Embraer vê oportunidade para venda de 40 aviões E-jets por ano nos EUA, até 2030

• Leia mais:
• Embraer aposta em 'roubar' market share de concorrente dos EUA com seu jato Praetor 500
• Veja tudo sobre o balanço da Embraer e outros indicadores financeiros, além de todas as notícias sobre a companhia no Valor Empresas 360

“No geral, essa demanda é para substituição, mas vemos também grupos procurando por aumento de frota, como o caso da American Airlines”, disse. A encomenda feita pela aérea americana teria despertado o interesse de diversos outros grupos no país, segundo o executivo.

Souza lembrou que, para além da substituição de modelos E1 antigos (ele foi lançado em 2004) por novos, a empresa quer ocupar espaço na renovação de frotas CRJ 700 e 900 da Bombardier.

“A demanda por substituição deverá vir de forma significativa para a Embraer, dada as cláusulas do mercado dos Estados Unidos”, disse o executivo. Um acordo sindical limita o peso de jatos em operação regional a 39 toneladas — é o motivo, por exemplo, de o E2 não ocupar esse mercado regional nos EUA, uma vez que é um modelo mais pesado do que o E-175.

Ele adiantou ainda que, na Farnborough International Airshow, em meados de julho, a empresa irá apresentar algumas atualizações no modelo E2. Entre os ganhos, vão ser divulgadas melhoras no consumo de combustível e nos custos de manutenção. “Vamos anunciar melhoras no avião, que já é muito eficiente”, disse.