Autonomes Fahren - WELT

Autos ohne Fahrer regulär auf der Straße? Das wird schneller Normalität als gedacht. Die Allianz will auch diese Fahrzeuge versichern. Bei den Policen wird es jedoch eine zentrale Änderung geben.

Bis vor kurzem war es Science-Fiction. Nun sagen Experten: In 20 Jahren sind fahrerlose Autos Standard, Taxis ohne Chauffeur schon in zehn. Und Studien zeigen: Die Nachfrage wird dann riesig sein.

Dass Autos auch ohne Fahrer ihren Weg finden, hat Google bewiesen. Der Trend scheint unaufhaltbar. Schon machen sich Experten darüber Gedanken, wie sich die Innenausstattung der Autos verändern muss.

Die Entwicklung des autonomen Autos wird von deutschen Herstellern vorangetrieben, aber von deutschen Autofahrern mit Skepsis betrachtet. Ein Blick nach Amerika zeigt: Widerstand ist zwecklos.

Als größter Risikofaktor auf der Schiene gilt der Mensch. Lokführer durch automatische Systeme zu ersetzen würde zudem die Effizienz erhöhen. Doch ausgerechnet die Bahn wehrt sich gegen Geisterzüge.

Die Industrie konzentriert sich auf selbst fahrende Pkw, dabei wären „autonome“ Lastwagen viel sinnvoller. Sie könnten die Logistik revolutionieren – und haben sogar einige Tricks drauf.

Das Auto der Zukunft wird ferngelenkt. Das „taktile Internet“ macht es möglich. Dadurch wird es weniger Unfalltote und Staus geben. Und den Städten eröffnen sich ganz neue Möglichkeiten.

Auf britischen Straßen wird es kommendes Jahr führerlose Fahrzeuge geben. In bis zu drei Städten werden sie getestet. Verkehrsminister Vince Cable sieht große Geschäftschancen für Großbritannien.

Die Schwaben haben den ersten Lkw gebaut, der ohne Fahrer funktioniert. Das bedeutet weniger Unfälle, weniger Spritverbrauch und geringere Kosten für Spediteure – wenn eine große Hürde genommen wird.

Es gibt viele Visionen vom Fahren der Zukunft, etwa das vollvernetzte Auto. VW will die eigene Forschung in dem Bereich ausbauen und hat dafür das Blackberry-Entwicklungszentrum in Bochum übernommen.

Google arbeitet an einem selbstfahrenden Auto. Eine Frage wird immer brisanter: Lässt Google das Fahrzeug von einem etablierten Hersteller fertigen – oder wird der Konzern selbst zum Produzenten?

Google hat vor drei Jahren den Startschuss für die weltweite Entwicklung selbstfahrender Autos gegeben. Dies schreckte die Autoindustrie auf. Sie arbeitet unter Hochdruck an eigenen Konzepten.

Keine Berührungsängste: Drei Viertel aller Autofahrer würde sich am liebsten auf langen Strecken vollautomatisch kutschieren lassen. Ein Autozulieferer sagt, dass das im Jahr 2025 möglich sein wird.

Volvo arbeitet am autonomen Fahren, das den Menschen vom Kapitän zum Passagier macht. Man fährt in der Kolonne und kann in der Zeit sogar arbeiten. Dass das lustig sein kann, zeigt ein Selbstversuch.

Neue Gefährte werden eher als bislang erwartet unsere Lebensgewohnheiten verändern. Sie werden die Welt, wie wir sie heute kennen, komplett auf den Kopf stellen. Wenn sie nur nicht so teuer wären.

Berliner Wissenschaftler können ein Auto allein mit der Kraft ihrer Gedanken steuern. Das klingt nach Zauberei, ist aber ernsthafte Forschung. Mehr aber noch nicht.

70 Prozent der Autofahrer halten ihre Fahrkünste für überdurchschnittlich gut – und überschätzen sich damit gnadenlos. In Kalifornien entwickeln Forscher Autos, die besser fahren als die größten Rennfahrer – ganz ohne Fahrer. Selbst die nervtötende Parkplatzsuche könnte dann ein Ende haben.