Beitrag von Deutsche Bahn

Wir feiern Rekordeinstellungen bei Nachwuchskräften: 6.000 neue Auszubildende und dual Studierende werden ab diesem Herbst von uns ausgebildet. Wir bieten 50 Ausbildungsberufe und 25 duale Studiengänge – mit unbefristeter Übernahme nach erfolgreichem Abschluss. Für alle Kurzentschlossenen: Wir haben noch einzelne Plätze für den anstehenden Azubi- und Studienstart 2024 frei. 👉🏻 Verschiedene Jobs virtuell entdecken: experience.db.jobs 👉🏻 Aktuelle Stellenausschreibungen & Bewerbungstipps: db.jobs #DBKarriere #WasIstDirWichtig #Ausbildung2024

Unser Mannschaftstrainer im #TeamRiedbahn: Gerd-Dietrich Bolte   Als Leiter Infrastrukturprojekte in der Region Mitte laufen bei ihm alle Fäden zusammen – wie bei einem Mannschaftstrainer. Die Zusammenstellung und Motivation des Teams, die Planung der Baustelle und die Anliegen von Politik und Verbänden. Und wie ein guter Trainer bereitet er sein Team perfekt für den Einsatz vor und steht während des Spiels an der Seitenlinie: mit Ruhe, Rat und Erfahrung. Wir bauen, damit ihr wieder auf uns bauen könnt. Noch 142 Tage – Auf geht’s Team Riedbahn! #BahnsinnRiedbahn #DeutscheBahn #Riedbahn #Generalsanierung

Die Deutsche Bahn hat heute in Berlin die Zahlen für das erste Halbjahr 2024 vorgelegt. Die strukturellen Schwächen des Schienennetzes in Deutschland und die angespannte betriebliche Lage, auch infolge von Streiks und Extremwetter, haben die wirtschaftliche Entwicklung der Deutschen Bahn in den ersten sechs Monaten des laufenden Jahres negativ beeinflusst. Der operative Verlust (EBIT) beläuft sich auf minus 677 Mio. Euro. Der Schlüssel für nachhaltige Verbesserungen ist ein leistungsfähiges Schienennetz. Mit Baubeginn an der #Riedbahn haben wir deshalb das größte und umfassendste Sanierungs- und Modernisierungsprogramm seit der Bahnreform gestartet. Zusammen mit dem Bund investiert die DB so viel wie nie in Schienennetz und eine bessere Bahn. Im 1. Halbjahr 2024 haben wir für eine #starkeSchiene inkl. Bundesmitteln die Netto-Investitionen gegenüber dem Vorjahreszeitraum um rund 35 Prozent auf 4 Milliarden Euro gesteigert. Trotz der Belastungen im 1. Halbjahr wollen wir im Gesamtjahr operativ wieder schwarze Zahlen schreiben. Neben der Infrastruktur-Sanierung wurden darum auch kurzfristige Maßnahmen zur Stabilisierung der betrieblichen u. wirtschaftlichen Lage eingeleitet. "Sanieren, stabiler fahren und aufs Wesentliche fokussieren. Das ist der richtige Weg, damit uns die Trendwende gelingt", so DB-Chef Dr. Richard Lutz in Berlin. "Wir sind überzeugt: Deutschland braucht eine Starke Schiene!" #DeutscheBahn #Bahn #Bilanz #Generalsanierung

