O governo Geraldo Alckmin (PSDB) decidiu congelar a constru��o de 17 de 36 esta��es dos monotrilhos das linhas 15-prata e 17-ouro.
A decis�o deixa em aberto, sem data de conclus�o, as obras de 21,9 km dos 44,4 km prometidos pelo Estado –inclusive para levar a rede sobre trilhos at� a favela de Parais�polis, na zona sul, e Cidade Tiradentes, no extremo leste.
"A prioridade", segundo a Secretaria de Transportes Metropolitanos, ser� "concluir os trechos que j� possuem obras avan�adas antes de abrir novas frentes de trabalho".
Os trechos priorit�rios envolvem a liga��o do aeroporto de Congonhas � esta��o Morumbi da CPTM e da Vila Prudente at� Iguatemi, que sofreram atrasos e s�o prometidos agora at� 2018.
O congelamento das demais esta��es � atribu�do a entraves por interven��es urbanas pendentes, desapropria��es e quest�es ambientais.
O prolongamento da linha 17 at� a regi�o do est�dio do Morumbi, passando por Parais�polis, e at� a esta��o Jabaquara, chegou a ser anunciado para 2013. Na linha 15, a ida at� Cidade Tiradentes havia sido prevista para 2012.
A contrata��o das obras para essas linhas completas n�o foi conclu�da at� hoje.
Clique no infogr�fico: Linha 17-ouro
O "SPTV", da TV Globo, chegou a noticiar nesta quinta (27) que a gest�o Alckmin havia desistido dessas extens�es das linhas 15 e 17 –informa��o atribu�da ao secret�rio dos Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni.
Mais tarde, a assessoria de imprensa da pasta negou desist�ncia –disse apenas que elas n�o ser�o priorizadas.
Defendidos por gest�es tucanas como solu��o r�pida e barata para ampliar a rede de trilhos, os monotrilhos acumulam falhas, atrasos e encarecimento das obras.
O governo afirma que "est�o sendo equacionadas as quest�es referentes �s amplia��es vi�rias com a Prefeitura de S�o Paulo, levantamento de reassentamentos e desapropria��es para prosseguimento das obras, licenciamentos ambientais e novas fontes de financiamento".
A gest�o Fernando Haddad (PT) afirma estar em dia com tudo que foi combinado.
PRATA
No caso da linha 15-prata, duas esta��es foram inauguradas h� um ano e as obras mais avan�adas v�o at� a esta��o Iguatemi. Ela foi projetada para chegar at� a Cidade Tiradentes, mas a companhia diz que a duplica��o da av. Ragueb Chohfi, que seria feita em parceria com a prefeitura, � um dos problemas.
O impasse deixa sete esta��es sem perspectiva de conclus�o: Ipiranga, Jequiri��, Jacu-P�ssego, �rico Semer, M�rcio Beck, Cidade Tiradentes e Hospital Cidade Tiradentes.
Completa, a linha transportaria at� 550 mil passageiros por dia e seria importante para ajudar a desafogar a superlotada linha 3-vermelha.
Clique no infogr�fico: Linha 15-prata
No caso da linha 17-ouro, uma das pontas da linha iria at� a esta��o Jabaquara da linha 1-azul, mas h� entraves para remanejar uma favela.
Na outra ponta, at� a S�o Paulo-Morumbi da linha 4-amarela, h� impasses ambientais de um empreendimento do Panamby. Assim, dez esta��es est�o afetadas: Jabaquara, Hospital Sab�ia, Cidade Leonor, Vila Babil�nia e Vila Paulista, de um lado, e Panamby, Parais�polis, Am�rico Maurano, Morumbi e S�o Paulo-Morumbi, de outro.
Completa, a linha faria a liga��o de quatro ramais, com at� 252 mil usu�rios por dia.
"A paralisa��o de uma obra deste tipo compromete a efici�ncia do projeto, acarreta aumento de custos. Na linha 17, esse trecho [priorizado] vai atender menos da metade dos passageiros previstos", diz Emiliano Affonso, presidente da Associa��o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr�.
Colaborou DANIELA LIMA