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A Tesla adiou a revelação planejada do seu 'robotáxi' para outubro. A postergação ocorre para que as equipes que trabalham no projeto tenham mais tempo para construir protótipos adicionais, de acordo com pessoas a par da decisão.
O atraso de aproximadamente dois meses foi comunicado apenas internamente. A equipe de design, por exemplo, foi informada esta semana para reformular certos elementos do carro.
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O CEO Elon Musk definiu há meses a data de estreia em 8 de agosto. O otimismo contribuiu para uma sequência de onze dias de ganhos, que adicionaram mais de US$ 257 bilhões ao valor de mercado da Tesla. As ações fecharam em queda de 8,4% nesta quinta, sua maior queda desde janeiro.
Procurado, Musk não comentou a decisão.
Carros elétricos e seus nomes com siglas estranhas
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O Jaguar I-Pace é um SUV baixo e largo com a traseira de um hatchback. É tão esportivo de dirigir quanto qualquer outro Jaguar. O que é único: a aparência futurista do Jaguar I-Pace é funcional; Preço de partida: mais de R$ 346 mil — Foto: Divulgação
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A Volkswagen tem um desfile de EVs a caminho, mas colocou o primeiro, o ID.4, no segmento de SUVs pequenos, um dos favoritos dos EUA. A marca alemã também está transferindo a produção do ID.4 para sua fábrica no Tennessee/Divulgação - preço de partida: cerca de R$ 200 mil
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ID Buzz da Volkswagen é a versão repaginada da Kombi, só que elétrica. São três fileiras, que oferecem configurações de seis e sete assentos. A pintura tem dois tons. Impossível perdê-la no estacionamento. Preço de saída: cerca de R$ 360 mil/Divulgação
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O EV6 é o primeiro modelo da Kia disponível apenas como veículo elétrico. Até aparecer no início de 2022, apoiado por um anúncio do Super Bowl, as opções elétricas da Kia, o Niro e o Soul, também eram vendidas como carros híbridos e movidos a gasolina. Preço de saída: cerca de R$ 235 mil
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Interior do Kia EV6, o primeiro carro totalmente elétrico da Kia/Divulgação
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GMC Hummer EV: usar a sigla EV no nome é deixá-lo datado, diz consultor. É a maior picape do mercado de EVs. Preço de saída: R$ 534 mil
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O Mercedes Benz EQS é o carro de produção tecnologicamente mais avançado que a marca já produziu, o EQS inclui recursos futuristas, como um amplo painel curvo que funciona como tela sensível ao toque, assentos massageadores, controle de voz, controles biométricos e atualizações de software over-the-air. Preço de saída: R$ 505 mil/Divulgação
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O novo Mercedes Benz EQE é um pouco menor que o EQS, mas oferece uma cabine igualmente silenciosa e muitos dos mesmos detalhes sofisticados, incluindo um painel que é quase inteiramente uma tela sensível ao toque. Preço de partida: R$ 359 mil/Divulgação
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Chevrolet Bolt EV está no mercado há seis anos e, embora não carregue muito rápido nem leve muita coisa, é o veículo elétrico mais acessível dos EUA. Preço de saída: R$ 129 mil — Foto: Divulgação
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A Cadillac fez uma entrada ousada no mercado de veículos elétricos com seu Lyriq. Possui uma grade elegante com veios de luzes LED e uma extremidade traseira em forma de lágrima, que aumenta o espaço de carga e a aerodinâmica. Preço de partida: R$ 305 mil — Foto: Divulgação
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A Hyundai lançou o Ioniq em 2016 com um hatchback simples. O Hyundai Ioniq 5 é um SUV compacto com maior alcance, carregamento mais rápido (de 10 a 80% em 18 minutos) e um preço mais alto, a partir de R$ 194 mil/Divulgação — Foto: Divulgação
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A Lucid está se promovendo como uma alternativa mais luxuosa à Tesla. O Lucid Air, que custa a partir de R$ 420 mil, tem autonomia de 836 quilômetros e teto em estilo estufa que cobre uma cabine interna — Foto: Divulgação
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A Subaru finalmente entrou na corrida dos carros elétricos com o seu Solterra. A empresa economizou algum dinheiro ao desenvolver a máquina com a Toyota, de modo que o Solterra é basicamente o irmão do bZ4X. Preço a partir de R$ 218 mil — Foto: Divulgação
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Doze anos depois, a Nissan finalmente tem uma continuação de seu veículo elétrico Leaf. O Aryia é um dos poucos veículos elétricos para transporte de famílias com preço inicial abaixo de R$ 218 mil/Divulgação — Foto: Divulgação
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Combinado com a qualidade de construção impecável da Porsche, o design da cabine interna do Porsche Taycan e a personalidade de direção ágil, fazem do veículo um sedã EV incomparável no mercado atual. Preço de saída: cerca de R$ 400 mil/Divulgação — Foto: Divulgação
As ações da Uber e da Lyft, potenciais rivais do táxi, dispararam com a notícia. As ações da Uber subiram 6,1% nas negociações de hoje, enquanto as da Lyft saltaram 4,6%.
A ideia de criar um serviço de táxis autônomos está sendo desenvolvida pela Tesla há anos. As notícias iniciais do desenvolvimento vêm da época em que Musk elaborou um segundo "plano mestre" para a empresa, ainda em 2016.
O bilionário tem priorizado o projeto nos últimos meses, em detrimento do trabalho em um veículo elétrico mais barato que o carro mais acessível da Tesla, o sedã Model 3.
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Musk tem falado sobre o trabalho da Tesla em tecnologia de veículos autônomos há mais de uma década e convenceu os clientes a pagar milhares de dólares por um conjunto de recursos que a empresa comercializa como Full Self-Driving (completamente autônomo, em tradução livre).
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O nome é um equívoco — o FSD requer supervisão constante e não torna os Teslas autônomos —, mas Musk e os principais engenheiros têm se mostrado cada vez mais otimistas em relação ao FSD nos últimos meses, à medida que as vendas de veículos da empresa desaceleraram.
A Tesla registrou uma diminuição de 6,6% na entrega de carros no primeiro semestre de 2024, apesar da empresa ter adicionado um novo modelo — a picape Cybertruck — à sua linha. A montadora também produziu 14% menos veículos no segundo trimestre do que no mesmo período do ano passado, para ajudar a conter o aumento do estoque.
