Stadt der Zukunft: Aktuelle News, Bilder & Infos - WELT

Die schwedische Hauptstadt will ab 2025 einen Teil der Innenstadt für Benziner und Dieselfahrzeuge sperren. Europaweit eifern einige Städte diesem Vorstoß nach. Doch Deutschland schlägt die entgegengesetzte Richtung ein.

Der Ukraine-Krieg hat die Weltordnung durchgerüttelt. Die Golfstaaten profitieren besonders, weil Russland als Energielieferant für Europa ausfällt. Mammutprojekte zeigen, wie groß ihr Selbstbewusstsein geworden ist. Doch inzwischen scheint es einigen Herrschern zu Kopf gestiegen zu sein.

In Städten sind die Temperaturen gewöhnlich höher als im Umland. Das gilt nicht nur für die Luft, sondern auch für den Untergrund. Unterirdische Wärmeinseln könnten für Gebäude und Infrastruktur zum Problem werden.

Wie werden Deutschlands Metropolen zukunftstauglich? Wissenschaftler und Immobilienexperten planen mit konkreten Szenarien: von vertikalen Quartieren über grüne Wohnzimmer bis hin zu überflüssigen Abstellkammern. Auch für das viel gescholtene Einfamilienhaus treffen sie eine klare Prognose.

Die klimagerechte Stadt ist ganz anders, als wir sie uns vorstellen. Angeblich nachhaltige Begrünungskonzepte im Namen des Klimaschutzes verfehlen ihre Ziele und sind viel zu teuer. Wie eine moderne Stadtplanung aussehen könnte.

Fahren in zehn Jahren nur noch autonom fahrende Pkw auf den Straßen? Und was wird gegen das Platzproblem unternommen? Im Interview spricht WELT-Reporterin Kim von Ciriacy mit Experten über alternative Mobilitätskonzepte und Probleme der neuen Technologien. (Video mit Transkript)

Spielplätze werden für Jungen konzipiert, Verkehrswege sind auf Autofahrer zugeschnitten, Menschen mit fremdländischen Namen finden keine Wohnung. In Städten geht es oft ungerecht zu - Stadtplaner wollen das ändern.

In Corona-Zeiten können sich viele Menschen ein Morgen nur schwer konkret vorstellen. Warum das so ist, erforscht Lisa Suckert. Ein Interview mit der Kölner Soziologin über Kapitalismus, Homeschooling und warum der Fortschrittsgedanke verschwindet.

Deutschen Planern fehlt der Mut zur Modernisierung der Städte. Im Wettbewerb mit Paris und Co. fallen sie ab. Wenn das nicht bald nachgeholt wird, drohen ernste Konsequenzen. Auch wurde verpasst, die Stadt der Zukunft an die Alterung der Gesellschaft anzupassen.

Der rot-rot-grüne Senat will privaten Autoverkehr zunehmend unterbinden. Doch Car-Sharing-Diensten macht er das Leben ebenfalls schwer – mit einer geplanten Genehmigungspflicht. So sieht es der Anbieter Miles und legt ein Gutachten vor.

Eine der größten technologischen Herausforderungen: die Suche nach einer Lösung für nachhaltige Energieversorgung und damit nach einer unerschöpflichen Quelle für sauberen Strom.

In 30 Minuten von München nach Berlin. Der Hyperloop könnte das möglich machen. Doch wann wird man mit ihm reisen können und welche Risiken gibt es? Gabriele Semino, mehrfacher Sieger der „SpaceX Hyperloop Pod Competition“ von Elon Musk, hat Antworten darauf. (Video mit Transkript)

Die Städte wachsen, die Wohnkosten steigen, viele Menschen vereinsamen und der Umwelt tun wir mit der Art, wie wir leben, auch kaum Gutes. WELT-Reporterin Kim von Ciriacy hat Menschen getroffen, die an den Lösungen dieser Probleme arbeiten und klärt die Frage: Wie werden wir in Zukunft wohnen? (Video mit Transkript, 22 Min.)

Nur zwei Prozent der Erdoberfläche sind urbane Räume. Der Rest ist Peripherie. Auf dem Land aber werden die Wahlen gewonnen, hier entscheidet sich unsere Zukunft – und zwar ganz anders, als wir glauben.

