Im Juli 2023 ging der Arbeitshafen für unsere deutsche Tunnelbaustelle in Betrieb, seitdem gibt es regelmäßige Schiffsanläufe. Mehr als 200.000 Tonnen Material sind bereits auf dem Seeweg angeliefert worden.

Der Bau des Arbeitshafens mit seiner 170 Meter langen Kaimauer war ein wichtiger Schritt: Viele Anlieferungen per LKW konnten somit vermieden werden. Hauptsächlich werden Materialien für die Produktion von Beton angelandet, die in Lagerflächen und Silos zwischengelagert werden. Aber auch Steine, die unter anderem für Arbeiten im Portalbereich benötigt werden, und weiteres Equipment gehören dazu – zum Beispiel die Schotten, die die Tunnelröhren der an Land gebauten Tunnelsegmente wasserdicht verschließen werden.