Vi kjenner slike svarte bokser fra fly, der viktige data om blant annet det som skjer i cockpit før en ulykke, kan hentes ut og analyseres. Målet er å finne årsaken til ulykken og iverksette tiltak for å unngå nye ulykker.
Nå får også alle nye biler en slik svart boks, kalt EDR som står for «event data recorder» eller hendelsesdataopptaker på norsk. Det har EU-bestemt.
Det betyr at alle nye biler produsert fra 7. juli er det obligatorisk på alle nye biler som registreres i Norge.
Den registrerer fortløpende hvor fort du kjører, hvordan du bruker blinklyset, bremse-reaksjoner, bremsestrekninger, hvordan kollisjonsputene løses ut og andre forhold som kan være relevante for å finne årsaken dersom det skjer en ulykke.
Allerede i mange biler
Allerede nå er det mange i Norge som kjører rundt med en svart boks i bilen - sannsynligvis uten å vite om det. Kravet fra EU innebærer at alle nyutviklede biler siden sommeren 2023 også må ha en slik boks. Nøyaktig hvor mange biler dette dreier seg om i Norge, vet vi ikke.
Siden sommeren 2022 har det vært et EU-krav at alle nyutviklede biler skal ha en «svart boks». Det betyr at mange norske bileiere allerede har en slik, sannsynligvis uten at de vet det.
- Ikke på plass
Alvorlige ulykker
Målet med den svarte boksen er ifølge EU ikke først og fremst å avklare et skyldspørsmål etter en ulykke. Dataene skal bidra til å kunne finne årsaken til alvorlige ulykker. Det igjen vil kunne gjøre at tiltak settes i verk for å unngå tilsvarende ulykker i framtida.
Den vil også kunne si mye om hva som skjer med bilen i en kollisjon. Dette kan ingeniørene hos bilprodusentene bruke for å gjøre nye biler enda sikrere.
Ifølge Volvo kan EDR-boksen blant annet registrere:
- Hvordan de ulike systemene i bilen fungerte.
- Om fører og passasjer hadde festet eller strammet sikkerhetsbeltene.
- Førerens bruk av gass- eller bremsepedalen.
- Hvilken hastighet bilen hadde.
Dataene i boksen blir fortløpende overskrevet av nyere data. Oppstår det en ulykke, vil sensorer oppfatte dette og lagre de nyeste dataene automatisk i boksen.
Frykter data på avveie
Mange er likevel bekymret for at dataene i boksene kan bli brukt av politiet eller forsikringsselskapene til å avgjøre skyldspørsmål eller å avslå utbetaling av forsikringspenger. Ifølge regelverket til EU skal ikke dette kunne være mulig.
Så langt vi kan se av regelverket til EU, kan ikke dataene i den «svarte boksen» uten videre lese av politiet eller forsikringsselskapet ditt. EU-reglene sier at det først må foreligge en rettslig kjennelse for at data kan lastes ned fra boksen.
Savnes
Brukes i ulykkesrapporter
Espen Andersson, leder for Kjøretøy i divisjon Trafikant og kjøretøy i Statens vegvesen, har tidligere forklart hva dataene skal brukes til:
- Vi håper nye og forbedrede data som lastes ned fra disse boksene vil kunne bidra ytterligere til å kartlegge årsaker til ulykker. Akkurat hvor stor effekten blir gjenstår å se - her må det hentes erfaringsgrunnlag over tid.
- Dataene vil bli brukt i våre ulykkesrapporter til politiet og i arbeidet med våre egne ulykkesanalyserapportene. Når det gjelder førstnevnte, så utfører Statens vegvesen dette arbeidet på mandat fra politiet. Det er de til enhver tid gjeldende bestemmelser politiet har i straffeprosesslovgivning som regulerer dette, uttalteAndersson til DinSide i mai.
