পশ্চিমবঙ্গের দার্জিলিং নিউ জলপাইগুড়িতে ট্রেন দুর্ঘটনায় 9 জন নিহত এবং 47 জন আহত হয়েছেন। আসুন জানি কিভাবে এই ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটল। (পিটিআই)
2/8
আগরতলা থেকে শিয়ালদহগামী কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেসকে পেছন থেকে একটি মাল ট্রেন ধাক্কা দেয়। দুর্ঘটনায় মাল ট্রেনের লোকো পাইলট ও যাত্রীবাহী ট্রেনের গার্ডসহ নয়জন নিহত হয়েছেন। (পিটিআই)
3/8
এ ঘটনার জন্য খারাপ সংকেত ও মানবিক ত্রুটিকেও দায়ী করা হয়েছে। দুটি ট্রেনের মধ্যে সংঘর্ষ এতটাই মারাত্মক ছিল যে দুটি বগি লাইনচ্যুত হয় এবং একটি বগি পণ্যবাহী ট্রেনের ইঞ্জিনের উপরে ঝুলে পড়ে। (পিটিআই)
4/8
এই দুর্ঘটনার পিছনে সবচেয়ে বড় কারণ বলা হচ্ছে সিগন্যাল ফেইলিউর। আসলে, সোমবার সকাল 5.50টা থেকে বাংলার রানীপত্র রেলওয়ে স্টেশন এবং চত্তর হাট জংশনের মধ্যে স্বয়ংক্রিয় সিগন্যালিং সিস্টেমটি শৃঙ্খলার বাইরে ছিল। (পিটিআই)
5/8
মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, সিগন্যাল ব্যর্থতার কারণে, সকাল 8.20 টায় রাঙ্গাপানির স্টেশন মাস্টার কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেসকে TA-912 নামে একটি লিখিত নোট 9 (মেমো) জারি করেছিলেন। একই সময়ে, সকাল 8.35 টায় পণ্য ট্রেনে একই মেমো জারি করা হয়েছিল। রাঙ্গাপানি স্টেশন মাস্টার উভয় ট্রেনের জন্য TA-912 নোট জারি করেছিলেন। (পিটিআই)
6/8
এই নোটটি লোকো পাইলটকে সিগন্যালিং সিস্টেম ভেঙে যাওয়ার ক্ষেত্রে সমস্ত লাল সংকেত অতিক্রম করার অনুমতি দেয়। এই মেমোতে বলা হয়েছিল যে লোকো পাইলটকে গেটের দিকে নজর রাখতে হবে। গেট বন্ধ থাকলেই লোকো পাইলট ট্রেন চলাচল করতে পারে। গেট খোলা থাকলে তাকে ট্রেন থামাতে হবে। (পিটিআই)
7/8
যদি TA-912 নোটটি পণ্য ট্রেনে না দেওয়া হয় তবে লোকো পাইলটকে প্রতিটি খারাপ সংকেতে এক মিনিটের জন্য ট্রে��� থামাতে হবে এবং 10kmph গতিতে এগিয়ে যেতে হবে। (পিটিআই)
8/8
একই সময়ে, রেলওয়ে বোর্ড প্রাথমিক বিবৃতিতে এই ট্রেন দুর্ঘটনার জন্য পণ্য ট্রেনের চালককে দায়ী করেছে। রোলওয়ে বোর্ডের চেয়ারম্যান জয়া ভার্মা সিনহার মতে, পণ্যবাহী ট্রেনের চালক সিগন্যাল উপেক্ষা করার কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে। যদিও লোকো পাইলট সংস্থা তার বক্তব্যে আপত্তি জানিয়েছে। (এএনআই)
