Caminho certo: Niterói poderá se tornar bike-friendly, no modelo de cidades como Copenhague

Nascida e criada em Niterói, a museóloga Mayra Brauer usa a bicicleta diariamente como principal meio de transporte.

— Atualmente sou moradora de Santa Rosa, que, pedalando, fica a 15 minutos do Centro, onde pego a barca para ir ao Rio trabalhar. Há ciclovia por todo o trajeto, o que me deixa segura para seguir o meu caminho — destaca.

Mayra só consegue realizar esse percurso porque conta com o Bicicletário Araribóia, ao lado da Estação das Barcas, que é gratuito.

— Houve ampliação das faixas das ciclovias; sinalização e muitos grupos de ciclismo atuam junto ao poder público. Hoje, a prefeitura tem uma área que cuida somente disso: Niterói de Bicicleta, que é bem atuante — elogia a museóloga.

A Coordenadoria Niterói de Bicicleta é responsável pelas ações de mobilidade na cidade. De acordo com o órgão, atualmente, 820 pessoas passam, por hora, pela ciclovia da Avenida Marquês de Paraná, a segunda mais movimentada do país. Foram instalados 1.500 paraciclos e 446 vagas no bicicletário público.

Segundo o coordenador Filipe Simões, a mudança de comportamento da população e o aumento no número de ciclistas são frutos de diversos investimentos em políticas de mobilidade e infraestrutura.

— É um modal de transporte saudável e sustentável e é parte da solução para uma cidade mais resiliente. Cerca de 60% das viagens de carro feitas em Niterói hoje têm até três quilômetros de extensão, uma distância que pode facilmente ser feita de bicicleta — analisa Simões.

Diversos grupos de ciclismo atuam com o intuito de colocar a cidade na direção certa da ciclomobilidade. Esse é o caso da Bike Anjo, há três quilômetros anos em Niterói. O projeto voluntário ensina e ajuda adultos e crianças a pedalar em grupo, promove campanhas e ações de conscientização, além de debates sobre mobilidade urbana e inclusão social a partir do uso da bicicleta.