Das Jahr 2020 steht vor der Tür und damit ein neues Jahrzehnt. Was wird es bringen – technologisch, politisch und gesellschaftlich? Zwei Experten wagen einen Blick in die Zukunft.

Einmal Berliner, immer Berliner: Wer sich für die Hauptstadt entscheidet, der hat in Deutschland nur wenige andere Städte zur Auswahl. Und wer aufs Land ziehen will, hat ganz Brandenburg zur Auswahl. Berlins Strahlkraft erreicht immer entferntere Orte.

Autonome Busse, vernetzte Schulen: Wie smart sind die 400 größten deutschen Städte? Eine aktuelle Studie von BILANZ und Haselhorst Associates zeigt, wie digital und nachhaltig Deutschlands Kommunen aufgestellt sind.

Berlin ist nach dem Kriegsende als autogerechte Stadt geplant worden. Mittlerweile ist die Hauptstadt zum Freiluftlabor der Verkehrswende geworden. Doch um die Zukunft der Mobilität neu zu definieren, fehlt ein stringenter Plan.

Der Osten soll eine Art Begrüßungsgeld 2.0 erhalten. Andrea Nahles fordert einen „neuen Schub“. Jeder Bürger der östlichen Länder muss so viel verdienen, dass er wenigstens körperlich in der Lage wäre, SPD zu wählen.

Autos werden immer mehr aus den Innenstädten verbannt. Man setzt auf alternative Fortbewegungsmittel und die U-Bahn spielt dabei eine große Rolle. Lässt sich aus den Liniennetzen sofort die Stadt erraten?

Alle reden von Wohnungsnot. Dabei ist es ein ideologischer Trugschluss, dass Großstädte besser seien: Die Mehrheit der Deutschen bevorzugt es, auf dem Land oder in kleinen Städten zu leben. Und das muss man ihnen erleichtern.

Die hohen Temperaturen bringen nicht nur die Natur durcheinander, auch die Menschen in den Städten drehen am Rad. Besonders in der Mitte Deutschlands wird die Hitze zum Problem. Geschichten aus Erfurt, einer Stadt im Ausnahmezustand.

Der Rest der Welt mag den Nahen Osten als Problemherd betrachten. Seine Herrscher formulieren Visionen für revolutionäre Mammutprojekte: hochmoderne Städte - als Vorbilder in Infrastruktur, Ökologie und Lebensqualität.

Am Roten Meer lässt Saudi-Arabien in der Wüste eine Millionenmetropole errichten: die King Abdullah Economic City. Sie soll die Zukunft des Königreichs sichern. Zu Besuch in einer halbfertigen Stadt.

Arbeit an der Welt von Morgen – in Berliner Laboren forschen Wissenschaftler an lebendigem Holz, das Strom leitet, oder der Möglichkeit, künftige Erkrankungen zu erkennen. Das macht neue politische Konzepte nötig.

Fliegende Autos - besser heute als morgen! Das hoffen viele, die den täglichen Staus auf den Straßen entgehen wollen. Doch der Erfinder und Unternehmer Elon Musk geht andere Wege – nach unten.

Fast täglich begegnen uns Meldungen und Meinungen, die uns den baldigen Untergang des Automobils prophezeien. Sie alle übersehen ein paar wichtige Details, findet unser Autor und ist hochoptimistisch.

Die Megacity Guangzhou kennt im Westen kaum jemand. Genauso wie chinesische Kunst. Das wird sich ändern. Eine leicht surrealistische Reise zur ersten Art Expo in Südchina.

Nach dem Brexit überlegt London, sich unabhängig zu machen. Das könnte erst der Anfang sein. Ist ein Verbund freier Stadtstaaten die Lösung? Eine Oral History aus der Zukunft.

Kühne Visionen als Vorbild: Science-Fiction sollen Stadtplanern helfen, Denkbarrieren zu überwinden. Eine Studie im Auftrag des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung hat 53 Werke untersucht.

Datenbrillen zeigen Fahndungsfotos an, Sensoren melden der Zentrale, wenn der Polizist Verstärkung braucht: Mit dieser High-Tech-Ausrüsteng geht der Polizist von Morgen auf Verbrecherjagd.

