BMW Serie 1 2024 o Volkswagen Golf, en busca del mejor compacto de lujo y buen precio

Aunque han sufrido también el avance de los SUV, los coches del segmento C siguen siendo una interesante opción de compra por su equilibrio entre dinámica de conducción y practicidad. En esta ocasión, buscamos el mejor compacto de lujo a buen precio: BMW Serie 1 2024 o Volkswagen Golf, ¿cuál es mejor?

Tenemos aquí dos modelos muy diferentes, pero con algunas características comunes: ambos son nuevos de este año, aunque el Golf es un restyling, tienen tracción delantera y cuentan con un equipamiento y acabados superiores a la media. Además, ofrecen una gama de motores con versiones electrificadas. 

BMW Serie 1 2024

El BMW Serie 1 2024 es un coche completamente nuevo. Bajo el código F70, se trata de la cuarta generación del compacto alemán y está a la venta desde 40.500 euros.

El nuevo Serie 1 mide 4,36 metros de longitud, 1,80 metro de anchura y 1,46 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,67 metros. El maletero tiene una capacidad de 380 litros, que se reducen a 300 litros en las versiones microhíbridas, una cifra baja para este tipo de coche.

En el interior, el salpicadero luce un nuevo diseño minimalista, siguiendo la tendencia de los últimos modelos de BMW. Encontramos dos grandes pantallas digitales, una para la instrumentación de 10,25 pulgas y otra para el sistema multimedia de 10,7 pulgadas.

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En cuanto al equipo de información y entretenimiento, incluye la última generación del sistema operativo de la compañía, el BMW iDrive 9.0. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto sin cables y está permanentemente conectado a internet mediante un eSIM 5G, lo cual permite consultar información del vehículo desde el móvil, a través de la aplicación MyBMW.

Opcionalmente, se pueden incluir elementos como un Head-Up Display con realidad aumentada que proyecta la información sobre el parabrisas o unos faros matriciales que adaptan el haz de luz de cada diodo para no deslumbrar a los demás conductores.

Finalmente, la gama de motores se compone de dos versiones diésel (118d y 120d), con 150 y 163 CV, respectivamente. Ambos utilizan un bloque de 2.0 litros y tecnología Mild Hybrid, por lo que reciben la etiqueta ECO de la DGT.

Por otro lado, tenemos dos opciones de gasolina: el 120, con un motor de tres cilindros y 1.5 litros que entrega 156 CV, y el M135 xDrive, de cuatro cilindros, 2.0 litros y 300 CV. Más adelante, se sumará una versión de acceso (116). 

Todas las versiones van asociadas a una caja de cambios automática de doble embrague y siete relaciones, sin posibilidad de optar por un cambio manual, y tracción delantera, excepto el M135 xDrive, que tiene tracción total.

Volkswagen Golf

Por su parte, el Volkswagen Golf ha recibido una actualización este mismo año, por lo que está en condiciones de enfrentarse de tú a tú al BMW Serie 1 2024. Está a la venta desde 27.845 euros.

El Golf es ligeramente más pequeño que su rival: mide 4,28 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,48 metros de alto, para una distancia entre ejes de 2,62 metros. Esto hace que el habitáculo sea un poco más pequeño, sobre todo, en lo que respecta a la distancia entre ejes, aunque no son unas diferencias sustanciales. El maletero es idéntico: 381 litros.

Precisamente, en el interior es donde encontramos algunas novedades importantes del nuevo Golf. Por un lado, Volkswagen ha eliminado los mandos táctiles del volante que tenía el modelo anterior, cuyo funcionamiento resultaba impreciso, y los ha cambiado por botones convencionales. 

Igualmente, aunque mantiene los controles táctiles del climatizador debajo de la pantalla multimedia, ahora están iluminados y se pueden manejar mejor cuando se conduce de noche.

Por otro lado, la marca ha introducido un nuevo sistema multimedia MIB4, apoyado a una pantalla táctil de 10,4 pulgadas (Ready 2 Discover) o 12,9 pulgadas (Discover) en las versiones más equipadas. Una novedad de este sistema es la inclusión de Chat GPT.

La oferta de motorizaciones es más amplia que en el BMW Serie 1, con opciones de gasolina, diésel, híbridas ligeras e híbridas enchufables con etiqueta CERO de la DGT.

Las versiones de gasolina son el 1.5 TSI, con 115 y 150 CV, y un 2.0 TSI con 204 CV. Aparte, el Golf GTI utiliza el mismo 2.0 TSI, pero con 265 CV. El motor 1.5 también se ofrece con tecnología híbrida ligera eTSI, con la misma potencia y etiqueta ECO. Por su parte, el único diésel es un 2.0 TDI, con 115 o 150 CV.

Por último, las versiones PHEV corresponde al Golf eHybrid, de 204 CV, y al Golf GTE, con 272 CV. Ambos tienen una nueva batería de 19,7 kWh que proporciona una autonomía eléctrica de 141 y 131 kilómetros, respectivamente.

Conclusiones: ¿BMW Serie 1 2024 o Volkswagen Golf?

¿BMW Serie 1 2024 o Volkswagen Gol? Estamos antes dos de las mejores opciones dentro del segmento de los compactos, por calidad de construcción, equipamiento, acabados… así que cualquiera de ellas satisfará las necesidades del usuario medio. 

Existe una diferencia de precio considerable entre ambos. Mientras que el Golf arranca en 27.845 euros, el Serie 1 lo hace en 40.500 euros. Es verdad que el nuevo compacto de BMW tiene un acabado más premium y ofrece un tacto de conducción mucho más dinámico, pero quizás no justifique esos 12.655 euros que los separa.

El Golf nos parece un vehículo más equilibrado, tiene un maletero más aprovechable y ha mejorado los errores que tenía el modelo precedente, en lo que respecta a los botones táctiles, además de aumentar el equipamiento.