Posem en marxa el quart tren diari entre Súria i Tramer L’ampliació del servei, que forma part de l’acord signat amb Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, s’ha posat en marxa l’última setmana d’abril i permet transportar fins a 840 tones de mineral diari més via ferrocarril. Un nou tren diari de 21 vagons que s’afegeix als tres combois actuals i que permetrà eliminar la circulació d’un potencial de 10.500 camions anuals amb la corresponent millora de la petjada de carboni, el que suposa un estalvi de 1.485 tones de CO₂ l’any. El transport ferroviari d’aquest nou tren podrà ser tant de potassa com de sal gemma, segons les necessitats de l’empresa. Recordem que des del passat març de 2023 l’empresa té en funcionament dues estacions de càrrega de mineral independents, una exclusiva per a potassa i una altra per sal. ----- Ponemos en marcha el cuarto tren diario entre Súria y Tramer La ampliación del servicio, que forma parte del acuerdo firmado con FGC, se puso en marcha en la última semana de abril y permite transportar hasta 840 toneladas de mineral diario más vía ferrocarril. Un nuevo tren diario de 21 vagones que se añade a los tres convoyes actuales y que permitirá eliminar la circulación de un potencial de 10.500 camiones anuales con la correspondiente mejora de la huella de carbono, lo que supone un ahorro de 1.485 toneladas de CO₂ al año. El transporte ferroviario de este nuevo tren podrá ser tanto de potasa como de sal gema, según las necesidades de la empresa. Recordamos que desde el pasado marzo de 2023 la empresa tiene en funcionamiento dos estaciones de carga de mineral independientes, una exclusiva para potasa y otra por sal.
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Molt bones notícies i execució
¡Una gran noticia! ¡Cuanto más grande, mejor! ¡Trabajo para los trabajadores (tanto en la mina como en la terminal), potasio para el mundo!