Gemeinsam mit dem Bund treiben wir den #Strukturwandel in der Lausitz voran. DB-Chef Dr. Richard Lutz und Bundesverkehrsminister Volker Wissing haben im Beisein von Ministerpräsident Michael Kretschmer eine Finanzierungsvereinbarung unterzeichnet und bringen damit die Planung für den Ausbau der Strecke Cottbus-Görlitz auf den Weg. Künftig bedeutet das für euch kürzere Reisezeiten und mehr Bahn-Angebot in der Region. Auch der Tourismus, die lokale Wirtschaft und die Einwohnenden werden davon profitieren. Dr. Richard Lutz betonte die Wichtigkeit von Schieneninfrastrukturprojekten in den Kohleregionen: „Die Kohle geht, die Bahn kommt! Was mit dem neuen ICE-Werk in Cottbus bereits gelungen ist, setzen wir jetzt gemeinsam mit Bund und Ländern fort. Mit der Elektrifizierung und dem zweigleisigen Ausbau der Strecke Cottbus-Görlitz soll ein Stück Starke Schiene entstehen, das die Region mit der Metropole Berlin und den polnischen Nachbarn verbindet.“ Die Vereinbarung umfasst zudem neun weitere Schieneninfrastrukturprojekte in den Kohleregionen, bei denen wir nun ebenfalls in die Planung gehen können. Mit Eisenbahninfrastrukturprojekten in ehemaligen Kohleregionen leisten wir ganz im Sinne unserer Strategie der starken Schiene unseren Beitrag für die Menschen, die Wirtschaft und das Klima. Mehr Infos: https://lnkd.in/dPWEXr-M #DeutscheBahn #Bahn #DB #StarkeSchiene 

Mehr Chefinnen für die Deutsche Bahn: Ein Meilenstein und neue ambitionierte Ziele! Wir feiern einen bedeutenden Erfolg: Der Anteil weiblicher Führungskräfte liegt nun bei 30 Prozent! Doch wir ruhen uns nicht auf unseren Lorbeeren aus. Unser neues Ziel: Bis Ende 2035 sollen 40 Prozent der Führungspositionen von Frauen besetzt sein. 👩💼 Martin Seiler, unser Personalvorstand, betont: „Vielfalt macht die Deutsche Bahn stärker, auch für die großen Aufgaben der Transformation, durch die wir gerade gehen. Dass wir das Ziel `30 Prozent Frauen in Führung` bereits erreicht haben, macht mich stolz. Ich danke allen Kolleginnen und Kollegen, die diesen Erfolg mit ihrem Einsatz möglich gemacht haben. Jetzt nehmen wir die 40 Prozent in Angriff.“ 🌈 Unser Weg zu mehr Diversität und Gleichberechtigung ist klar in unserer Konzernstrategie „Starke Schiene“ verankert. Wir haben bereits zahlreiche Maßnahmen umgesetzt, darunter:   -  „30 Maßnahmen für 30 Prozent“ – jetzt erweitert zu „40 Maßnahmen für 40 Prozent“ - Der DB-Weltfrauenmonat im März und spezielle Recruiting Days für Frauen - Hochschul- und Schulkooperationen, um Schülerinnen und Studentinnen für MINT-Berufe zu begeistern - Individuelle Karriereberatungen, Entwicklungsprogramme, Mentoring und Netzwerkveranstaltungen - Flexible Arbeitsmodelle wie Teilzeitstellen, „Wo-Du-Willst-Jobs“ und JobSharing für Führungskräfte. Unser Engagement endet nicht hier. Über 56.000 Frauen arbeiten bereits bei der DB in Deutschland, und wir wollen diesen Anteil weiter erhöhen. Das DB-Frauennetzwerk „Frauen bei der Bahn“ gestaltet aktiv unsere Unternehmenskultur mit und fördert die Chancengerechtigkeit durch Projekte wie den „Female ICE“.  Wir sind stolz auf unsere bisherigen Erfolge und motiviert für die Zukunft. Denn Vielfalt ist unsere Stärke. 💪 Weitere Infos hier: https://lnkd.in/dhSCzTwZ #DeutscheBahn #FrauenInFührung #Diversität #Gleichberechtigung #StarkeSchiene #Kulturwandel #Vielfalt   

Diese Woche ist der #Generalsanierung-Startschuss für eine bessere Bahn gefallen. Mit dem Giga-Bauprojekt #Riedbahn setzen wir ein Signal für die #StarkeSchiene. Aktuelles von der Baustelle und was wir fundamental anders machen, gibt’s regelmäßig in unserem News-Blog mit allen Infos rund um die Riedbahn: https://lnkd.in/eHWCXn5g

