PT. MRT Jakarta

Korupsi merupakan salah satu bentuk fraud paling fatal yang berpotensi menyebabkan kerugian finansial, bahkan mampu mengancam reputasi organisasi. Hal ini menunjukkan pentingnya penguatan kontrol internal sebagai tameng bagi organisasi untuk menghindari terjadinya fraud, baik dalam bentuk penyalahgunaan aset, korupsi, maupun kecurangan dalam laporan keuangan.   Berangkat dari pemikiran tersebut, PT MRT Jakarta (Perseroda) berkomitmen untuk menerapkan praktik Governance, Risk Management, Compliance (GRC) Terintegrasi di lingkungan Perseroan yang mengacu antara lain pada standar ISO, OCEG, Otoritas Jasa Keuangan (OJK), dan Peraturan Perundang-Undangan. Salah satu bentuk komitmen penerapan GRC Terintegrasi Perseroan adalah penyelenggaraan Diskusi Panel GRC Terintegrasi akan mengangkat tema “Defending Organizational Objectives: Strategies Against Fraud“.   Bertujuan untuk mendiskusikan pengalaman serta metode best practice dari para ahli, praktisi, dan pengamat anti-fraud dalam menanggulangi fraud di sektor pemerintahan maupun non-pemerintahan di Indonesia, diharapkan kegiatan diskusi dan sharing session dari Narasumber terbaik di bidangnya mampu mendorong kolaborasi dan berbagi praktik terbaik yang dapat ditindaklanjuti untuk menciptakan nilai, melindungi tujuan, meningkatkan reputasi, dan mempertahankan keberlangsungan jangka panjang organisasi di tengah tantangan yang terus berkembang dalam pencegahan fraud.   Catat tanggalnya, Diskusi Panel GRC Terintegrasi ini akan terlaksana pada tanggal 22 Agustus 2024, pukul 08.00-13.00 WIB secara hybrid (luring dan daring). Ayo segera daftarkan dirimu melalui tautan bit.ly/GRCSeries2024. Jangan sampai melewatkan kesempatannya, ya! Peserta diskusi yang terdaftar berhak mendapatkan sertifikat keikutsertaan.   Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi media sosial MRT Jakarta. Instagram: @mrtjkt @mrtjktinfo Twitter: @mrtjakarta   #mrtjakarta #ubahjakarta

Fasilitas umum seharusnya bisa dinikmati dengan rasa aman dan nyaman oleh setiap warga negara, tanpa kecuali, termasuk anak-anak. Sebagai penyedia jasa layanan sistem transportasi perkeretaapian perkotaan modern, PT MRT Jakarta (Perseroda) memastikan agar seluruh pengguna jasa mendapatkan pengalaman terbaiknya dalam menggunakan MRT Jakarta. Lima tahun beroperasi, MRT Jakarta mampu menunjukkan bahwa Indonesia bisa menghadirkan transportasi publik yang inklusif dan ramah terhadap penumpang prioritas seperti anak-anak. Sejak fase desain, stasiun dan kereta sudah mempertimbangkan kebutuhan untuk semua masyarakat, termasuk anak-anak. Setiap stasiun memiliki satu rute bebas hambatan yang mengarah ke stasiun dan menghubungkan seluruh area di dalam stasiun yang memudahkan lalu lalang penumpang prioritas seperti anak-anak. Penerangan yang cukup, petugas yang sigap melayani kebutuhan anak, hingga penyediaan fasilitas seperti ruang laktasi atau pos sapa anak di setiap stasiun. MRT Jakarta didesain dengan konsep universal design, yang berarti dapat dengan mudah digunakan oleh siapapun, termasuk penumpang prioritas seperti anak-anak yang bepergian secara mandiri. Misalnya, dalam satu rangkaian kereta terdapat sekurang-kurangnya 51 kursi khusus penumpang prioritas, yaitu penyandang disabilitas, orang lanjut usia, ibu hamil, orang dewasa yang membawa anak, serta pengguna jasa yang sedang sakit. PT