Las marcas de autos chinos vienen ganando terreno en todo el mundo y Sudamérica no es la excepción, Varios países de la región tienen una presencia creciente de vehículos de ese origen. Chile, Uruguay, Perú y Colombia son algunos ejemplos.
Cuántos 0km venden las marcas chinas de autos en Argentina
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Cuántos 0km venden las marcas chinas de autos la Argentina.
En Brasil se hicieron, en los últimos meses, millonarios anuncios de inversión para producir algunos modelos.
En la Argentina, todavía el negocio está centrado en la importación y, por el momento, es muy limitada su penetración debido al alto nivel de impuestos que castiga a los vehículos del exterior.
Más si se trata de los que están fuera del paraguas del régimen del Mercosur o el acuerdo comercial con México, que deben pagar un arancel de importación de 35%.
De todas maneras, hay al menos 14 marcas que comercializan sus modelos, a través de distribuidores oficiales.
Si se mira el ranking de patentamientos por marcas, BAIC es la que lidera las operaciones e el acumulado de los primeros cinco meses del año, con 196 unidades vendidas. Desplaza a la que, tradicionalmente, encabezaba el ranking: Chery.
La marca del Grupo Socma, de la familia Macri, fue la primera en venderse en el país y eso le permitió dominar el mercado durante muchos años.
De todas maneras, la participación de estas marcas es muy baja en relación con las ventas totales. Sumarán este año alrededor de 2.000 unidades en total, menos de 1% de las ventas generales, pero los tiempos pueden empezar cambiar.
Hasta hoy, el ranking de marcas chinas en lo que va del año, tiene este orden en base a la cantidad de unidades patentadas en 2024: BAIC (196), Chery (179), Foton (166), Shineray (91), KYC (53), DFSK (47), Haval (39), JAC (33), Changan (21), FAW (18), Great Wall (10), Jetour (10), DFM (7) y JMC (5).
En el mundo, las marcas chinas de autos están apostando a los vehículos eléctricos.
En 2024, China se ha consolidado como el mayor mercado automovilístico del mundo, vendiendo más vehículos de ese tipo que cualquier otro país, con 9,5 millones de autos entregados el año pasado. Además, domina la mayor parte de la cadena de suministro de baterías. La empresa local BYD superó a Volkswagen como la marca más vendida en China y, en el último trimestre de 2023, sobrepasó a Tesla como el mayor productor mundial de vehículos eléctricos. China también ha superado a Japón como el mayor exportador de automóviles, enviando 4,14 millones de unidades al extranjero, de las cuales 1,55 millones eran VE o híbridos enchufables.
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