🚧 Das könnt ihr uns glauben: Heute starten wir die Generalsanierung der Riedbahn – das Pilotprojekt für unser gesamtes Schienennetz! Was das heißt? In nur 5 Monaten (Ja, richtig gelesen!) und auf mehr als 70 km machen wir die meistbefahrene Strecke Deutschlands flott wieder flott. Die Bauzeit wird hart, aber wir bringen euch auch weiter an euer Ziel: Fern- und Güterzüge fahren während der Bauphase auf Umleitungsstrecken. Für den Regionalverkehr ist erstmals eine moderne und hochwertige, DB-eigene Ersatzbus-Flotte im Einsatz. 👍   #Riedbahn #Generalsanierung #DeutscheBahn #BahnsinnRiedbahn #Infrastruktur #StarkeSchiene

Für eine bessere Bahn: Wir modernisieren, sanieren und digitalisieren wie nie zuvor. Die Strecke zwischen Frankfurt/Main und Mannheim - die #Riedbahn - ist die erste, die jetzt generalsaniert wird. Das ist das größte Sanierungsprojekt der Bahn-Geschichte. Mit 300 Zügen täglich wird die Infrastruktur auf der Riedbahn so stark wie nirgendwo sonst in Deutschland beansprucht. Störungen, die hier entstehen, wirken sich auf den gesamten deutschen Bahnverkehr aus. Wir sanieren für eine #starkeSchiene in 5 Monaten gut 70 km Strecke mit 4-mal mehr Bauvolumen als üblich - alles in einem Rutsch anstatt vieler kleinerer Baustellen und Reparaturen. Mit der Generalsanierung senken wir die Zahl der Störungen auf der Riedbahn um bis zu 80 Prozent und schaffen moderne, barrierefreie Bahnhöfe. Während der Bauarbeiten kommen Fahrgäste und Güter weiterhin ans Ziel, denn Regionalbahnen und S-Bahnen werden vollständig durch einen Ersatzverkehr mit Bussen ersetzt. Fernverkehrs- und Güterzüge fahren auf Umleitungsstrecken weiter. Die #Generalsanierung der Riedbahn ist erst der Auftakt und die Generalprobe zu einem Bau-Marathon auf zahlreichen Strecken. So entsteht ein neues #Hochleistungsnetz. #StarkeSchiene #TeamRiedbahn #Verkehrswende #DeutscheBahn #Bahn #DB

Für die #starkeSchiene bauen wir so viel wie nie. Um Fahrplan und Bauen unter einen Hut zu bringen, steuern wir Baustellen fundamental neu: Definierte Baufenster für serienmäßige Aufgaben bringen Ruhe ins System. Dadurch bleiben mehr Züge für Euch im Takt.   Dr. Philipp Nagl, Vorstandsvorsitzender der DB InfraGO AG: "Mit der standardisierten Planung sorgen wir für einen stabileren Bahnbetrieb – schon jetzt, während wir das Netz massiv erneuern und modernisieren. Sie ist wichtiges Element unserer Starke-Schiene-Strategie. Wir leisten damit unseren Beitrag für mehr Verkehr auf der klimafreundlichen Schiene."   Dazu führen wir ab Mitte Juli ein neues Baustellen-Konzept ein: Künftig gibt es fest getaktete Zeitfenster im Fahrplan, in denen die DB InfragGO Instandhaltungs- und Modernisierungsprojekte umsetzt. Mit dem neuen Prinzip "Bauen im Takt" halbieren sich bis zum Jahr 2026 die unterjährigen Fahrplanänderungen und die Bündelung von mehreren Gewerken pro Zeitfenster sorgt für anschließend längere Baufreiheit. Reisende und Güterverkehrskunden sind deutlich weniger von baustellenbedingten Einschränkungen betroffen. Baupartner, Aufgabenträger und Eisenbahnverkehrsunternehmen können sich verlässlich auf die Baumaßnahmen einstellen. Ihre Ressourcen können Deutsche Bahn und Bauunternehmen viel effizienter einsetzen. #Verkehrswende #DeutscheBahn #Bahn