![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_11_13_03_08_236666.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_11_13_03_08_236666.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_11_10_45_39_236645.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_10_09_41_52_236610.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_08_16_26_04_236568.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_08_12_55_45_236552.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_05_16_14_20_236519.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_05_13_26_34_236503.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_03_18_17_05_236492.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_02_13_17_26_236436.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-07/img_300x205$2024_07_01_19_01_09_236424.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-06/img_300x205$2024_06_28_14_46_49_236404.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-06/img_300x205$2024_06_27_15_59_20_236363.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-06/img_300x205$2024_06_27_12_19_47_236344.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-06/img_300x205$2024_06_26_19_26_07_236340.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-06/img_300x205$2024_06_25_11_07_56_236256.jpg)
![](https://cdn.statically.io/img/cdn.aquelamaquina.pt/images/2024-06/img_300x205$2024_06_12_15_55_00_235965.jpg)
Para quem não ficar satisfeito com o que o Bentley Batur tem para oferecer, a insígnia britânica propõe uma mota de edição limitada para lhe fazer companhia.
Trata-se nada mais, nada menos do que uma Ducati Diavel o que une os dois construtores, numa visão de desempenho, habilidade e exclusividade.
Na base desta série especial de 50 exemplares estão inúmeros elementos característicos do Batur, dos quais apenas 18 serão feitos à mão pela Bentley.
Não terá os mesmos 740 cv de potência debitados pelo bloco W12 que equipa o bólide da Mulliner.
Mesmo assim, o motor V4 Granturismo de 1.158 centímetros cúbitos oferece 170 cv, combinado com um binário elevado, mesmo a baixas rotações.
Casamento feliz
O poder de ambos os modelos não se resume à potência mas também a elementos distintos "transportados" do coupé para as "duas rodas".
Os designers do Centro Stile Ducati, em colaboração com a Bentley, criaram um novo desenho para a mota, bem visível na decoração lateral.
O tom Scarab Green, refinada com tons metalizados, faz parte da palete de cores com a divisão Mulliner pinta as suas edições especiais.
Numerosos componentes técnicos "retirados" do Batur foram retomados nas linhas agressivas da Diavel V4, com o abuso da fibra de carbono.
A relembrar as formas do carro estão as inéditas rodas pintadas em Dark Titanium Satin, deixando visíveis algumas superfícies maquinadas.
As entradas de ar laterais reflectem a grelha frontal bicolor do Batur, com os extractores traseiros triangulares a replicarem esses elementos.
O guarda-lamas dianteiro, a carenagem e a vista superior do depósito de combustível também recuperam as nervuras distintas do capô.
Já a área traseira monolugar, que pode ser substituída por um banco para o "pendura", segue as premissas estilísticas da traseira do Batur.
O banco do piloto, em Alcantara preto, inspira-se no interior do carro, com o tecido vermelho subjacente a ser igual ao dos bancos do coupé.
O escape duplo da Ducati Diavel V4 for Bentley também foi redesenhado para realçar a harmonia das linhas refinadas da mota.
Já segue o Aquela Máquina no Instagram?