Poucos carros passaram por tantas atualiza��es ano ap�s ano quanto o Toyota Etios. A novidade da linha 2019 � a ado��o de controles eletr�nicos de estabilidade, ainda raros neste segmento.
Daissuke Amano, chefe de produtos compactos da Toyota do Brasil, diz que j� ocorreram ao menos 15 altera��es no carro desde seu lan�amento, no fim de 2012.
"Os primeiros resultados de mercado n�o foram o que planejamos, mas escutamos os clientes e fomos mexendo no que precisava ser melhorado", afirma Amano.
Se colocados lado a lado, o Etios de 2012 e o atual tem as mesmas dimens�es e mudan�as na parte frontal, que hoje tem para-choque e grade mais chamativos.
As maiores diferen�as est�o na cabine, a come�ar pelas forra��es escuras de agora, no lugar dos pl�sticos pintados de cinza do passado.
Os instrumentos de visualiza��o ruim deram lugar ao painel digital que tem calculadora de consumo. O motorista insere o pre�o do combust�vel por litro e o sistema informa o gasto em reais ao longo do percurso.
A vers�o avaliada, X-Plus com c�mbio autom�tico, custa R$ 59.620 e mistura revestimentos simples com equipamentos herdados das vers�es mais caras.
A malha que reveste os bancos transmite a simplicidade dos carros populares, tamb�m percebida no volante de pl�stico emborrachado. Para compensar, o painel frontal tem moldura pintada de preto perolizado, coisa de carro de luxo.
A caixa de quatro marchas � a mesma que equipou o sed� Corolla entre 1998 e 2014.
No momento de iniciar o teste, os pontos negativos aparecem. O cinto de seguran�a n�o tem regulagem de altura e pode incomodar motoristas que tenham menos que 1,70 m de altura.
Quem curte novas tecnologias n�o vai gostar do sistema de som que equipa o Etios na vers�o X-Plus. Trata-se de um r�dio pequeno e monocrom�tico, cuja fun��o mais relevante � a conex�o via Bluetooth com telefones.
NA RUA
Ao sair da garagem, o compacto Toyota mostra as qualidades que fizeram a fama da marca no Brasil: dire��o leve, sensa��o de robustez e pouco barulho a bordo.
O c�mbio autom�tico melhora a vida no tr�nsito pesado e tem controle de cruzeiro: basta programar a velocidade na estrada e soltar o acelerador para dar descanso ao p� direito e evitar multas por ultrapassar os limites legais.
Quem viaja no banco de tr�s n�o reclama do espa�o para pernas, mas acomodar um passageiro no assento do meio exige boa vontade de quem est� nas laterais. Ao menos ele ter� direito a encosto de cabe�a e cinto de tr�s pontos, que aumentam a seguran�a.
Com mais essa atualiza��o, o Etios se aproxima das vers�es autom�ticas de Chevrolet Onix Advantage (R$ 54 mil) e Hyundai HB20 Comfort (R$ 58,2 mil), l�deres de mercado. A pr�xima mudan�a s� deve ocorrer em 2020, com a chegada de uma nova gera��o do Toyota.
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TOYOTA ETIOS X-PLUS AUTOM�TICO
Motor Dianteiro, flex, aspirado,1.496 cm3,4 cilindros,16 v�lvulas
Pot�ncia 107 cv (e) e 102 cv (g) a 5.600 rpm
Torque 14,7 kgfm (e) e 14,3 kgfm (g) a 4.000 rpm
C�mbio autom�tico, de quatro marchas
Porta-malas 260 litros
Peso 945 kg
Pneus 185/60 R15
Acelera��o (0 a 100 km/h) 12,2s (e) e 13s (g)
Retomada 9,8s (e) e 11,2s (g)
Consumo urbano 7,7 km/l (e) e 11 km/l (g)
Consumo rodovi�rio 12,5 km/l (e) e 16,7 km/l (g)
Pre�o R$ 59.960
Largura 1,70 metro
Comprimento 3,88 metros
Altura 1,51 metro
Dist�ncia entre as rodas 2,46 metros