MRT Jakarta (Perseroda) melakukan sejumlah program edukasi sejak dini tentang pentingnya menggunakan transportasi publik dalam mobilitas sehari-hari, baik mendatangi sekolah melalui program MRT Jakarta Goes to School maupun tur di stasiun dan ratangga. PT MRT Jakarta (Perseroda) juga bekerja sama dengan sekolah maupun komunitas anak dengan menggelar berbagai program menarik baik di stasiun maupun di ruang terbuka hijau di sekitarnya. Seluruh kegiatan ini dimaksudkan agar anak-anak dapat mengetahui bahwa transportasi publik modern seperti MRT Jakarta memberikan rasa aman dan nyaman. Transportasi publik, dan fasilitas publik lainnya, seyogianya dapat diakses oleh siapapun secara mandiri, termasuk anak-anak, karena aksesibilitas merupakan hak asasi setiap manusia dan hak bagi setiap warga negara. Mari ciptakan kawasan dan sistem transportasi publik modern yang aman dan nyaman bagi anak! #mrtjakarta  #ubahjakarta

Welcome to Mobility Payments Asia Pacific #MPAP2024! In the morning we have Pak Tuhiyat and Ezron Yotham Sinaga from PT. MRT Jakarta, and Pak Yosamartha from Bank Indonesia opening the conference - see you around :)

Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta (Perseroda) Weni Maulina mendapat penganugerahan sebagai The Most Resourceful Women-Leader in Managing Business Compexity dalam ajang Indonesia Most Powerful Women 2024 yang diselenggarakan oleh Majalah SWA. Selama memimpin Direktorat Konstruksi, Weni dinilai mampu menunjukkan kemampuan kepemimpinan dan pengelolaan sumber daya manusia secara optimal, menerapkan strategi kreatif dan inovatif, serta membangun tim kerja yang kuat. Penghargaan diserahkan secara langsung pada Senin (15-7-2024) di Hotel Shangri-La, Jakarta. “Penghargaan ini merupakan apresiasi kepada seluruh insan MRT Jakarta, terutama perempuan hebat yang telah bekerja dengan baik di industri yang masih lekat dengan dominasi laki-laki,” ungkapnya. “Di PT MRT Jakarta (Perseroda), kami sangat menjunjung tinggi prinsip kesetaraan dan memiliki kesempatan yang sama dalam membangun kariernya. Atas nama pribadi, saya berharap agar semakin banyak lagi perempuan Indonesia yang berkarier dalam bidang Science, Technology, Engineering, dan Mathematics (STEM),” tambahnya. Saat ini, Weni Maulina memimpin sekitar 79 orang dengan demografi 20-an—40-an tahun yang terbagi ke dalam lima divisi. Di PT MRT Jakarta (Perseroda), 31 persen karyawan adalah perempuan. Dengan tanggung jawab besar membangun sistem perkeretaapian perkotaan modern di Indonesia, PT MRT Jakarta (Perseroda) membutuhkan sumber daya manusia yang kompeten, salah satunya di bidang konstruksi. #mrtjakarta  #ubahjakarta

Sepanjang 2024, tercatat 18.487.922 orang menggunakan layanan MRT Jakarta. Angka tersebut menunjukkan keterangkutan mencapai rata-rata 101.581 orang per hari. Dengan kondisi yang semakin baik serta mempertahankan dan meningkatkan standar keselamatan, keamanan, kenyamanan, dan on time performance, PT MRT Jakarta (Perseroda) optimistis dapat memenuhi target 92 ribu orang per hari pada akhir 2024 mendatang. Sepanjang Januari hingga Juni, jumlah pengguna jasa terbanyak tercatat pada Juni dengan jumlah 3.530.898 orang dan terendah pada April dengan jumlah total 2.768.974. “PT MRT Jakarta (Perseroda) mengucapkan apresiasi tinggi kepada masyarakat yang telah mempercayakan kemudahan mobilitas hariannya dengan