Im Juli 2023 ging der Arbeitshafen für unsere deutsche Tunnelbaustelle in Betrieb, seitdem gibt es regelmäßige Schiffsanläufe. Mehr als 200.000 Tonnen Material sind bereits auf dem Seeweg angeliefert worden.

Der Bau des Arbeitshafens mit seiner 170 Meter langen Kaimauer war ein wichtiger Schritt: Viele Anlieferungen per LKW konnten somit vermieden werden. Hauptsächlich werden Materialien für die Produktion von Beton angelandet, die in Lagerflächen und Silos zwischengelagert werden. Aber auch Steine, die unter anderem für Arbeiten im Portalbereich benötigt werden, und weiteres Equipment gehören dazu – zum Beispiel die Schotten, die die Tunnelröhren der an Land gebauten Tunnelsegmente wasserdicht verschließen werden.

Bei Puttgarden beginnen die Vorbereitungen für den Rückbau des temporären Deiches. Im Zuge dieser Arbeiten werden auch Steine angeliefert und vor Ort zwischengelagert.

Diese Arbeiten können zu einer erhöhten Geräuschentwicklung führen und auch nachts stattfinden. Wir bitten mögliche Beeinträchtigungen zu entschuldigen.

Die Bauarbeiten im deutschen Portal schreiten zügig voran: Die ersten Tunnelsegmente an Land sind bereits betoniert und schon bald entsteht der neue Deich für die zukünftige Küstenlinie.

Am 24.06.2009 öffnete das Infocenter in Burg erstmals seine Türen. Seitdem können sich interessierte Bürgerinnen und Bürger in der Ausstellung umfassend über die Planung und den Bau des Fehmarnbelt-Tunnels informieren.

Die Betonage der nördlichsten Tunnelabschnitte in der Portalbaugrube ist eine Voraussetzung, damit über ihnen später der finale Deich errichtet werden kann. Erste Vorarbeiten dafür laufen bereits. Um den an Land gefertigten Tunnel zum Wasser hin zu verschließen, werden Schotten eingebaut. Anschließend kann der Bereich zwischen dem temporären Deich und dem finalen Deich geflutet werden. Dann wird der vorderste Teil des Tunnels in offener Bauweise unter Wasser sein und der temporäre Deich zurückgebaut.

Demnächst werden die Vorbereitungen für den Bau des finalen Deiches beginnen. In dem Zusammenhang werden im Portalbereich auch große Steine umgelagert. Dabei kann es zu einer erhöhten Geräuschentwicklung kommen.

Die Arbeiten werden tagsüber stattfinden. Wir bitten mögliche Beeinträchtigungen zu entschuldigen.

Voraussichtlich in der nächsten Woche werden im Portalbereich die Arbeiten an den Spundwänden fortgesetzt. Bei diesen Arbeiten kann vereinzelt der Einsatz einer Schlagramme erforderlich sein. Es kann daher kurzzeitig zu einer erhöhten Lärmentwicklung kommen.

Wir bitten, mögliche Beeinträchtigungen zu entschuldigen.

Die Arbeiten für die spätere Straßenzufahrt des Tunnels, die Autobahn E47, gehen voran. Hierfür wird eine neue Überführung der E47 über den neuen Weg nach Marienleuchte gebaut – aus Puttgarden kommend hinter der bestehenden Unterführung. Derzeit entstehen die Seitenwände der Unterführung. Ein erster Abschnitt ist bereits betoniert.