O Brasil estagnou na produção de automóveis de janeiro a junho de 2024

Para recuperar a competitividade e conquistar mercado, a associação defendeu que veículos a combustão sejam excluídos do Imposto Seletivo, previsto na Reforma Tributária. O CEO da Volkswagem no Brasil, Ciro Possobom, pediu uma desoneração fiscal no setor.

'Brasil chega, em alguns estados, a 44% do valor do veículo é imposto. Por isso o mercado de hoje é 2,3 milhões de veículos no Brasil. Então é importante a gente entender na discussão seletiva, do imposto seletivo, como é que vai ser, para que tipo de combustão, para que tipo de matriz energética', declarou.

'Se a gente conseguisse desonerar um pouco essa cadeia, e o carro ficasse mais barato, com certeza o mercado vai crescer muito mais do que está e vai gerar muito mais empregos e, claro, impostos para o Brasil.'

No primeiro semestre deste ano, o setor de automóveis apresentou estagnação na produção de veículos, com um ligeiro aumento de meio por cento se comparado com o mesmo período do ano passado. Para Possobom, o Imposto Seletivo não vai facilitar a produção de veículos, nem a compra de carros pela população.

'A gente precisa fomentar o Brasil com aumento realmente da frota. Então hoje um carro, PL7,, ele emite oito vezes menos que um carro do PL4', afirmou.

'Então isso é bem importante e a gente acredita bastante nesse trabalho de simplificar e também desonerar. Então o imposto seletivo, ele vai contra isso.'

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Além da estagnação na produção de automóveis, desde 2019 o Brasil não registrava um primeiro semestre tão fraco em exportação, à exceção de 2020, com recuo de 28,3%. Isso ocorre por causa da combinação da queda de mercado e perda de participação para produtos asiáticos.