menggunakan MRT Jakarta. Kami juga memberikan apresiasi kepada mitra-mitra pengumpan yang telah mendorong secara signifikan angka keterangkutan ini,” ungkap Direktur Operasi dan Pemeliharaan PT MRT Jakarta (Perseroda) Mega Tarigan saat menyampaikan Performa Tengah Tahun 2024 kepada jurnalis di Kantor Pusat PT MRT Jakarta (Perseroda) di Gedung Wisma Nusantara pada Kamis (11-7-2024). Kehadiran mitra pengumpan (feeder) ini, lanjut Mega, berkontribusi sekitar 22 persen dari total jumlah angka keterangkutan tersebut.  “MRT Jakarta memang sebagai backbones sistem transportasi perkotaan, namun tidak bisa bekerja sendiri. Kehadiran sistem pengumpan ini akan menyediakan first and last mile mobilitas harian masyarakat agar terus menggunakan transportasi umum dan perlahan meninggalkan kendaraan pribadi sebagai kendaraan mobilitas hariannya,” jelasnya. Selain bekerja sama menyediakan angkutan pengumpan dengan berbagai operator, PT MRT Jakarta (Perseroda) juga mengoptimalkan berbagai event, kerja sama mitra gaya hidup, hingga integrasi antarmoda dan infrastruktur di sekitar stasiun. Sebagai bagian dari inovasi dan mengikuti tren digital oleh masyarakat, pengguna jasa MRT Jakarta dapat menggunakan aplikasi MRT Jakarta di ponsel pintar untuk membeli tiket perjalanan, menggunakan poin penggunaan untuk ditukar dengan berbagai promo, bahkan menonton film dan bermain gim ponsel. Seluruh fitur gaya hidup ini bertujuan untuk memberikan pengalaman penuh kepada pelanggan saat menggunakan layanan MRT Jakarta. Lebih jauh lagi, terhitung sejak Mei 2023, waktu operasional ratangga dan stasiun saat akhir pekan yang biasanya mulai pukul 6 dan berakhir pada pukul 24.00, menjadi pukul 5 hingga 24.00 WIB. Hal ini diterapkan sebagai bentuk dukungan terhadap aktivitas masyarakat pada akhir pekan di sepanjang jalur MRT Jakarta. #mrtjakarta #ubahjakarta

PT MRT Jakarta (Perseroda) mencatat, pada Juni 2024, sekitar 3.530.898 orang menggunakan layanan MRT Jakarta. Angka ini menunjukkan rata-rata 171.697 orang setiap hari, naik dari bulan sebelumnya, yaitu 107.773 orang per hari. Pada Juni 2024 ini pula tercatat 7.664 perjalanan kereta dengan ketepatan waktu 100 persen. Pada Juni ini pula, saat hari kerja Senin—Jumat, rata-rata mencapai sekitar 134.029 orang menggunakan layanan MRT Jakarta. Hal ini menunjukkan bahwa masyarakat pekerja telah menggunakan MRT Jakarta saat beraktivitas dari tempat tinggal ke tempat kerja, begitu pula sebaliknya. Tren peningkatan angka keterangkutan (ridership) terlihat di lima stasiun, yaitu Dukuh Atas BNI, Bundaran HI, Lebak Bulus Grab, Blok M BCA, Senayan Mastercard, dan Istora Mandiri. Untuk menaikkan angka keterangkutan, PT MRT Jakarta (Perseroda) bekerja sama dengan berbagai pihak, termasuk sejumlah operator transportasi publik pengumpan (feeder) juga mendorong peningkatan angka keterangkutan. Moda pengumpan ini juga mengangkut dari kawasan hunian langsung menuju stasiun terdekat. Terbaru, PT MRT Jakarta (Perseroda) bekerja sama dengan Damri untuk menyediakan layanan pengumpan dari PIK 2 menuju Stasiun Blok M BCA. Secara angka, operator pengumpan ini menyumbang sekitar 22-23 persen angka keterangkutan dari total ridership MRT Jakarta. Pada 2023, jumlah pengguna jasa MRT Jakarta mencapai 91 ribu orang per hari. Angka ini melampaui target 70 ribu orang per hari sepanjang 2023. Pada 2024 ini, PT MRT Jakarta (Perseroda) menargetkan 92 ribu orang per hari pada akhir tahun. PT MRT Jakarta (Perseroda) berterima kasih kepada masyarakat yang telah menaruh kepercayaannya terhadap layanan MRT Jakarta dan mitra-mitra pengumpannya sehingga lebih banyak orang yang menggunakan MRT Jakarta dalam mobilitas sehari-harinya. Sebagai bagian dari inovasi dan mengikuti tren digital oleh masyarakat, pengguna jasa MRT Jakarta dapat menggunakan aplikasi MRT Jakarta di ponsel pintar untuk membeli tiket perjalanan, menggunakan poin penggunaan untuk ditukar dengan berbagai promo, bahkan menonton film dan bermain gim ponsel. Seluruh fitur gaya hidup ini bertujuan untuk memberikan pengalaman penuh kepada pelanggan saat menggunakan layanan MRT Jakarta. Pembelian tiket rombongan (maksimal lima tiket per akun) melalui aplikasi di ponsel berbasis android pun dapat dilakukan sehingga memudahkan bagi pelanggan rombongan untuk bepergian. PT MRT Jakarta (Perseroda) juga menyediakan mesin top up uang elektronik keluaran bank di setiap stasiun. Inovasi melalui mesin tiket kertas kode QR juga disediakan untuk memudahkan masyarakat saat membeli tiket. Yang terbaru, PT MRT Jakarta (Perseroda) menyediakan mesin tiket kertas kode QR versi mobile, seperti mesin EDC, di mana pengguna jasa dapat memesan, membayar, dan mencetak tiket kertas melalui alat mobile yang dibawa oleh petugas stasiun saat kondisi sedang ramai. #mrtjakarta #ubahjakarta

Mulai 9 Juli 2024, puluhan tenant UMKM kuliner resmi dibuka dan beroperasi di Rasa Padu Food Court Gedung Transport Hub Dukuh Atas Lantai 3. Sebagai kawasan strategis dengan tingkat konektivitas moda transportasi publik yang tinggi (meliputi: MRT Jakarta, KRL, LRT Jabodebek, TransJakarta, dan KA Bandara), Dukuh Atas terus dikembangkan oleh MRT Jakarta menjadi kawasan berorientasi transit dengan interkoneksi akses dan penyediaan fasilitas ruang publik yang optimal. Peningkatan gaya hidup masyarakat didorong oleh tersedianya berbagai fasilitas penunjang, tak terkecuali bidang ritel dan kuliner. Setelah diresmikan pada Selasa (9-7-2024), publik dapat mulai berkunjung ke Rasa Padu Food Court Gedung Transport Hub untuk menjajal beragam sajian kuliner, mulai dari Soto Ambengan Pak Sadi, Yaminqu, Gultik Blok M 77, Nasi Uduk Lahap, Sate Kimtek, Bebek Ireng Cak Ming, dan masih banyak lagi. Hadirnya berbagai sajian di Rasa Padu Food Court Transport Hub Dukuh Atas, #PastiBisa membuat setiap perjalananmu lebih berkesan. Apakah kamu tertarik untuk datang? Rasa Padu Food Court dibuka untuk umum hari Senin-Jumat, pukul 09.00-20.00 WIB. Untuk informasi lebih lanjut kunjungi Instagram: @mrtjkt @mrtjktinfo @rasapadu.jkt #MRTJakarta #UbahJakarta #DiSiniKitaBertemu

PT MRT Jakarta (Perseroda) meresmikan Halte Transport Hub dan area pujasera (food court) Rasa Padu di Gedung Transport Hub MRT Jakarta, Dukuh Atas. Peresmian dihadiri langsung oleh Kepala Badan Pembinaan Badan Usaha Milik Daerah Provinsi DKI Jakarta Nasruddin Djoko Surjono, Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) Tuhiyat, Direktur Pelayanan dan Bisnis PT Transportasi Jakarta Fadly Hasan, dan Direktur ID Kitchen Tommy, pada Selasa (9-7-2024). “Saya memberikan apresiasi terhadap sinergi antarbadan usaha milik daerah yang terwujud pagi ini di gedung Transport Hub seperti bus transjakarta yang melayani masyarakat serta pembayaran transaksi yang menggunakan