Uma das boas consequ�ncias dos protestos pela melhoria dos transportes p�blicos foi o aumento de press�o contra os autom�veis particulares - o que facilitou o an�ncio da prefeitura de colocar mais corredores nas principais vias da cidade.

Prepare-se. motorista: para quem tem carro a cidade j� � um inferno, e s� vai piorar.

A popula��o( e com boas raz�es) n�o quer mais impostos, afinal a carga � alta e se tem a sensa��o (correta) de que o dinheiro p�blico � desperdi�ado.

Mas o fato � que para melhorar o transporte p�blico � necess�rio ter menos carros nas ruas (quase todos concordam). E para investir nas melhorias o dinheiro tem de sair de algum lugar (e n�o pode ser do aumento indiscriminado dos impostos). Mais sensato cobrar de quem usa a rua.

Mais cedo ou mais tarde, algu�m vai ter a coragem, apoiado por segmentos expressivos da popula��o, de propor o ped�gio urbano, destinando 100% do que for arrecadado para a melhoria da mobilidade urbana. De quebra, serve como combate � polui��o.

� daquelas ideias que hoje provocam horror nos pol�ticos.

Mas, como vimos agora, o levante das ruas � capaz de mudar as ideias e apressar solu��es.

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Ali�s, o aumento do imposto para quem consome gasolina (a Cide) j� � um tipo de ped�gio urbano camuflado.

O pre�o exorbitante dos estacionamentos tamb�m � ped�gio urbano, com a diferen�a que o dinheiro vai apenas para empres�rios.