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Mercedes S-Klasse – Fahrberichte & Tests

Mercedes S-Klasse – Fahrberichte & Tests

„Die Welt“ bietet Ihnen alle Infos zu den Modellen und Neuheiten der Mercedes S-Klasse.

Magic Body Control, Luftfederung, edelste Ausstattung und nur die teuersten Materialien: die S-Klasse soll nicht weniger als das beste Auto der Welt sein - das zumindest ist der Anspruch des Herstellers Mercedes-Benz für die luxuriöse Limousinen und Coupés der S-Klasse.

1972 erschien das erste offiziell von Mercedes-Benz so bezeichnete S-Klasse-Modell. Im Mai 2013 kam die zehnte Generation auf den Markt. Der Einstiegspreis der aktuellen Generation liegt bei rund 80.000 Euro. Die Luxus-Limousine ist das erste Fahrzeug weltweit mit einem kamerabasierten aktiven Fahrwerk und Geisterfahrerwarnsystem.

Mitbewerber am Markt in der Oberklasse sind unter anderem die Modellversionen des BMW 7er, des Audi A8, des Lexus LS und des VW Phaeton.

Hier finden Sie eine Übersicht beliebter Automarken und Fahrzeugklassen.

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    In der neuen S-Klasse verschmelzen edle Innenausstattung und digitale Technik zu einem behaglichen „Third Place“ auf Rädern. Vor allem ein neues Feature zeigt sich dabei als richtungsweisend.
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    Ultimate Luxury-Mercedes-Maybach:Mercedes-Maybach steht für „ultimativen Luxus“ in seiner modernsten Form und zeichnet sich durch erhabene Schönheit, höchste Ästhetik sowie Anmut aus. Die Atmosphäre ist hell, warm und großzügig und inszeniert so das Besondere für eine zukunftsweisende Weiterentwicklung und Verfeinerung.
    Eine exklusive Fahrt in einem einzigartigen Auto: Auf der Messe in Peking hat Mercedes die Studie eines superluxuriösen Maybach-SUV vorgestellt. Jetzt durfte unser Autor damit - leicht nervös - ein paar Runden drehen.
  • Zwei 440 PS starke Yanmar-Motoren beschleunigen die Arrow 460. Bis zu 40 Knoten (gut 70 km/h) sind damit möglich
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    Wer 2,5 Millionen Euro an Silver Arrows Marine überweist, bekommt die schwimmende Entsprechung zur Mercedes S-Klasse. Für den Preis einer Yacht bekäme man jedoch ziemlich viele Oberklasselimousinen.
  • Der Audi A8 ist derzeit die Nummer vier auf dem deutschen Oberklassemarkt – knapp hinter dem Porsche Panamera 
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    Die Oberklasse wird von Premiumherstellern aus Stuttgart, München und Ingolstadt beherrscht. Ausländische Marken tun sich schwer damit, die Nische zu verlassen. Dafür gibt es auch historische Gründe.
  • Mercedes hat das Cabrio der S-Klasse überarbeitet. Von vorne fällt die leicht veränderte Schürze mit ihrem verchromten Frontsplitter und den umgestalteten Lufteinlässen auf
    Mercedes hat das Cabrio der S-Klasse überarbeitet. Von vorne fällt die leicht veränderte Schürze mit ihrem verchromten Frontsplitter und den umgestalteten Lufteinlässen auf
    Klar ist es draußen kalt, grau und ungemütlich. Doch man muss sich nur ins richtige Auto setzen, dann hellt sich die Stimmung von allein auf – zum Beispiel in das neue Cabrio der Mercedes S-Klasse.
  • Durchgehenden Lichtband: Vor allem von hinten erkennt man den neuen Audi A8
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    Edel und vornehm war der Audi A8 immer, dennoch drohte die Limousine den Anschluss an die Mercedes S-Klasse und den BMW 7er zu verlieren. Die dritte Generation will jetzt wieder Klassenbester werden.
  • Mal was anderes als eine E-Klasse oder ein Prius: Mit ein bisschen Glück kann man sich in Frankfurt von Siegfried Kuderer in seiner langen S-Klasse von 1988 chauffieren lassen
    Mal was anderes als eine E-Klasse oder ein Prius: Mit ein bisschen Glück kann man sich in Frankfurt von Siegfried Kuderer in seiner langen S-Klasse von 1988 chauffieren lassen
    Weil er moderne Autos nicht mag, fährt Siegfried Kuderer mit einer langen Mercedes S-Klasse aus dem Jahr 1988 durch Frankfurt. Im Fond des ältesten Taxis der Stadt fühlt man sich wie einst Helmut Kohl.
  • Neuestes Mitglied der AMG-GT-Familie ist der AMG GT C Roadster
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  • BMW M760li
    BMW M760li
    In der Langversion des 7ers denken die Besitzer nicht im Traum daran, sich selbst hinters Steuer zu setzen. Es sei denn, es ist der neue M760Li. In dem Über-7er wird einem hinten auch leicht übel.
  • Giannina Müller und Carl Jakob Haupt in einer 1989er S-Klasse in Nachtblau-Metallic mit cremefarbenen Sitzen
    Giannina Müller und Carl Jakob Haupt in einer 1989er S-Klasse in Nachtblau-Metallic mit cremefarbenen Sitzen
    Krümeldebatten, schmetternde Duette, Knutschen auf der Rückbank: Ob Blogger oder Politiker – das Auto ist der sensibelste Prüfungsort der Zweisamkeit. Fünf Paare über große Gefühle auf kleinstem Raum.
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  • Jaguar XJ 12: Ein klassischer Jaguar verströmt noch etwas mehr Exklusivität als ein Mercedes oder BMW. Schon mit dem V8 kann man nichts falsch machen
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    Man muss nur lange genug warten, dann werden Luxusautos wie Mercedes S-Klasse oder BMW 7er erschwinglich. Doch Vorsicht: Reparaturkosten können den kleinen Einkaufspreis schnell dramatisch übersteigen.
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    Rund 2500 Fahrzeughersteller wurden seit der Erfindung des Automobils registriert. Der Großteil ist längst verschwunden. Doch einige kommen gerade zurück, manche bereits zum wiederholten Mal.
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    Mercedes bringt uns mit seiner neuen Nomenklatur durcheinander. Mit dem Facelift firmiert der Mercedes GL nun als GLS. Die Anleihe an die S-Klasse soll sich nicht nur auf den Buchstaben beschränken.
  • PS WELT Ralf Richters Auto
    Ist - der - geil!