Im Süden der USA entsteht die modernste Stadt der Welt. Hier gibt es die schönsten Wohnungen, keine Staus und Lebensmittel aus der Region. Leider wird trotzdem niemand dorthin ziehen.

Einsteigen, auf einer Landkarte das Ziel markieren und abheben. Das chinesische Unternehmen EHang hat eine Taxidrohne entwickelt, die einen Passagier autonom transportieren soll - mit 100 km/h.

Die besten Zukunftsaussichten haben einer neuen Studie zufolge weder hippe Metropolen wie Berlin noch reiche Industriestädte wie Wolfsburg. Der überraschende Sieger punktet mit ganz anderen Stärken.

Die verrückte Idee von Tesla-Gründer Elon Musk – eine „Rohrpost“ für Menschen – soll 2016 in Angriff genommen werden. Hyperloop Technologies plant eine Teststrecke. Die Vision einer autofreien Welt?

Löchriger Asphalt, innerstädtischer Dauerstau, überfüllte S- und U-Bahnen: Gegen das tägliche Verkehrschaos in den Kommunen helfen auch neue Steuermilliarden nicht. Experten raten zu anderen Ideen.

Zwei Tage lang wurde auf der Next15-Konferenz die digitale Zukunft diskutiert. Neue Technologien werden unser Leben allumfassend verändern, glauben die Technologie-Trendsetter. Und zwar Jetzt.

Er hat rund 2000 Top-Hotels getestet und 35 Bücher zum Thema geschrieben: Heinz Horrmann. In der "Welt" stellt er regelmäßig Hotels vor – dieses Mal ist es das „Hotel Futura“, eine Zukunftsvision.

Ja, es gibt in deutschen Städten Mieterhöhungen, wie man sie lange nicht mehr gesehen hat. Aber es wäre sehr kurzsichtig, wenn man daraus eine Wohnungskrise konstruiert und die Eigentümer dämonisiert.

Fabriken kehren zurück in die Stadt. Elektrogeräte werden wiederverwendet. In Parks wachsen Tomaten statt Tulpen – zu pflücken für jedermann. Die Zukunft der Stadt hat auch etwas mit Landleben zu tun.

Mehr als 1000 Teilnehmer haben sich bei der Initiative „Deutschland – Land der Ideen“ beworben. Bis zum 5. November läuft die Abstimmung, wer die beste Innovation für den ländlichen Raum präsentiert.

Wer heute in die Stadt geht, will vor allem einkaufen. Wie sich unsere Städte im Zeichen des Konsums verändern, analysiert die Literaturwissenschaftlerin Hannelore Schlaffer brillant und bissig.

Im Jahr 2050 werden 80 Prozent der Menschheit in Städten wohnen. Zum Glück. Denn Städte schaffen Pragmatismus, Toleranz und Kultur. Auch deswegen schauen viele Menschen so gerne nach New York.

E-Bikes für die Feuerwehr, Straßenreinigung mit Regenwasser: Mit Bottrop soll eine der letzten Steinkohlestädte in Deutschland energetisch saniert werden. Eine Blaupause für die gesamte Republik?

Die Globalisierung bringt die Menschen enger zusammen, Deutschlands Städte werden zur Heimat multipler Nationalitäten. Sprachbarrieren sind ein Problem von gestern. Ein Ortstermin in Herzogenaurach.

Deutschlands Städte entwickeln sich zu Bildungshochburgen. Doch die Studenten der Zukunft sehen ganz anders aus, als die bisherigen: Sie sind jenseits der 40 und fangen noch einmal neu an.

Ein lebendiges kulturelles Umfeld hat positiven Einfluss auf das regionale Wirtschaftswachstum, so sagt zumindest die Theorie. Doch der Zuzug von Akademikern und Künstlern hat auch Schattenseiten.

Mit radikalen Konzepten ändert sich die Arbeitswelt in großen Firmen. Gearbeitet wird überall, in Büros, Fabriken, unterwegs und zu Hause. Die Fabriken und Büros kommen zurück in die Innenstädte.

Mit der überfälligen Verlegung der Gleise in den Untergrund kann sich Stuttgart neu erfinden – dazu muss es aber mehr Mut zur Architektur entwickeln.