alat pembayaran Bank DKI. Semoga ke depannya, dengan lokasi yang strategis dan berpotensi tumbuh, Transport Hub dapat menjadi simpul transit antarmoda transportasi publik di kawasan Dukuh Atas,” ujar Nasruddin. Senada dengan Nasruddin, Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) Tuhiyat menyambut baik kerja sma dan sinergi antar BUMD ini. “Dengan beroperasinya bus transjakarta rute 1B Palmerah—Transport Hub dan 2P Senen—Transport Hub, kami berharap agar lebih banyak lagi masyarakat yang menggunakan transportasi publik terintegrasi saat bermobilitas di Jakarta,” ungkapnya. “Pujasera ini merupakan hasil kolaborasi dengan pihak swasta, ID Kitchen, yang menghadirkan beragam jenis kuliner nusantara dan internasional dengan area makan yang nyaman,” pungkasnya. Area pujasera berada di lantai 3 dan diisi oleh sekitar 27 gerai usaha mikro kecil menengah (UMKM). Jam operasionalnya dimulai pada pukul 09.00 hingga 21.00 WIB dengan beragam metode pembayaran digital. Sedangkan bus transjakarta beroperasi mulai pukul 05.00 hingga 22.00 WIB. Hadirnya kedua layanan ini diharapkan dapat mengoptimalkan peran transport hub sebagai pumpunan moda di kawasan berorientasi transit Dukuh Atas yang dikelola oleh PT MRT Jakarta (Perseroda) sesuai Peraturan Gubernur Nomor 65 Tahun 2021. #mrtjakarta #ubahjakarta

Stasiun Glodok dan Kota kini telah terhubung, ditandai dengan selesainya pembangunan terowongan sisi utara northbound oleh mesin bor terowongan (tunnel boring machine) 1. Northbound merupakan terowongan menuju Stasiun Kota. Wajah sumringah para pekerja konstruksi terlihat jelas. Deru kipas angin seperti musik latar suasana kerja di kedalaman hampir 24 meter di bawah permukaan tanah tersebut. Terik mentari di atas area konstruksi saat waktu menunjukkan pukul 14.00 WIB. TBM 1 mulai membangun terowongan dari sisi utara Stasiun Glodok menuju sisi selatan Stasiun Kota. Ia berhasil membangun terowongan sepanjang 244,5 meter di kedalaman 23,75 meter selama sekitar 105 hari. Selanjutnya, mesin bor berdiameter sekitar 6,7 meter tersebut, akan membangun terowongan sisi selatan (southbound) dengan titik mulai dari Stasiun Kota menuju Stasiun Glodok. Stasiun Glodok dan Kota merupakan dua stasiun yang dibangun dalam konstruksi fase 2A Bundaran HI—Kota. Keduanya dikerjakan dalam paket kontrak CP203 dengan total panjang jalur (southbound and northbound) dari Stasiun Mangga Besar hingga Kota sekitar 1.400 meter. Southbound merupakan terowongan menuju Stasiun Lebak Bulus Grab. Stasiun Glodok terdiri dari dua lantai dengan panjang stasiun sekitar 240 meter, lebar 19,8 meter, dan berada di kedalaman hingga 18,45 meter. Sedangkan Stasiun Kota terdiri dari tiga lantai, dengan panjang stasiun sekitar 231,2 meter, lebar 17,3 meter, dan berada di kedalaman 23,75 meter. Kedua stasiun ini ditargetkan selesai pada 2029 mendatang. Hingga 25 Juni 2024 lalu, perkembangan konstruksi fase 2A telah mencapai 37,55%, dengan rincian sebagai berikut: 1. Paket kontrak CP201 (Stasiun Thamrin dan Monas): 78,50 persen, 2. Paket kontrak CP2022 (Stasiun Harmoni, Sawah Besar, dan Mangga Besar): 32,22 persen, 3. Paket kontrak CP2023 (Stasiun Glodok dan Kota): 57,89 persen, 4. Paket kontrak CP205 (sistem perkeretaapian dan rel): 4,52 persen, 5. Paket kontrak CP206 (kereta): evaluasi dokumen tender, dan 6. Paket kontrak CP207 (sistem pembayaran): call for tender PT MRT Jakarta (Perseroda) menyampaikan apresiasi sebesar-besarnya kepada seluruh pihak yang terus mendukung pembangunan Fase 2A. Selain itu, PT MRT Jakarta (Perseroda) juga mengimbau agar para pengguna jalan dan angkutan umum senantiasa memerhatikan rambu-rambu serta mengikuti petunjuk petugas konstruksi di sekitar area pembangunan. #mrtjakarta #ubahjakarta