    Der Film „Bang Boom Bang“ machten ihn und den goldenen Mercedes 560 SEC berühmt. Mittlerweile besitzt Ralf Richter ein baugleiches Coupé: mit neuem Fahrwerk, Alcantara-Himmel und 5,5-Liter-V8-Motor.
  • Auf Diät: Die BMW-Ingenieure haben bei dem neuen 7er im großen Umfang auf Carbon gesetzt.
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    Mercedes hat mit der S-Klasse und vielen Modellvarianten Maßstäbe gesetzt. Mit dem 7er will BMW nun mit gutem Fahrverhalten und technischen Innovationen dagegenhalten. Dabei hilft die Luftfederung.
  • Spielt in der Oberliga der offenen Traumwagen: das Jaguar-F-Type-Cabrio
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    Die Marktanteile von Cabriolets schrumpfen seit Jahren. Die Modellvielfalt der Autos mit Verdeck aus Textil ist trotzdem groß. Außer bei den Kleinwagen, da gibt es eine andere Lösung.
  • Beim Kauf eines Neuwagens spielt der Duft eine entscheidende Rolle. Wie es im Auto riecht, überlassen Autobauer daher nicht dem Zufall. Daimler engagiert dafür ein Nasenteam, das alles aufspürt.
  • Mercedes hat den legendären Maybach ein zweites Mal wiederbelebt. Als extralange S-Klasse mit einer Liegefunktion. Den Unterschied machen 20 Zentimeter und versilberte Champagnerkelche.