeep Avenger más barato de toda la gama? Parte de los 23.179 euros.
Esto nos lleva a la siguiente cuestión, ¿es ésta la variante más interesante del modelo? La respuesta corta y rápida es que no.
Lógicamente no vamos a hablar de su variante eléctrica, porque estaríamos hablando de otra cosa por razones tanto de precio como por la naturaleza de cero emisiones del modelo, que es posible que no cubra las necesidades (hoy por hoy) de quien quiera un modelo térmico.
Sin embargo, entre ambas hay una versión intermedia que tiene muchos alicientes y que tampoco supone un desembolso extra de dinero desorbitado, el Jeep Avenger e-Hybrid, una opción con hibridación ligera que está disponible desde 25.314 euros, apenas 2.000 euros más que el Avenger más barato.
A grandes rasgos hablamos del mismo coche, puesto que comparte el acabado Longitude de acceso e incluso tiene la misma mecánica, el 1.2 de 100 CV, pero en su caso disfruta de un sistema eléctrico de 48V y está asociado a una caja de cambios automática.
Esto tiene una consecuencia directa, que es conseguir una respuesta ligeramente más viva en las aceleraciones, pero, sobre todo, resulta en un conjunto más eficiente, que reduce a 4,9 l/100 km el consumo de combustible y rebaja las emisiones de CO2 a 111 g/km. Además, lleva consigo la etiqueta ECO de la DGT, con las ventajas que ello aporta.
Conoce cómo trabajamos en Autobild.
Etiquetas: SUV pequeño
