I Norge har vi en sesong for vinterdekk og en for sommerdekk. Mange gruer seg til å skifte. Siden det ikke er forbudt å kjøre med piggfrie vinterdekk om sommeren, er det mange som gir blaffen og fortsetter på disse sommeren igjennom. Det kan være livsfarlig.

Det viser både Dagbladets dekktester, en ulykkesrapport som Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) i Sverige har publisert og nå også en statistikk fra If forsikring.

Den viser at bilister på piggfrie vinterdekk bulker mye oftere enn bilister som har sommerdekk på bilen:

Mange flere bulker

- Hele 22,1 prosent av Oslo-bilene som var inne til skadetaksering hos oss i juni og juli i fjor, var skodd med piggfrie vinterdekk. Bilister fra gamle Viken fylke kom på en dårlig andreplass med 13,9 prosent, deretter Agder med 11,6 prosent, forteller kommunikasjonssjef Sigmund Clementz i If.

Han sier at det ikke finnes noe som heter helårsdekk i Norge:

Annonsørinnhold

Vant milliongevinst - Gir bort 100.000 kroner til sønnene

- En del tror også at såkalte kontinentale vinterdekk fungerer året rundt i Norge. Dette er vinterdekk som er laget for å tåle noen tilfeldige besøk på snø. De er verken gode vinterdekk eller sommerdekk. Her i landet er det to tydelige dekk-sesonger. Derfor er det nødvendig med to hjulsett som er tilpasset hver sin årstid, sier Clementz.

Mange dødsulykker

Hans konklusjoner underbygges av en rapport som Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) i Sverige har laget. De har studert 800 biler som har vært involvert i dødsulykker på veien de siste årene. Konklusjonen er at en av seks biler – litt over 17 prosent – kjørte på vinterdekk da ulykken skjedde. Forskningsleder Mattias Hjort i VTI er overrasket over resultatet:

Advarer

- Det er mange flere biler med vinterdekk innblandet i alvorlige ulykker om sommeren enn det vi kunne forvente ut i fra hvor mange som kjører på slike dekk, sier han.

Ikke for varmegrader

Jukka Antila er testsjef i finske UTAC, tidligere Test World, som blant annet gjennomfører de store sommer- og vinterdekktestene til Elbil24 og Dagbladet. Han er tydelig på at piggfrie vinterdekk er laget for temperaturer fra null og kaldere. Når temperaturen stiger over 6-7 varmegrader, mister disse dekkene mye av grepet. Mønsteret i disse er først og fremst laget for å gi grep på snø og is. Det langsgående mønsteret i et sommerdekk er derimot konstruert for å lede bort vannet i veibanen og hindre vannplaning.

Antila peker på et par testresultater som underbygger hvor dårlige de piggfrie vinterdekkene er på sommerføre:

På med sommerdekkene

- I en vannplaningstest i sving, beholdt et nytt Goodyear sommerdekk grepet til 83,1 km/t. Et piggfritt vinterdekk med tre millimeter mønster, slike som mange kjører rundt på, mistet alt grepet allerede ved 60,2 km/t. Når bilen din vannplaner, begynner den å flyte på en hinne av vann. Du mister all kontroll og kan verken styre eller bremse, forklarer Antila.

Ingen slår Norge her

- Også bremsegrepet er betydelig dårligere. Vi testet stopplengden fra 80 kilometer i timen. Når bilen med sommerdekkene har stoppet foran et barn som er på vei over et fotgjengerfelt, hadde bilen med vinterdekkene en hastighet på over 40 km/t når den treffer «barnet», forteller testsjefen.

Er du på vei til å pakke feriebilen og vet at den har piggfrie vinterdekk, bør du ta bryet med å skifte til sommerhjul. Eller ta deg råd til å kjøpe sommerdekk, hvis du ikke har det, er hans klare oppfordring.