EDR, la "caja negra" de la DGT que ya es obligatoria para todos los coches en España
La Unión Europea obligará a los vehículos nuevos a integrar una serie de ADAS y uno de los más controvertidos ha sido la nueva "caja negra" de los coches.
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La Dirección General de Tráfico (DGT) se ha propuesto reducir el número de accidentes que se producen en la carretera. Una de las últimas medidas es la obligación de equipar todos los coches de nueva matriculación con los conocidos ADAS o Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor.
Los sistemas incluyen limitador de velocidad inteligente, cámara con detección de tráfico cruzado, alerta de cambio involuntario de carril, alcoholímetro anti arranque, aviso de somnolencia, frenado de emergencia con protección para usuarios vulnerables, registrador de datos, alerta de cinturón en asientos traseros, control de crucero adaptativo y control de la presión de los neumáticos.
La Unión Europea ha advertido a los fabricantes que esta tecnología tendrá que estar integrada por defecto en todos los coches nuevos que se vendan a partir del próximo 7 de julio. La mayoría de los vehículos ya integraban muchos de estos sistemas, así que no supondrá un gran cambio.
Uno de los sistemas más controvertidos es el Registrador de Datos de Eventos (EDR) que funcionaría de forma similar a la caja negra de los aviones. Los conductores no han tardado en cuestionarse si también grabarán su voz antes de producirse un accidente de tráfico.
¿Cómo funcionará el registrador de datos de los coches?
El Registrador de Datos de Eventos recogerá la información básica de circulación del vehículo: aceleración, velocidad de circulación, ángulo de giro, movimientos del volante, posición del acelerador, revoluciones del motor, fuerza del impacto o uso de los sistemas de seguridad como airbags y cinturones.
Este sistema guarda información esencial del momento previo a un accidente y podría aportar datos importantes para determinar las causas. El registrador también permitirá saber si el conductor intentó evitar el accidente.
La Unión Europea no ha establecido un mínimo de parámetros que deban recoger estas cajas negras de los coches, así que dependerá de los fabricantes, pero ha aclarado que protegerán la privacidad de los ocupantes del vehículo. La EDR no grabarán imágenes ni sonidos como sucede en los aviones.
El funcionamiento de este dispositivo es simple: recoge los datos del vehículo de forma cíclica cada 30 segundos. El Registrador de Datos ofrecerá información de los 30 segundos previos al accidente y los 5 posteriores, lo que permitirá aclarar las causas del siniestro o utilizarse como prueba en un juicio.
Este dispositivo tiene una forma y tamaño similar a un móvil y se instala debajo del asiento del conductor atornillado al chasis del vehículo. EDR, la caja negra de los coches, tendrá acceso a la centralita del vehículo, pero no todos los usuarios podrán consultar los datos que registre.
La UE ha sido clara con la protección de datos de los conductores y asegura que esta información está restringida y solo podrán acceder a ella las personas autorizadas con un software específico.
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