Pekerjaan pembangunan CP 201 (Stasiun Thamrin dan Monas) fase 2A MRT Jakarta berjalan sesuai jadwal. Per 25 Juni 2024, perkembangan pembangunan telah mencapai 78,50 persen. Saat ini, pembangunan Stasiun Thamrin telah masuk ke tahap pekerjaan pengecoran peron, instalasi over track exhaust (OTE) Duct, konstruksi tangga, penggalian entrance 4 dan suar penyejuk dan suar ventilasi di Thamrin 10, penggalian area parkir kereta (stabling yard), test pit entrance 5, instalasi dinding autoclaved aerated concrete (AAC) area beranda peron (concourse) dan pipa drainase di bawah peron, dan instalasi sistem HVAC dan pemadam kebakaran stasiun.  Sedangkan di Stasiun Monas, pekerjaan yang sedang dilakukan meliputi pekerjaan pendorongan box jacking segmen keempat dari total lima segmen di entrance 1 Jalan Museum, pengecoran entrance 2 tahap 2 dan pengurugan tahap 1 Jalan Silang Barat Daya, penggalian layer 4 arrival shaft entrance 1, instalasi metal ceiling, finishing lantai HT, pemasangan handrail, dan granit tangga. Tim juga sedang menerjakan pemasangan fire shutter di level peron (platform), persiapan waterproofing tangki suar penyejuk (cooling tower), instalasi dan pengujian sistem HVAC, suplair dan drainase, pemadam kebakaran dan elektrikal stasiun dan gardu induk, serta instalasi dan pengujian eskalator dari beranda peron (concourse) ke peron (platform). Sedangkan untuk CP 202 (Stasiun Harmoni—Sawah Besar—Mangga Besar) setelah resmi dimulai pada 25 Juni 2022, per 25 Juni 2024 telah mencapai 32,22 persen dengan cakupan pekerjaan meliputi pekerjaan D-Wall, king post, dan lantai kerja sementara (RC Deck). Pasca penandatanganan CP 203 (Stasiun Glodok dan Kota) pada 20 April 2021, pekerjaannya pun sudah dan terus berlanjut berjalan sesuai jadwal. Per 25 Juni 2024, perkembangannya sudah mencapai 57,89 persen dengan pekerjaan di Stasiun Glodok meliputi pekerjaan pembongkaran rangkaian mesin bor terowongan (tunnel boring machine) 1, pengiriman segmen terowongan, pembangunan struktur tangga dan tangka air, serta waterproofing lantai atap (roof slab). Sedangkan di Stasiun Kota, pekerjaan pembangunan struktur lantai dasar (baseslab) dan kolom. Tim juga sedang menyiapkan kedatangan mesin bor terowongan 1 dan pemasangan fasilitasnya. Selain itu, produksi segmen terowongan terus dilakukan. Sedangkan CP 205 telah dimulai dengan ditandatanganinya kontrak kerja antara PT MRT Jakarta (Perseroda) dan Sojitz Corporation pada 17 April 2024 lalu dengan periode kontrak 75 bulan hingga akhir 2029. Fase 2A tersebut dibagi menjadi dua segmen, yaitu segmen satu Bundaran HI—Harmoni yang ditargetkan selesai pada 2027, dan segmen dua Harmoni—Kota yang ditargetkan selesai pada 2029. Fase 2B MRT Jakarta yang rencananya melanjutkan dari Kota sampai dengan Depo Ancol Barat masih dalam tahap studi kelayakan (feasibility study). Fase 2A MRT Jakarta dibangun dengan biaya sekitar Rp25,3 triliun melalui dana pinjaman kerja sama antara Pemerintah Indonesia dan Jepang. #mrtjakarta #ubahjakarta